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基于Amesim的纯电动汽车制动能量回收策略研究
来源:今日制造与升级 发布日期:2021-02-15
纯电动汽车制动能量回收存在多种结构和控制策略,以电池的SOC、车速、制动减速度、电机发电扭矩等作为约束条件,基于Amesim仿真平台,对三种不同能量回收策略进行仿真计算,分析不同回收策略在不同驾驶工况下对能耗及能量回收率的影响。
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纯电动汽车搭载两挡变速器动力系统选型研究
来源:上海汽车 发布日期:2021-02-10
文章利用奇瑞新能源汽车公司某两挡变速器省级科技项目平台资源,对动力系统进行了选型及优化匹配。考虑到我国最新制定的续航测试的中国工况等因素,并结合我国高速公路的特点,对电机系统进行了选型;考虑到整车动力性进行了变速器1挡传动比设计;以提升整车高速续航为目标,对变速器2挡传动比进行了优化设计;使用AMESIM软件建立了整车动力性和经济性仿真模型,并进行了试验验证。仿真和试验结果表明:在整车不同工况的使
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日产:新能源汽车市场化推进的先行者
来源:高科技与产业化 发布日期:2021-01-31
过去三十年间,日产一直在开发与推动电动汽车研发。我们计划在2023财年底前支付总计超过100万辆电动化汽车,推出8种以上的纯电动汽车,并在全球推广智充电动e-POWER。为什么我们要积极推进电动化?第一是要实现日产零排放社会的愿景。第二是为了提供卓越的驾驶性能,包括100%纯电机驱动带来的舒适性、安全性和安全驾驶。
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纯电动汽车热泵空调系统布置设计分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-01-30
空调系统是整车重要的组成部分和能耗部件。纯电动汽车在低温环境下续驶里程大幅缩减,热泵空调系可提升整车电能利用效率,但热泵空调系统相对复杂,增加了布置难度。文章通过热泵系统关键零部件及管路走向布置、静态及动态间隙校核、装配工艺性分析和美观性等多个维度,结合具体整车系统案例,总结了热泵空调系统总布置设计时的注意因素和遵循原则,为热泵空调系统开发提供参考依据,降低开发周期。
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纯电动汽车与燃油汽车经济性比较研究
来源:汽车工程师 发布日期:2021-01-25
目前新能源汽车仍处于政策驱动为主阶段,市场化程度较低,而消费者购买行为受经济效益影响,所以从消费者角度出发,选取市面上15款新能源汽车与燃油汽车,计算其生命周期成本净现值。研究结果表明:整体上纯电动汽车相比燃油汽车不具有经济优势,其中大型高端纯电动汽车因零售价与相应燃油汽车的零售价较接近而具有显著的成本优势,纯电动汽车行驶15万km比行驶12万km可为消费者平均节省费用10 825元。随着政府政策
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纯电动汽车轮胎磨损关键影响因素研究
来源:中国汽车 发布日期:2021-01-18
本文在分析纯电动车汽车不同于传统燃油车对于轮胎磨损关键因素的基础上,对纯电动车汽车轮胎磨损影响因素进行了试验验证。试验针对载荷及动力系统两个因素采用控制单一变量法进行轮胎道路磨损试验,并通过对试验路线优化及驾驶员驾驶习惯的约束,使得测试结果更加准确及客观。最后对测试完成之后的轮胎花纹形态、轮胎花纹深度及轮胎预计里程寿命进行了详细数据分析。
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-17℃的北京 新能源汽车续航里程缩水
来源:中国经济周刊 发布日期:2021-01-15
1月6日,冷空气如约而至。北京市气象台发布消息称,预计当天白天北京最高气温只有零下10℃,夜间最低气温更是可能达到零下17℃,创下21世纪以来的最低气温纪录。与天气一起"凉"下去的,还有许多新能源汽车车主的心。《中国经济周刊》记者当日实地采访的多位车主都表示,随着气温骤降,新能源汽车的续航里程大幅缩水,多数车型的缩水幅度都在30%至50%,一些老旧车型续航里程缩水幅度甚至达到60%。
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基于分层式控制器的纯电动汽车车距控制研究
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2021-01-15
鉴于智能车辆的车距控制研究大多是针对传统燃油车,并缺少对多工况控制算法的研究,在Carsim/Simulink平台搭建了纯电动汽车动力学模型,以行车安全性为首要目标,结合驾驶员的驾驶特点和乘坐舒适性,建立了一种可变安全距离模型,设计了线性二次型最优控制理论和模糊控制理论相结合的分层式控制器,针对前方无车的情况,设计了定速巡航控制器。基于Carsim和Simulink联合仿真平台,对起停工况、定速巡
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IHS Markit：预测到2025年中国新能源汽车市场将以两位数速度增长
来源:汽车与配件 发布日期:2021-01-15
IHS Markit预计,到2025年,纯电动汽车市场的上市车型将从2020年的237款增长至超过320款,这些新车型的发布将有助电动汽车吸引更庞大的消费群体,并吸引新投资改善电动汽车基础设施。2021年,中国新能源汽车市场预计将恢复两位数增长。2020年上半年,由于政府补贴退坡以及新冠肺炎疫情影响了市场需求,中国这一全球最大的新能源汽车市场增长有所放缓。2020年上半年,包括纯电动汽车(BEV)
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基于TLGI技术的纯电动汽车车用电动机新型控制
来源:江苏大学学报(自然科学版) 发布日期:2021-01-10
针对纯电动汽车永磁同步电动机(PMSM)传统的直接转矩控制在电动机转速较低时的转矩脉动问题,提出了基于二电平广义逆变器(TLGI)技术的空间电压矢量调制技术(SVPWM)的新型控制策略,论述了将基于TLGI的SVPWM技术运用于PMSM电动机的原理及实现过程,推导了SVPWM的开关状态函数表,研究了SVPWM的电压幅值和电压矢量分区,最后基于新型SVPWM控制方法对一纯电动汽车车用电动机进行了Ma
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