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以检测电动汽车绝缘电阻为典型工作任务的学习情境设计方案
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-03-30
"检测电动汽车绝缘电阻"是电动汽车装配人员和维修人员非常典型和常见的工作任务。文章从以检测电动汽车绝缘电阻为典型工作任务的分析入手,设计了以职业任务和工作过程为导向的学习情境方案,分别在教学设计说明、教学设计理念、教学设计流程、教学过程设计和教学反思五个环节进行阐述,主要培养学生在从事电动汽车装配、检修和维护等工作之前,如何做好安全防护措施和检查防护用具,培养学生当人员触电时,该如何采取急救措施;
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电动汽车中感应电动机控制系统设计
来源:微特电机 发布日期:2018-03-28
针对电动汽车用感应电动机控制系统进行设计,采用基于前馈解耦的矢量控制方案。提出了一种基于转子磁链q轴分量校正转子磁场定向的控制策略,以提高转矩控制精度和动态响应。从硬件和软件方面分别对感应电动机转矩控制系统进行了设计。通过仿真和实验对提出的转矩控制策略进行测试和验证。
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电动汽车驱动充电一体化控制策略研究
来源:电力工程技术 发布日期:2018-03-28
针对目前电动汽车驱动器和充电机相互独立而占用较大车内空间、增加车辆重量等问题,研究了驱动充电复用型变流器及其控制策略,驱动器和充电机的主功率电路共用一个三相桥式交直流变换(AC/DC)变流器,可实现能量的双向流动。文中给出了复用型变流器在驱动和充电时的工作原理,分析了2种工作状态下的矢量控制策略,通过对比研究得出统一的电流控制结构,实现了驱动器和充电机的一体化,减少了电动汽车空间和重量,同时讨论了
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杜尔Somac加注技术被电动汽车制造商使用
来源:汽车零部件 发布日期:2018-03-28
蓄电池是每辆电动汽车的核心,也是成本最高的部件。为了确保长寿命和最佳续航里程,蓄电池不得过热且必须可靠地得到冷却。电动汽车的冷却系统使用各种各样的设计——欧洲、中国和美国的多家制造商都使用杜尔Somac系统对蓄电池和电源电子装置的冷却系统进行加注。Streetscooter是一款由德国邮政集团(Deutsche Post)自行生产的电动配送车。其制动和冷却系统使用杜尔Somac系统进行加
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汽车新能源革命——新能源汽车的中国机遇
来源:时代农机 发布日期:2018-03-28
不断飙升的石油价格,给汽车的发展带来了抉择性的难题,是继续生产以石油为燃料的汽车,还是研发新能源汽车。不论是油价上涨,还是基于环境保护,新能源都将是未来企业的发展趋势,所以国外纷纷研发新能源汽车。而汽车新能源革命,也给我国汽车企业的发展带来了机遇。文章通过新能源汽车在我国的发展,探讨了未来新能源汽车的发展趋势。新能源汽车的发展还有很大的空间,这需要我国抓住这一发展时机,不断对我国的新能源汽车技术进
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基于禁忌动态规划的含电动汽车机组组合研究
来源:电力工程技术 发布日期:2018-03-28
研究了含电动汽车的机组组合模型,将满足电动汽车充电量需求和时间纳入约束条件,针对传统前向动态规划法求解大规模机组组合问题时的"维数灾"问题,在评估值函数时对访问路径集进行局部存优处理,根据机组单位燃料成本和旋转备用容量裕度确定存优指标,减少了路径评估的计算量。为避免改动后的算法陷入局部极值,通过设置禁忌列表防止重复路径的搜索。还提出一种基于试停优化的压缩状态空间的构造法,缩减了初始状态空间的规模。
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电动汽车电池均衡控制技术研究
来源:时代农机 发布日期:2018-03-28
动力电池是电动汽车的核心部件也是电动汽车成败的关键,电动汽车的发展很大程度上受到电池使用寿命的制约,而电池充放电的均衡性则是控制电池使用寿命的关键所在。文章整理了常见的均衡技术以及如何选取电池均衡技术参数,并给出了较为合理的均衡控制方法。
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电动汽车普及对江苏冬季大气污染影响的数值模拟
来源:环境科学学报 发布日期:2018-03-27
为研究电动汽车普及对空气质量的影响,首先利用机动车排放计算模型MOBILE估算了在电动汽车替代50%小型载客车情景下江苏省的大气污染物排放量,并利用中尺度气象-化学模式(WRF-Chem)模拟和分析了电动车替代前后冬季污染物浓度的变化特征.结果表明,如果用电动汽车替代小型载客车,江苏省13个地级市的CO、NO_x、VOC排放量都有所降低,减排量从地区来看,苏南>苏中>苏北.电动汽车替代将会造成江苏
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基于动态电价的电动汽车充放电对风电消纳的影响
来源:农村电气化 发布日期:2018-03-27
以芜湖电网全年负荷情况及严桥风电场实测数据为基础,分析了大规模风电接入对芜湖电网调峰和安全运行的影响,并针对风电消纳问题提出了一种基于动态电价的电动汽车有序充放电策略,通过仿真结果表明所提策略可以减轻电网调峰压力,提升风电消纳能力。
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电动汽车光伏充电站功率控制的研究
来源:南京师范大学 发布日期:2018-03-26
电动汽车的发展有效缓解了能源危机和全球变暖等问题,电动汽车光伏充电站的建设为电动汽车供应了充足的能量。但是,目前光伏充电站存在着光伏电池能量转换的效率不高、蓄电池充电管理不佳等问题,势必造成能源的浪费与蓄电池寿命的衰减。本文以如何提高光伏电池的转换效率与改善电动汽车动力蓄电池组的充电管理水平为研究的重点。本文重点研究提高光伏电池的转换效率和改善电动汽车动力蓄电池组有效的充电管理,利用Simulin
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