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电动汽车可靠性研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2022-05-30
电动汽车的推广与普及带来了显著的环境效益，与此同时其可靠性的研究也愈发重要。电动汽车部件的可靠性和安全性十分重要。一般来说，电动汽车的重要电气部件，如电池组、电力电子变换器和电机的可靠性评估，对寿命性能起着重要作用。文章对近年来电动汽车可靠性研究的基本问题与研究方法进行综述，并从不同的角度对电动汽车部件的可靠性研究进行了总结，探讨了电动汽车在可靠性方面所面临的挑战和发展前景。
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电动轮驱动汽车空间稳定性底盘协同控制
来源:机械工程学报 发布日期:2022-05-30
电动轮驱动汽车可以独立控制各车轮驱/制动力矩，并能够通过驱动、制动、转向和悬架系统的协同显著提升线控底盘的动力学控制能力，但车辆各子系统控制功能的简单叠加无法发挥整车控制能力。为改善线控底盘的整车稳定性控制效果，提出综合前轮主动转向、四轮差动驱动和悬架主动调控的空间稳定性协同控制方法。搭建整车动力学仿真平台，分析车辆失稳过程特征；构建底盘协同控制架构，计算出车辆状态期望值及主动悬架介入条件，设计出
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电动汽车用PMSM电磁设计及其转矩控制
来源:微电机 发布日期:2022-05-28
对电动汽车用永磁同步电动机进行了研究，分析了一台电动汽车用永磁同步电机功率、电枢直径、转子结构等性能参数选取以及电磁设计方法。针对电动汽车用永磁同步电机气隙谐波畸变率、转矩脉动大等问题，提出采取偏心气隙结构改善电动汽车用永磁同步电机气隙谐波畸变率、转矩脉动特性。并搭建以最大转矩电流比控制策略为基础的电动汽车用永磁同步电机调速控制系统。通过Ansoft Maxwell和Matlab仿真和试验验证本文
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电动汽车低速提示音标准疑难点解析
来源:汽车科技 发布日期:2022-05-25
GB/T 37153-2018《电动汽车低速提示音》标准是国家推荐性标准，于2019年7月1日实施，但标准文本中的要求和试验方法中有些条款内容不明确。本文结合验证试验和对照相应的国际法规解析标准中的疑难点问题，希望能够给相关人员理解标准提供技术参考。
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某商场增加电动汽车充电设施的电气设计
来源:低碳世界 发布日期:2022-05-25
目前，在既有建筑停车场增加电动汽车充电设施的呼声越来越大，电动汽车充电设施的电气设计已成为近年来新兴的热门课题，但目前来看，民用建筑充电桩设计中的很多地方尚处在摸索阶段。本文以某商场室外停车场增加电动汽车充电设施项目为例，提出了民用建筑充电桩设计的合理化建议，希望本文的分析能对今后相关项目有所帮助。
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城镇老旧小区改造中电动汽车充电桩应用探讨
来源:建筑电气 发布日期:2022-05-25
对老旧小区进行负荷分析；选择适合的电动汽车充电桩；通过分时共享的智能有序充电解决方案，在不增加变压器容量的改造中，实现削峰填谷，提高变压器利用率，增加充电设施接入容量；结合充电桩的配电设计，探讨剩余电流动作保护器的应用。
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从产业链角度看新能源汽车产业发展
来源:智能网联汽车 发布日期:2022-05-25
汽车行业正处于大变革的前夜，犹如功能手机向智能手机发展的规律，领先的理念和软件能力成为最重要的核心竞争力，特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力近年来突飞猛进的发展正是这一核心竞争力的体现。恰逢新能源汽车正处于高速发展时期，本文从产业链上、中、下游的角度分析，结合新能源汽车产业现状、痛点问题、消费市场偏好等方面，综合研判新能源汽车未来的发展趋势。初步认为在新能源汽车产业上游环节趋势为关键领域国产化进程加速
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考虑居民小区充电负荷与成本的电动汽车有序充电策略
来源:浙江电力 发布日期:2022-05-25
目前，各国正在大力发展新能源电动汽车以缓解石油危机和环保压力，而大量电动汽车接入电网后增加了电网负荷，加剧了负荷峰谷差，增加了居民的用电成本，进而降低了电网稳定性与经济性。针对上述问题，建立并分析了某小区的电动汽车无序充电负荷模型，提出一种利用分时电价调控充电时间的充电策略，以该小区负荷方差与电动汽车充电费用为评价指标，优化电动汽车的充电时间。算例表明，利用上述充电策略，可以有效削减由电动汽车入网
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电动汽车正面刮底工况设计及电池包防护优化分析
来源:汽车工程学报 发布日期:2022-05-20
针对行业对电动汽车底部碰撞工况研究较少且无相关标准和法规的现状，结合电动汽车底部碰撞交通安全事故案例，设计了一种典型的正面刮底碰撞工况及其碰撞壁障，通过仿真分析与试验结果验证了该工况的合理性和碰撞壁障的可靠性。同时根据电池包在正面刮底工况中的损伤情况，提出了两种电动汽车电池包防护优化方案，降低了电动汽车电池包在正面刮底工况中的损伤。
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电动汽车用永磁同步电动机矢量控制系统设计
来源:机电工程技术 发布日期:2022-05-20
为了缓解能源短缺的危机，同时降低燃油车对环境的污染，电动汽车得到了普遍应用，而电动汽车的核心是其驱动系统，当前主要采用的驱动机是永磁同步电动机（PMSM）。通过坐标变换，搭建了永磁同步电机在d-q坐标系下的数学模型，为了得到良好的控制效果，在PMSM的控制中引入了电压空间矢量（SVPWM）控制技术，通过阐述恒压频比（U/F）控制、矢量（VC）控制和直接转矩控制（DTC）的优缺点，选择并设计了基于位
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