关键词：电动汽车;AMESim;电池升温;PTC
摘 要：为提高车用动力电池在低温环境下的性能，设计一种以正温度系数热敏电阻（PTC）为主要加热源，空调系统余热作为辅助热源的电池加热系统，并计算了电池组所需数量。基于该系统的传热过程，建立了传热数学模型，并利用AMESim建立起该系统的仿真模型。设置独立式加热系统作为对比，在环境温度为-10℃、NEDC工况下的仿真结果表明，利用空调余热能够有效提升电池的加热速率，加热器的工作时间相比仅PTC加热方式缩短了207 s，能耗减少了0.31 kW·h。
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