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基于中高职衔接的汽车类专业品牌订单班人才培养研究与实践
来源:电力建设 发布日期:2015-03-27
对于电动汽车充电站的建设,前期选址工作直接影响到后期充电站的运营效益、服务质量等方面,因此必须采用科学的方法进行评估和决策。综合考虑影响充电站选址的相关因素,建立电动汽车充电站选址评估指标体系,提出基于云重心理论的电动汽车充电站选址规划评估方法,将定量指标和定性指标分别进行处理并建立相应的云模型,应用加权偏离度来评判充电站地址偏离理想状态的程度,并依据评语集给出评估结果。以某地区10个备选电动汽车
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基于仿真设计的电动汽车正面碰撞研究
来源:华南理工大学 发布日期:2015-03-25
电动汽车作为解决能源危机和环境的保护的重要途径之一,已经在国内外得到一定程度的推广,电动汽车的大量出现也将带来一些新的问题。但是,能够对随着电动汽车运营出现的各类问题进行仿真研究的系统还非常少见。本文分析了电动汽车运营过程中所涉及电动私家车、电动出租车、电动公交车、电动出租车运营商、电动汽车充电站运营商、电网企业和政府等运营主体的利益以及同其他运营主体和运营环境之间的关系,采用多代理系统技术设计了
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电动汽车充电基础设施发展指南出炉
来源:机电信息 发布日期:2015-03-25
介绍了促进电动汽车大规模推广的原因,阐述了电动汽车的分类以及大规模电动汽车接入电网以后,电动汽车充电负荷引发的经济效益问题和其对电力系统规划运行所产生的影响,最后提出了目前有关电动汽车入网研究中存在的问题。
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电动汽车充换电站火灾燃烧模拟试验研究
来源:山东电力技术 发布日期:2015-03-25
环境恶化和资源枯竭等问题为可持续发展带来巨大挑战,而电动汽车是调和上述矛盾的有效手段。从市场的角度来看,电动汽车也在逐步成为未来主要的城市交通工具。对于配电网,当电动汽车放电时,可视为配电网的分布式电源;当电动汽车充电时,可以视为配电网的负荷。为此,分析大规模电动汽车无序充放电行为对配电网负荷曲线的影响,对于利用电动汽车实现配电网负荷曲线的削峰填谷具有非常重要的意义。
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电动汽车的电池系统及储能应用
来源:通信电源技术 发布日期:2015-03-25
电动汽车无线充电是一个热门研究方向。依据磁耦合谐振式无线电能传输原理,设计了一种磁耦合谐振式无线充电装置,对传输功率以及传输效率影响因素进行了分析,并给出了系统设计。最后制作了一台功率为1 kW,磁耦合谐振频率70 kHz的电动汽车无线充电实验装置。样机实验结果表明系统稳定,运行效果理想。
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北京加速新能源汽车推广 充电短板待完善
来源:经济体制改革 发布日期:2015-03-25
当前新能源汽车正处在市场化的关键时期,在此背景下,本文针对北京电动汽车产业,基于复杂适应系统理论建立了一个包含个人消费者、政府、电动汽车经销商、电动汽车生产商、动力电池生产商、电力公司6类主体的多主体仿真模型,利用现实数据对北京电动汽车供应网络的发展进行分析,通过对不同政策进行模拟预测,进而找到能促进电动汽车发展的重要因素,为政府制定相关的政策提供实际参考。
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我国汽车企业并购国际品牌的问题及对策分析
来源:重庆理工大学 发布日期:2015-03-25
在能源危机与环境污染的双重压力下,传统燃油汽车已不符合节能环保的理念,全世界都将目光聚焦到电动汽车上。主要发达国家都在布局自己的电动汽车产业技术路线,我国也不例外。虽然我国节能与新能源汽车产业规划已出台,给出了比较明朗的宏观路线,但市场反应暗淡,产业技术路线之争依旧未停止,且关键技术路线的发展也不明,导致电动汽车技术发展缓慢。本文确定了我国电动汽车的宏观技术路线,即明确了未来宏观技术路线发展方向,
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电动汽车动力电池系统安全机制及试验研究
来源:重庆理工大学 发布日期:2015-03-25
随着不可再生能源的增速消耗和地球环境污染的日趋严重,政府部门和相关研究者对交通工具的关注由传统的内燃机车辆逐渐转移到新能源车辆上。基于蓄电池供电的电动汽车因其工作能效高、供能链污染小、技术相对成熟并且易于产业化的优势,受到人们的青睐。电动汽车的核心部分为电驱动系统,主要包括驱动电机及其控制系统、动力电机及其管理系统。电驱动系统的设计、开发和测试是保障电动汽车性能的关键工作。为了更方便的研究电驱动系
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电动汽车驱动控制系统的研究
来源:汽车技术 发布日期:2015-03-24
以某电动汽车为研究对象,建立了整车有限元仿真模型,并选取C-NACP全宽正碰工况进行碰撞仿真,通过有限元仿真方法分析了电动汽车在碰撞中高压电部件和高压电线可能存在的电安全性风险。结果表明,该电动汽车前舱内的PCU、驱动电机连接失效的风险较大,PCU外壳有被侵入的风险;多处高压电线存在挤压破坏风险,有可能导致漏电短路;DCDC接口弯折变形严重。
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电动汽车V2G车载式双向充电机的研究
来源:消费日报 发布日期:2015-03-24
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