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基于模型设计的电动汽车永磁同步电机无速度传感器控制策略的研究
来源:北京交通大学 发布日期:2018-03-26
永磁同步电机(Permanent magnet synchronous motor,PMSM)因其特有的高效性能优势,已经广泛应用在电动汽车驱动领域。电动汽车的电机工作环境相对恶劣,并且在电机主轴安装的用于检测转子位置的旋转变压器或编码器属于易损部件,一旦失效将会产生严重的安全事故。本文将基于这一问题研究无速度传感器控制策略的应用。针对传统电机控制算法的开发效率低、周期长和代码可靠性差的缺陷,本文
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基于行车安全场理论的汽车避撞方法研究
来源:重庆理工大学 发布日期:2018-03-26
随着能源短缺和环境恶化问题的日益凸显,新能源汽车产业正逐渐成为未来汽车行业发展的趋势。而基于轮毂电机驱动的电动汽车因其独特的结构形式成为了各国学者和各大车企的研究热.点。伴随着世界各国汽车保有量的不断增加,交通安全问题越来越受到重视。基于电动汽车主动避撞控制系统的研究很好的兼顾了以上问题,对提高汽车节能性和行车安全性具有重要意义。本文以提高车辆主动安全性为出发点,以带有主动前轮转向系统的轮毂电机驱
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适用于-20℃环境的CO_2汽车热泵系统的开发及性能测试
来源:制冷学报 发布日期:2018-03-26
开发CO_2跨临界汽车热泵,是解决R134a汽车热泵在低温环境下制热量不足、无法正常工作问题的有效措施。本文理论分析了影响CO_2汽车热泵性能的关键因素,在最低为-20℃的环境温度下实验研究了CO_2汽车热泵的性能。结果表明:开发的CO_2汽车热泵系统在低温环境下稳定运行,具有较好的制热性能;在相同压缩机转速条件下,室内进风温度对制热COP(COP_h)影响更大,室外环境温度对制热量影响更大;在-
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电动汽车动力总成路面负载模拟方法研究
来源:重庆理工大学 发布日期:2018-03-26
电动汽车动力总成是电动汽车最重要组成部分,同时也是电动汽车与传统汽车的核心区别之一。电动汽车驱动电机的高转速与低转速高扭矩及扭矩瞬时变化快的特性,使得电动汽车动力源激励载荷发生了根本性变化,从而导致电动汽车路面负载特征也发生了相应的变化。无论是电动汽车动力总成开发试验验证还是台架匹配标定,均需要对路面动态负载进行准确的模拟。目前,由于电动汽车动力总成负载模拟技术和方法的欠缺,基本都还是采用传统汽车
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基于用户行为特性的电动汽车充电设施优化配置研究
来源:南京师范大学 发布日期:2018-03-26
近几年,随着经济的的快速发展,能源问题和环境污染问题日益严峻,其中机动车的尾气是造成城市污染的主要原因,因此电动汽车的普及势在必行。然而电动汽车的普及推广效果主要取决于电动汽车的配套设施即电动汽车充电设施的完善程度,只有规划建设便捷的充电设施才能有助于电动汽车的大规模普及。本文研究了基于用户行为特性的电动汽车充电设施的优化配置,具体工作如下:(1)分析了用户行为习惯对电网负荷和用户充电需求的影响。
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电动汽车充电对住宅小区配电网的影响研究
来源:南方能源建设 发布日期:2018-03-25
世界范围内对环境保护的逐步重视以及化石能源的日益枯竭,推动了电动汽车的迅速发展。随着私人电动汽车的推广普及,其充电行为将改变系统原有的负荷特性,从而影响配电网的安全和经济运行。以城市住宅小区为研究对象,根据不同场景用户的充电行为建立小区电动汽车充电功率的蒙特卡洛计算模型,结合典型小区居民原始负荷特性,分析电动汽车充电对小区配电网的影响,并提出有效的需求侧管理策略,用以引导用户充电行为与系统安全可靠
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基于分层控制的电动汽车调频策略研究
来源:电测与仪表 发布日期:2018-03-25
基于分层控制理论提出了电动汽车调频控制策略。在控制结构中,电网为主控制中心,以电网的调频效果最优为控制目标,协调电动汽车聚合商与发电商的调频输出;聚合商为次级控制中心,在完成调频任务的基础上,以收益最大化为控制目标。为保证电动汽车调频的可靠性和经济性,次级控制中心还需使提出的电动汽车"综合指标"较高。次级控制中心的调频计划将反馈至主控中心。仿真结果表明,提出的控制策略不仅能够有效地控制电动汽车完成
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电动汽车动力电池组灭火装置的设计与研究
来源:工业控制计算机 发布日期:2018-03-25
在对电动汽车锂离子电池组的消防技术研究的基础上,针对电池组灭火技术现状,提出了利用单片机为智能控制核心,利用传感器检测电池组的状态设计出了一套电动汽车动力电池组专用应急灭火系统装置。经过实践表明该装置可靠、有效,对于电动汽车产业的发展具有推动作用。
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电动汽车用高功率密度电机关键技术初探
来源:设备管理与维修 发布日期:2018-03-25
高功率密度电机是电动汽车中的关键组件之一,对于电动汽车的性能和质量有着至关重要的影响。高功率密度电机的运行特点,高功率密度电机的电磁设计、机械工艺与冷却方式。
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新型电动汽车电池防护仓研究
来源:科技视界 发布日期:2018-03-25
阐述分析了电动汽车普通型电池仓的结构特点和不足,论证了电池防护仓的散热和安全要求。提出了一种新型结构的电池防护仓,该新型防护仓采用风扇强制通风,并能自动调节冷却强度;在温度的平衡控制方面,底部采用导热条,能及时将热量传递到外界;在安全方面,电池仓壁采用外壁、内壁和中间蜂窝夹层结构,既减轻了总量,又能对内部进行多层保护。最后,分析了电池仓及支架的其它功能要求。
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