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电动汽车换电站定址分容研究
来源:电气工程学报 发布日期:2015-04-25
电动汽车作为节能环保型交通工具,能源紧张和气候变化促使未来电动汽车规模化发展成为全球共识和焦点,论文针对规模化发展面临的挑战和机遇进行阐述和分析。首先介绍了国内外电动汽车产业的发展路线。然后从车用电池、充电设施、标准及充电设施规划四个方面分析了规模化发展对充电设施网络提出的新要求;并且从充电控制策略、电网规划及新能源消纳三个方面分析了规模化给电力网络带来的新挑战;就管理平台的开发与设计、规模化数据
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基于有向加权网络的汽车制造供应网络风险评估研究
来源:工业技术创新 发布日期:2015-04-25
论文分析了移动充电支撑手段的重要性,总结了当前移动充电支撑系统的发展情况,设计了基于移动互联网技术的电动汽车充电助手系统总体架构,对该系统中的关键技术和充电完整业务流程进行了研究,最终设计并实现了该系统。该充电助手系统已经成功应用于国内某电动汽车充电运营商的试点城市中,取得了良好的效果。
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基于多层级感官体验的汽车内饰定制设计研究
来源:汽车技术 发布日期:2015-04-24
针对电动汽车滑行阻力系数的测量问题,通过道路试验提出了利用曲线拟合计算滚动阻力系数和空气阻力系数的方法。通过对空挡滑行试验数据的处理得到加速度与速度的函数关系曲线,并以最小二乘法曲线拟合的原理将其进行二次拟合;通过二次曲线方程计算出电动汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数,并对两阻力系数进行统计和分析;通过对试验数据的分析确定某电动汽车最高车速、最大加速度和0~100 km/h加速时间,并利用计算结果
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电动汽车用光伏充电系统投资效益分析
来源:华南理工大学 发布日期:2015-04-23
在节能环保的时代背景下,电动汽车成为未来汽车技术发展的一个重要方向。永磁同步电机由于诸多优点在电动汽车驱动系统中获得广泛应用。然而,传统电机控制系统中机械式传感器的使用给系统可靠性、稳定性和成本等带来挑战。另一方面,控制系统的整体性能在很大程度上取决于控制器的设计。从这两个方面来说,无传感器控制技术和控制器设计具有重要的理论和工程意义,也是目前永磁同步电机控制技术的研究热点。本文以电动汽车永磁同步
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电动汽车直流转换器和电池充电器U型流道CFD分析
来源:山东大学 发布日期:2015-04-22
作为协调充电站运营商和电动汽车消费者两大群体利益的纽带,充电价格的合理制定,对提高消费者选择使用电动汽车的积极性,以及激励运营商投资运行充电站都具有实际意义。本文针对目前充电价格制定方法,尤其是模型较为缺乏的情况,试图借助基本电力价格理论的思想,以充电价格成本分析为主线,对充电价格制定方法以及运营商和消费者的经济效益展开相关研究,旨在探讨完善充电价格制定方法。针对现有充电价格制定模型没有充分考虑运
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电动汽车发展的企业思考——聚焦中外车企的探索和思考
来源:信息系统工程 发布日期:2015-04-20
电动汽车未来必然成为居民的主要交通工具,其可以实现零排放。对此,一定要加大电动汽车的研究力度,促进电动汽车的进一步发展,同时电动汽车代表着绿色能源的发展趋势。
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适合企业集团的内部审计信息平台的构建
来源:陕西电力 发布日期:2015-04-20
电动汽车充电站作为城市公共基础服务设施,其布局应根据实际的充电需求进行选址和定容。以市场化的充电站规划建设为背景,构建了以投资运行商和电动汽车充电用户成本最小化为目标的选址优化模型。考虑基于累积前景理论的用户路径选择模型,引入随机用户平衡配流模型,模拟规划区内需要充电的电动汽车数量,建立充电需求模型、定容优化配置模型。分析影响充电站规划建设的因素,进行权重分配,通过加权Voronoi图实现服务范围
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电动汽车用高功率密度异步电机的电磁设计研究
来源:武汉工程大学 发布日期:2015-04-20
电动汽车的电机控制系统要求具有转矩控制精确、能量反馈高、需要克服车载恶劣环境等特性,驱动电机控制性能直接影响着整车的安全性、舒适性、快速性、动力性和续航里程等性能。本文围绕电动汽车作为整车动力驱动用的永磁同步电机(简写为PMSM)控制方法及策略进行研究、改进和系统实现进行阐述。本文首先作为电动汽车驱动的电机性能要求,并介绍了5种常用电动汽车城驱动系统基本结构,在此基础上,分析了电动汽车常用的4种驱
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电动汽车发展研究综述
来源:青岛科技大学 发布日期:2015-04-20
随着环境污染的日益严峻、PM2.5的严重危害、石油资源的匮乏等,环境与能源问题已经逐渐成为社会的重要关注点。造成这些问题的因素有很多,但其中很大一部分原因是由于传统的内燃机汽车的保有量的与日俱增引起了诸如环境、能源等一系列的民生问题。然而作为一种新型能源的产品,纯电动汽车以其100%零污染、经济可靠、运行平稳等优点已经逐渐成为各国政府和企业单位扶持和研发的对象以来作为解决这一问题的手段之一。并且将
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基于共振原理的汽车玻璃安全振碎逃生装置
来源:电气应用 发布日期:2015-04-20
为解决安时积分法不能确定电池SOC初始值的问题,采用开路电压法与安时积分法结合的方法(OCV-AH法)估计电池SOC值,并对电池SOC估计系统的控制策略进行研究。控制策略采用开路电压法估计电池SOC的初始值,基于安时积分法实时估计电池SOC。通过Advisor软件获得工况仿真数据,并在Matlab/Simulink中建立OCV-AH法SOC估计仿真模型。仿真分析表明开路电压法能有效消除电池自放电对
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