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电动汽车用永磁同步电动机弱磁研究综述
来源:福建农林大学 发布日期:2015-04-01
汽车拉近了人与人,人与大自然的距离,却给我们的环境和资源带来了严峻的挑战,为了我们的后代,大力发展电动汽车已经迫在眉睫。把内埋式永磁同步电机作为电动汽车的牵引电机不仅具有良好的性能优势,而且还可以充分发挥我国得天独厚的稀土资源的优势。电动汽车的研发与应用将为我国汽车工业赶超越传统汽车强国创造了一个机会,而内埋式永磁同步电机又属于电动汽车的核心部件之一本文结合电动汽车的性能要求,在FOC矢量控制算法
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电动汽车充电桩五项标准全部出炉
来源:华中科技大学 发布日期:2015-04-01
消费者对电动汽车有限续航里程的焦虑度大大降低了其购买意愿,兴建充电站网络是缓解消费者焦虑度并最终提高电动汽车采用率的重要一步。电动汽车供应链包括电动汽车制造商和电动汽车分销商,一个方便的充电网络可以提高消费者购买意愿,对二者都有益,那么这二者谁应该来主导投资建设充电站呢?这是一个重要的管理问题。本论文聚焦于这一问题,从政府扶植政策、企业界实践和理论文献三个方面进行系统总结和深入分析,研究了几个供应
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纯电动汽车动力系统设计与仿真研究
来源:中北大学 发布日期:2015-04-01
环境污染和能源短缺是制约传统汽车发展的主要因素，在使用过程中纯电动汽车具有零排放、能源可再生、制动能量可回收再利用等优势受到社会的日益重视。动力电池组是纯电动汽车的能量源，电动汽车的发展离不开动力电池可靠的性能支持，电池管理系统主要任务就是保证动力电池组尽量工作于最佳状态。电池荷电状态(SOC)体现了电池组的剩余电量，SOC的估算是电池管理系统的核心任务。鉴于SOC的估算值对整个电池管理系统（BM
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电动汽车的“高铁路线图”
来源:华北电力大学 发布日期:2015-04-01
电动汽车是未来最具有发展潜力的交通工具,在节能减排和能源的高效利用方面都具有重要意义,电动汽车接入电网充电已经成为智能电网发展的重要组成部分。电动汽车作为新兴事物,当前对于如何制定充换电服务价格还未有深入的研究,也缺乏相关可借鉴的资料。其本体建设及运营成本等问题已成为制约电动汽车发展的重要因素。此外,大量电动汽车的充电行为会给电网正常运行带来较大的影响。电动汽车充电方式的多样性、充电时间、地点的无
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电动汽车用动力电池发展综述
来源:吉林大学 发布日期:2015-04-01
由于能源短缺和环境污染的问题日益严重，新能源汽车的推广发展已是大势所趋，而电动汽车作为新能源汽车的代表具有十分广泛的发展前景，已被公认为是汽车产业改造和发展的最终方向。然而，目前纯电动汽车还面临着一些制约其发展的巨大难题，首当其冲的便是车载能源的高效利用问题。为了有效提高电动汽车车载能源的使用效率，增加车辆的续航里程，延长动力电池和电机的使用寿命，必须设计开发一种高效集成的电动汽车热管理系统。 本
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电动汽车参与电力系统优化调度的谈判策略
来源:合肥工业大学 发布日期:2015-04-01
随着汽车电气化过程的不断推进,世界各国政府和知名汽车企业对电动汽车的研发投入持续增加。伴随人们对内燃机汽车尾气污染排放以及由此引起的雾霾天气的关注加大,具有环境友好型的纯电动汽车将会在未来汽车销售市场占有重要的一席之地。IPMSM因其高功率密度及优良的弱磁扩速特性,已成为纯电动汽车首选驱动电机,但是IPMSM驱动系统在弱磁运行时出现的PI调节器饱和失调故障,迫切需要开展IPMSM系统高效安全的弱磁
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民办高校汽车类专科专业应用型人才培养策略的探讨
来源:清华大学 发布日期:2015-04-01
电动汽车及其相关技术是目前汽车行业的研究热点。然而由于动力电池能量密度和成本的限制,电动汽车的全电续驶里程与传统燃油车相比有较大差距。另外,电动汽车的能量储存在动力电池中,无法直接测量,而电池能量状态的影响因素众多,很难估计准确,使电动汽车续驶里程估计不准,给乘客带来里程焦虑。电动汽车续驶里程估计精度影响用户感受和电动汽车普及率,而电池剩余能量预测是续驶里程估计的基础。本文以锂离子电池为研究对象,
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基于MATLAB的汽车电子元件可靠性数据处理
来源:科技通报 发布日期:2015-03-31
基于LabVIEW设计了一种电动汽车充放电或运行时氢气浓度虚拟检测系统。该系统可以实现对氢气浓度参数的采集、分析、显示和存储,并能对氢浓度超限实时预警、历史数据储存等。实验结果表明,该系统检测准确率高,操作简单易行,具有很强的实用性。
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电动汽车潜在消费者的识别及引导策略
来源:消费日报 发布日期:2015-03-31
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出租车信息服务平台下月运营
来源:中国经济导报 发布日期:2015-03-31
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