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日本电动汽车的发展现状及政策规划
来源:中国电力报 发布日期:2015-04-02
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电动汽车用永磁同步电动机弱磁研究综述
来源:福建农林大学 发布日期:2015-04-01
汽车拉近了人与人,人与大自然的距离,却给我们的环境和资源带来了严峻的挑战,为了我们的后代,大力发展电动汽车已经迫在眉睫。把内埋式永磁同步电机作为电动汽车的牵引电机不仅具有良好的性能优势,而且还可以充分发挥我国得天独厚的稀土资源的优势。电动汽车的研发与应用将为我国汽车工业赶超越传统汽车强国创造了一个机会,而内埋式永磁同步电机又属于电动汽车的核心部件之一本文结合电动汽车的性能要求,在FOC矢量控制算法
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基于企业社会责任的可持续供应链风险评价——以汽车行业为例
来源:安徽大学 发布日期:2015-04-01
电动汽车(EV)由于结构简单、能够利用多种资源以及对环境污染小等优点已经成为解决能源短缺和环境污染等问题的重要途径之一,而轮毂式直流无刷电机(IWBLDCM)由于其本身的优势未来会在EV上得到更加广泛的运用。IWBLDCM是通过把它直接安装在车轮轮毂中从而驱动车辆行驶的,因而可以不需要使用离合器、减速装置以及机械式差速器(MD)等传动装置,在一定程度上使电动汽车的结构得到简化,提升了传动装置的工作
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纯电动汽车动力系统设计与仿真研究
来源:中北大学 发布日期:2015-04-01
环境污染和能源短缺是制约传统汽车发展的主要因素，在使用过程中纯电动汽车具有零排放、能源可再生、制动能量可回收再利用等优势受到社会的日益重视。动力电池组是纯电动汽车的能量源，电动汽车的发展离不开动力电池可靠的性能支持，电池管理系统主要任务就是保证动力电池组尽量工作于最佳状态。电池荷电状态(SOC)体现了电池组的剩余电量，SOC的估算是电池管理系统的核心任务。鉴于SOC的估算值对整个电池管理系统（BM
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纯电动汽车复合储能系统参数匹配及控制策略研究
来源:郑州大学 发布日期:2015-04-01
随着中国汽车行业的迅速发展,汽车排放使空气污染和温室效应日益严重,纯电动汽车可以实现零排放,是实现节能减排的重要手段之一。本课题在分析电动汽车发展状态基础上,以纯电动汽车为研究对象,完成了电动汽车的整体结构布置、高压设计和网络布局等整体设计,对动力系统参数进行了匹配计算。采用ADVISOR软件进行了整车建模,完成了整车动力系统的仿真,分析了各参数对动力性和里程的影响。最后,通过试车测试,验证了设计
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电动汽车用动力电池发展综述
来源:吉林大学 发布日期:2015-04-01
由于能源短缺和环境污染的问题日益严重，新能源汽车的推广发展已是大势所趋，而电动汽车作为新能源汽车的代表具有十分广泛的发展前景，已被公认为是汽车产业改造和发展的最终方向。然而，目前纯电动汽车还面临着一些制约其发展的巨大难题，首当其冲的便是车载能源的高效利用问题。为了有效提高电动汽车车载能源的使用效率，增加车辆的续航里程，延长动力电池和电机的使用寿命，必须设计开发一种高效集成的电动汽车热管理系统。 本
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电动汽车充电桩五项标准全部出炉
来源:华中科技大学 发布日期:2015-04-01
消费者对电动汽车有限续航里程的焦虑度大大降低了其购买意愿,兴建充电站网络是缓解消费者焦虑度并最终提高电动汽车采用率的重要一步。电动汽车供应链包括电动汽车制造商和电动汽车分销商,一个方便的充电网络可以提高消费者购买意愿,对二者都有益,那么这二者谁应该来主导投资建设充电站呢?这是一个重要的管理问题。本论文聚焦于这一问题,从政府扶植政策、企业界实践和理论文献三个方面进行系统总结和深入分析,研究了几个供应
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电动汽车的“高铁路线图”
来源:华北电力大学 发布日期:2015-04-01
电动汽车是未来最具有发展潜力的交通工具,在节能减排和能源的高效利用方面都具有重要意义,电动汽车接入电网充电已经成为智能电网发展的重要组成部分。电动汽车作为新兴事物,当前对于如何制定充换电服务价格还未有深入的研究,也缺乏相关可借鉴的资料。其本体建设及运营成本等问题已成为制约电动汽车发展的重要因素。此外,大量电动汽车的充电行为会给电网正常运行带来较大的影响。电动汽车充电方式的多样性、充电时间、地点的无
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泰州市致远汽车销售服务有限公司
来源:浙江工业大学 发布日期:2015-04-01
四轮独立驱动电动汽车采用四个轮毂电机驱动车辆行驶,轮毂电机故障时,将导致汽车失去行驶稳定性甚至造成人员伤亡,而具有整车容错控制器的电动汽车依然可以安全行驶.目前国内在电动汽车容错控制方面的研究还处于起步阶段。本文的研究对象为四轮独立驱动电动汽车,依据模糊控制理论设计驱动模糊容错控制器,采用联合仿真的方法验证模糊容错控制器的有效性,并在模型小车上对仿真结果进行验证。本论文所做的主要工作如下:(1)查
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基于分布式车载网络汽车电器系统的设计
来源:合肥工业大学 发布日期:2015-04-01
大力发展清洁能源汽车特别是电动汽车以缓解当前严峻的能源危机和环境问题已成为世界各国政府的共识。电动汽车兼具“荷”与“源”双重属性,令其成为未来能源互联网构建过程中不可或缺的一环。未来大规模电动汽车应用一方面可能会因其充电负荷的不确定性造成电网的阻塞,另一方面大规模电动汽车配置的车载蓄电池使得电动汽车集群本身又可以看成大规模移动储能单元,可以为电网提供旋转备用、电压／频率支撑、故障穿越等服务。但电动
027-87841330