-
应用超级电容的电动汽车快速充电器设计
来源:设备管理与维修 发布日期:2018-03-25
为解决电动汽车快速充电问题,采用超级电容设计了电动汽车快速充电器,对快速充电器的整体系统进行了设计,并对关键技术应用超级电容的快速充电机的实现进行了深入研究,改进了交错并联Boost功率因数校正电路,给出Boost电感、输出滤波电容等参数设计及开关管选择。
-
电动汽车新型再生-机械耦合线控制动系统机理研究
来源:汽车工程 发布日期:2018-03-25
本文中对一种新型电动汽车再生-机械耦合线控制动系统进行研究。首先,构建新型再生-机械耦合线控制动系统动力学模型,基于动力学模型进行系统制动性能分析,获得再生-机械耦合线控制动系统摩擦制动转矩和电磁制动转矩的匹配关系。接着,根据该再生制动系统特性和制动工况,提出电磁制动和耦合制动两种工作模式,低制动强度下采用电磁制动模式,高制动强度下采用耦合制动模式;在耦合制动模式下,提出通过电机电磁转矩和摩擦制动
-
考虑电动汽车的主动配电网储能优化配置
来源:电测与仪表 发布日期:2018-03-25
针对未来电动汽车规模化运行及可再生能源发电的间歇性给主动配电网带来了的诸多问题,提出考虑电动汽车充放电的主动配电网储能优化配置模型,以主动配电网的经济运行成本最小为导向,加入经济补偿费用以鼓励用户参与主动配电网的经济调度,在电动汽车的3种运行模式即随机充电、有序充电、与电网互动(vehicle to grid,V2G)运行模式下,通过改进粒子群算法求解得到电池储能装置的最优位置、容量及额定功率,用
-
基于车载终端的电动汽车运营监控系统设计
来源:山东电力技术 发布日期:2018-03-25
针对电动汽车监控的安全性和可靠性要求,通过分析电动汽车运营监控的特点,提出一种基于车载终端电动汽车监控系统的设计方案。首先,在系统设计中应用CIM框架,统一数据交换方法和标准化的组件接口,有效实现异构环境信息的交互、共享和互操作;其次,应用分层监控策略,将集中式和分布式监控相结合,提高系统的可扩展性和灵活性,实现大规模电动汽车的优化控制;最后,将设计模式的思想应用到系统设计中,改善软件的质量和复用
-
电动汽车快充策略设计的影响因素研究
来源:通信电源技术 发布日期:2018-03-25
电池系统的快速充电历来是电动汽车产品开发过程中研究的重要课题。安全、快速且不影响电池寿命的快速充电方式,一直是设计快速充电策略时的基本原则。结合锂离子电池工作的基本原理,以三元锂离子电池作为研究对象,以分段恒流(step-charge)充电模式为背景,通过试验对比分析了几种影响快充策略设计的因素,包括温度、电流和热管理三个方面。
-
电动汽车ABS最优滑移率滑模控制研究
来源:汽车科技 发布日期:2018-03-25
设计了一种基于混合趋近律的ABS最优滑移率滑模控制方法,并使用双曲正切函数代替趋近律中的符号函数。结合电动汽车复合制动系统制动力分配策略,制定基于最优滑移率滑模控制的电动汽车ABS控制策略;然后基于Car Sim与Simulink联合仿真,运用遗传算法优化滑模控制趋近律参数。实例样车制动仿真试验结果表明该控制方法可以有效地将车轮滑移率控制在最优滑移率处,且遗传算法优化能够改善滑动模态到达过程的动态
-
基于传统燃油车型拓展的纯电动汽车布置分析
来源:汽车工程师 发布日期:2018-03-25
相比于传统的燃油汽车,电动汽车在碳排放和低使用成本方面的优势越来越明显。结合某纯电动汽车的实际开发过程,以提高传统燃油车型与新能源车的平台通用化率为前提,沿用已有传统车型平台资源和成熟的新能源系统方式,以最小的开发代价确定纯电动汽车总布置方案,有效减少了开发投入费用,缩短了开发周期。
-
含分布式能源的电动汽车充电站充电优化策略研究
来源:北京交通大学 发布日期:2018-03-22
近年来,分布式发电(Distributed Generations,DGs)和电动汽车得到快速发展,但由于其发电、充电行为均具有很强的随机性和波动性,对输电网和配电系统造成很大影响,需要采取有效措施实现可再生能源的就地消纳和充电负荷的有序引导。本文以含分布式能源的电动汽车充电站为研究对象,研究基于分时充电价格的单个充电站充电优化策略和基于分时分站充电价格的区域内多个充电站站间充电优化策略,并在此基
-
电动汽车智能充电管理系统移动端软件设计与实现
来源:西南科技大学 发布日期:2018-03-22
近年来,政府政策推动发展新能源电动汽车及充电站(桩),作为运营支撑的管理系统发挥着重要作用。目前移动互联网发展迅速,移动端重要性日益凸显,已成为管理系统的重要组成部分。本文以充电桩建设方的充电业务现状为出发点展开研究工作,确立了实现充电站互联互通、充电站查询与导航、充电方式扩展、加强充电桩利用率、改善用户体验等总体功能需求。移动端软件已投入企业实际使用,性能效果达到用户预期目标。本文主要贡献有:(
-
基于信息互动的电动汽车充电资源优化分配方法研究
来源:重庆邮电大学 发布日期:2018-03-20
在能源与环境问题日益严苛的当下,电动汽车作为低碳环保的新能源交通工具,受到了来自全世界的广泛关注。近年来,电动汽车普及率不断升高,大量电动汽车将涌入电网进行充电,由此产生的高密度负载将对电网系统形成巨大的冲击。如何充分利用电动汽车与智能电网之间的信息互动,设计电动汽车智能充电策略,实现电力资源的优化配置,已成为能源互联网领域的研究热点。本论文分析了智能电网背景下电动汽车智能充电方法的研究现状,研究
027-87841330