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电动汽车难以推广的症结何在
来源:广西科技大学 发布日期:2015-05-23
动力电池是电动汽车的核心部件之一,其性能的好坏直接决定了电动汽车性能的高低。以目前电池发展来看,锂离子电池由于具有工作电压较高、比能量高、寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染的优点,所以相比其它电池具有明显的优越性,因此非常适合作为电动汽车的动力电池。但是锂离子动力电池在电动汽车中串联使用时出现了能量不均衡的问题,降低了电池组供电能力,缩短了电池寿命,进而影响了电动汽车性能。在电动汽车中加入电池
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基于LabVIEW电动汽车电气性能匹配仿真
来源:数学的实践与认识 发布日期:2015-05-23
立足未来,大规模电动汽车形成的庞大充电服务市场的有效运行,有赖于电能供求双方匹配交易的顺利完成.基于二分图匹配Hall定理,提出了一种考虑电动汽车、充电设施和电网三方优化的整体框架,并给出了一轮充电服务市场化运行下饱和电动汽车集合的最优匹配方案,算例仿真演示了该机制下的充电匹配交易过程,最后指出了充电服务市场化运行机制下仍待进一步研究的系列重要科学问题,可为未来充电服务平台构建及相关研究提供参考.
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电动汽车低温热泵型空调系统实验研究与分析
来源:中国证券报 发布日期:2015-05-23
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电动汽车内部用高压电缆的研制
来源:广西科技大学 发布日期:2015-05-23
电动汽车产业的发展与相关支撑产业和技术的发展是分不开的,特别是动力能源技术的发展,将会影响着电动汽车的续驶里程,从而影响着电动汽车的推广。锂离子动力电池作为电动汽车极为主要的动力供能设备,目前常用的充电方法在保证充入电量、循环使用寿命和安全的前提下,还不足以实现快速充电的需求。因此探求一种高效快速、安全可靠并保证电池性能的快速充电方法,为电动汽车的使用及其推广提供有利保障。本课题选取锂离子动力电池
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中职汽车修理设计理实一体化拓展性教学实践与探索
来源:中国经济时报 发布日期:2015-05-22
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名车汇聚 异彩纷呈——北京第六届进口汽车博览会举办
来源:华中科技大学 发布日期:2015-05-21
电动汽车是一种可有效降低噪声污染、温室气体和有害气体排放及化石能源消耗的清洁能源交通工具。近年来,随着电力系统规模的扩大、电池技术的不断完善以及环境污染和能源短缺两大危机愈演愈烈,电动汽车逐渐获得了世界范围内的高度重视和快速发展。从各国政府及制造商制定的相关发展规划来看,在不久的未来电动汽车的市场份额将达到一个较高水平。但作为一种充电随机性极强的大功率电力负荷,电动汽车规模的扩大一方面将滋生巨大的
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电动汽车充电站滤波方案研究
来源:电子技术应用 发布日期:2015-05-21
对全球的电动汽车充电网络标准以及实践的一些动态做一些归纳性的概述,并对国内的充电网络发展方向作了介绍。
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电动汽车用镍氢电池剩余电量估计方法研究
来源:实验技术与管理 发布日期:2015-05-20
针对动力电池和超级电容作为能量源的电动汽车用复合能源管理系统,开发了一套具有再生制动功能的复合能源系统实验平台。根据电动汽车驱动系统特点,在完成平台结构总体设计及各子系统部件设计的基础上,完成实验平台搭建。实验平台通过电机及驱动器、制动器和转动惯量可以模拟电动汽车行驶的不同工况,以便对动力电池及超级电容的混合驱动控制及再生制动控制效果进行测试与优化。
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科学计量学在技术预见中的应用研究——以新能源汽车产业为例
来源:陕西电力 发布日期:2015-05-20
将换电站作为可控负荷,根据分时电价差异引导其避峰填谷,减小微网系统峰谷差,提高运行效率。以微网最小运行成本为优化目标,通过改进遗传算法优化各微源出力以及换电站充电功率,对比分析了换电站不同充电模式对微网能量优化的影响。结果表明:换电站作为可调度负荷参与系统调节有利于微网对可再生能源的消纳,节省安装储能装置的成本,BSS串联运行方式下调度灵活,效益更好。
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电动汽车规模化充电需求对电网影响及策略研究
来源:电源技术 发布日期:2015-05-20
电源是电动汽车动力系统的核心部件,复合电源技术已成为现代新能源电动汽车发展的关键技术之一。介绍了电动汽车及车载电源的发展,阐述了复合电源性能测试研究方法,分析比较了国内外复合电源性能测试平台的研究现状,提出了复合电源性能在环测试平台存在的问题。
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