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电动汽车充电站设计
来源:机械设计 发布日期:2016-04-20
设计说明:电动汽车充电系统的电力供应利用新能源和新技术,依靠风能、太阳能和机械能提供,中心设有体积较小的风车,在微弱的风力推动下即可发电。顶部是太阳能光伏板,大面积吸收太阳能,以提供电力能源。行车道中间设有机械式减速带,利用过往车辆对减速带的压力进行发电。此外还包括贩卖设施和休息座椅等,构成完善、全面的汽车充电站。
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电动汽车锂电池健康状态估算方法研究
来源:电源技术 发布日期:2016-04-20
实时监控电动汽车动力锂电池的健康状态不仅为电动汽车的维护提供便捷,且为能量均衡、SOC估算及保障电池组整体性能提供依据。描述了锂电池组健康状态(SOH)定义、总结锂电池SOH的主要影响因素,对比相关SOH模型优缺点及可行性,描述了基于Matlab建立自适应的锂电池SOH数学模型建立方法及过程,并介绍锂电池SOH的估算算法设计流程,并经实测数据验证对比分析估算结果。
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基于Advisor的电动汽车仿真及参数计算
来源:科技创新与应用 发布日期:2016-04-18
Advisor是MATLAB和SIMULINK软件环境下的一系列模型、数据和脚本文件,它在给定的道路循环条件下利用车辆各部分参数,能快速地分析传统汽车、纯电动汽车和混合动力汽车的燃油经济性、动力性以及排放性等各种性能。并针对电动汽车的整车设计要求,计算出电机参数,选择速比并验证。
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纯电动汽车安全系统设计
来源:科技创新与应用 发布日期:2016-04-18
汽车的安全系统设计是汽车设计的一个关键部分,影响到整个汽车的安全性能。文章对纯电动车的汽车安全系统的设计方法进行分析和探讨,旨在为汽车的安全系统设计提供一定的理论支持。
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考虑电动汽车用户响应的微电网运行优化
来源:高压电器 发布日期:2016-04-16
文中针对大规模电动汽车(EVs)接入微电网的分布式能源(DER)出力优化进行了研究。在(EVs)无序充电模型的基础上,提出了基于峰谷负荷的分段电价模型,考虑行驶需求时间共同影响,建立了EVs接入微电网的完全响应行为模型。对负荷进行分类建模,提出基于响应权重的常规负荷电价响应模型,并建立了基于经济成本权重的综合效益优化模型。在典型微电网中,通过改进遗传算法,在不同调度控制策略下计算得到系统的优化出力
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电动汽车充换电网络服务能力评估分析
来源:电器与能效管理技术 发布日期:2016-04-15
针对电动汽车充换电网络服务中多项因素难以进行定量评估等特点,设计了一种基于模糊层次综合分析法的服务能力评估方案。通过对该方案数学建模,分析了各评价因素的权重系数及计算过程。该方案兼顾了充换电服务网络风险评估各因素间存在的模糊性和层次性,并通过专家打分环节明确各因素在系统中的表现,使方案能力评估更具客观性。算例分析表明,该方案可有效评估各因素服务能力等级,为电动汽车充换电服务网络正常运营提供参考。
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市场条件下的电动汽车充电服务费双赢价格分析
来源:未来与发展 发布日期:2016-04-15
伴随着电动汽车产业的发展,尽快出台合理的充电服务费定价标准成为充换电设施网络建设运营的重要影响因素。文中运用动态评价指标,基于调研数据分别测算投资者和消费者可接受的充电服务费,认为不存在双赢的价格区间。针对充电服务费的影响因素,提出政府应健全保障措施,制定合理规划,创新运营模式并推行峰谷分时的用电政策。
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四轮轮毂电机驱动电动汽车建模与仿真
来源:中国公路学报 发布日期:2016-04-15
为了进行四轮轮毂电机驱动电动汽车操纵稳定性控制算法的研究,针对一种四轮轮毂电机驱动电动汽车,分析电动汽车各个部件的工作组成,根据试验样车的整车参数和电机特性,利用MATLAB/Simulink软件建立7自由度四轮轮毂电机驱动电动汽车仿真模型。仿真模型采用模块化设计,建立了整车动力学模型、整车控制器模型、轮胎模型、以及对加速踏板开度和变化率进行模糊推理来计算驾驶人需求扭矩的驾驶人加速意图模型和基于非
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混合动力电动汽车研究开发及前景展望
来源:橡塑技术与装备 发布日期:2016-04-15
本研究介绍了混合动力电动汽车的特征分类、主要技术、研究现状、问题障碍和前景展望等方面,分析了混合动力电动汽车的两种混合动力系统结构和特点。得出混合动力汽车将在市场中占据绝对力量,大量的走向实用化,渐渐成为汽车行业的主导产品的结论。
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电动汽车随机充电对主动配电网的影响研究
来源:电器与能效管理技术 发布日期:2016-04-15
依据电动汽车用户行驶习惯的概率分布特性,建立了私家车两个时段规模化电动汽车充电负荷模型,进而分析了电动汽车随机充电对配电网产生的影响。以IEEE 33节点配电系统为模型,在不同渗透率下,讨论了电动汽车的随机充电对主动配电网产生的影响。仿真结果表明,随着电动汽车渗透率的增大,电动汽车随机充电对配电网的安全、经济运行影响增大。