-
电动汽车公共服务与互动平台设计研究
来源:电力系统保护与控制 发布日期:2016-05-11
随着具有节能减排等多种效用的电动汽车在国内迅速推广,在其智能充换电服务领域,政府、上下游产业相关方以及用户对信息共享、参与互动的需求日益迫切。基于此需求现状,提出了构建电动汽车公共服务互动平台的设想。通过互动平台总体目标、方案、架构的设计和相关关键技术领域的分析研究,设计互动平台的七大功能集群。提出互动平台的数据模型,研究平台的服务接口及流程。最后简述互动平台的网站及手机APP应用和对电动汽车充换
-
电动汽车再生制动系统综述
来源:上海汽车 发布日期:2016-05-11
文章以电动汽车为研究对象,对其再生制动系统结合目前的研究状况,分析了影响再生制动的主要因素;根据其主要影响因素,对几种常见的再生制动控制策略进行了阐述和分析;通过对比分析,发现并行再生制动控制策略或复合并联式控制策略能更好地满足电动汽车能量管理的控制,其具有很好的发展前景。
-
电动汽车接入电网的调度与控制研究
来源:河北电力技术 发布日期:2016-05-11
针对大规模电动汽车接入电网的问题,从电网负荷平衡预测、安全稳定水平及集中调控难度等方面分析对电网的影响,提出电动汽车调度控制应以行车成本、电网运行成本和环境成本三者总体最低为控制目标,采用分层分区的优化控制策略,并分析该控制策略的可行性,结果表明该控制策略可以使电动汽车实现合理充放电,保障电网安全运行,实现用户和电网利益最大化。
-
电动汽车中压接端子的工艺研究
来源:电气时代 发布日期:2016-05-10
电动汽车在行驶中,连接处经常出现高温报警。通过对压接端子进行灌锡、封胶等处理,并进行振动、湿热、盐雾等试验研究,得出压接部位的应力释放和氧化是导致接触电阻变大的原因,而接触电阻是端子发热的根本原因。试验证明:压接端子通过灌锡处理,能够保证压接端子接触电阻长期稳定,不会随时间明显升高,提高了压接端子在振动、潮湿环境下工作的可靠性。
-
电动汽车牵引用永磁同步电机的多物理场分析
来源:电机与控制应用 发布日期:2016-05-10
基于ANSYS Workbench对一台20 k W电动汽车牵引用永磁同步电机的进行多物理分析。通过有限元仿真分析电磁振动的主体结构——定子铁心与绕组的径向振动模态,结合电磁力波的分析,评估电机的电磁振动/噪声特性;仿真电机高速运行时转子结构的离心应力和形变,定位电机转子结构动力学特性的薄弱环节,分析转子外缘形变对电机电磁场的影响,校核技术指标要求的最高转速的动力学特性,从离心应力角度预测样机的最
-
电动汽车用手动切断装置研究
来源:企业科技与发展 发布日期:2016-05-10
文章通过对电动汽车高压安全相关标准、法规的要求进行分析,对电动汽车手动切断装置的设计原理、安装方式等进行了详细论述,分析了当下几种主流的手动切断装置的优点和缺点,并给出了相应的设计建议。
-
微电网中电动汽车充电模式与换电模式的运行优化
来源:电力系统自动化 发布日期:2016-05-10
在已知风光出力,且电网实行分时电价的前提下,分别使用充电模式和换电模式调用充电汽车蓄电池储能。充电模式以微网内燃料费用最低和外网购电费用最低为优化目标,换电模式在上述优化目标基础上增加充电购电成本最低优化目标,使用混合整数规划CPLEX软件求解了该优化目标下的充电汽车储放能控制策略,并给出了优化运行结果。结果表明该优化方案有利于降低微网运营者的运行费用,而采用换电模式给充电汽车充电更能发挥充电汽车
-
基于移动社交网络平台的电动汽车充放电行为预测
来源:电力系统自动化 发布日期:2016-05-10
大量电动汽车的自由充放电会给电力系统的安全与经济运行带来较大影响。另一方面,电动汽车向电力系统反向送电(V2G)技术的发展可支持电动汽车参与电力系统的调频等辅助服务,但采用不同充放电调度策略时,对V2G和电力系统的交互行为的效果会有不同的影响。移动社交网络(MSN)作为车联网的一个有益补充,在电动汽车用户进行充放电决策上具有一定的互动性,进而会影响电动汽车充放电的调度策略。考虑到MSN的影响力,研
-
电动汽车驱动电机的选择
来源:科技展望 发布日期:2016-05-10
本文首先介绍了对于电动汽车上驱动电机的特殊要求,之后通过对比了几种常见的电机驱动系统,说明了开关磁阻电机调速系统的优势,及其用作电动汽车上驱动电机的优越性。
-
电动汽车磁粉制动控制技术的研究
来源:电子世界 发布日期:2016-05-08
随着电动汽车的发展,汽车的制动性能的优略显得尤为突出。本文对磁粉制动器的工作特性进行了研究,提出了将磁粉制动器来用于电动汽车制动的基本方案,并对其优缺点进行了对比。
027-87841330