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电动汽车自动变速器2挡行星齿轮参数优化
来源:汽车工程师 发布日期:2018-06-25
为了提高电动汽车自动变速器的承载能力和传动平稳性,研究了2挡行星齿轮机构多目标优化问题。根据厂家提供的2挡行星齿轮参数,建立了数学模型。选取2挡行星齿轮体积与重合度作为目标函数,并将以上2个目标函数转化为单目标函数。以同心条件等作为约束条件,运用MATLAB优化工具箱中的fmincon函数进行多目标优化,得出了优化后2挡行星齿轮各参数值。优化后减小了2挡行星齿轮的体积,增加了重合度,提高了电动汽车
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利用电动汽车移动储能的微电网经济运行优化策略
来源:湖南电力 发布日期:2018-06-25
针对传统微电网固定储能配置容量大、成本高、推广困难以及电动汽车直接入网的无序充电难题,创新性地将含分布式电源的传统微电网结构和电动汽车充电站结合起来,建立电动汽车作为移动储能的新型微电网结构,提出了新型微电网的调度控制策略,实现微电网和电动汽车的有机融合,减少微电网中固定储能装置的配置容量,提升电动汽车的储能效益,实现微电网经济高效运行。
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电动汽车充电站智能巡检机器人系统研究
来源:浙江电力 发布日期:2018-06-25
针对电动汽车充电站主要通过安装视频设备及人工巡检的方式监控充电设施运行状态的现状,提出了一种应用于充电站巡检的智能轨道机器人系统。该系统通过可见光及红外设备以自动巡检或特巡的方式对充电站内的充电设备运行状态,充电车位的使用情况及站内的环境进行智能监控。介绍了智能轨道巡检机器人的系统构成,轨道机器人动力系统的设计实现,充电桩监控及智能车位管理系统的实现。通过现场运行表明,该智能轨道机器人系统可对充电
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电动汽车能量管理系统的开发与应用
来源:中国设备工程 发布日期:2018-06-25
电动汽车的低污染优点使其成为了现代汽车发展的标杆。在电动汽车的发展过程中,能量储存管理成为电动汽车发展中亟需解决的部分。通过对电动汽车能量管理系统的开发过程分析,结果表明电池模块的管理是其开发中的重点。简单的总结了电池能量管理系统的功能,通过技术信息以及对电池的分析等方面,研究电动汽车能量管理系统的开发和应用技术。
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PWM整流型电动汽车充电机的谐波与超高次谐波分析
来源:电力电容器与无功补偿 发布日期:2018-06-25
随着电动汽车及其充电桩的快速增加,电动汽车充电机将成为电网中一类重要的非线性负荷。新型充电机多采用单位功率因数的PWM整流器,功率因数高,但是会产生40次以上的超高次特征谐波,PWM调制死区的存在也会导致网侧电流出现低次非特征谐波。本文从理论上分析了基于PWM控制的新型充电机的谐波特性,并通过仿真和充电站的实际测试结果证实了新型充电机的谐波频谱特征。
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电动汽车用75 kW永磁同步轮边牵引电机研制
来源:电机技术 发布日期:2018-06-25
运用Ansys的Maxwell 2D仿真模块,建立电动汽车用永磁同步电动机的二维模型,通过电磁场有限元分析,得到了反电势及气隙磁密分布的波形曲线。用场路结合的方法精确计算出电机额定参数及特性参数曲线,并在此基础上对电机进行优化设计。通过仿真分析结果与试验结果的对比,证明了该轮边牵引电机设计的合理性。
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电动汽车驱动电机系统标准及测试问题分析
来源:汽车工程师 发布日期:2018-06-25
随着型式试验和CCC认证的推进和执行,电动汽车驱动电机系统标准体系及执行过程中若干典型测试问题受到关注。该文首先对现有电机驱动系统标准进行了解析,并对国内外相关标准体系加以对比分析。在此基础上针对若干典型测试问题进行了研究和探讨,进而提出了目前标准测试面临的新挑战,为完善驱动电机系统测试方法及标准制修订提供支撑。
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电动汽车动力锂离子电池模块热仿真
来源:汽车工程师 发布日期:2018-06-25
为了研究在充放电工况下电动汽车动力锂离子电池单体发热特性和电池模块发热特性之间的关系,该文借助COMSOL Multiphysics建立了一种圆柱电池单体电化学模型,计算了单体发热量,并将单体发热量作为输入加载到电池模块,完成了电化学和热耦合联合仿真。通过分析结果,证明了电池模块热管理系统结构设计的有效性,为电池模块的热仿真提供了一种有效的方法。
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电动汽车非车载传导供电设备电磁兼容新标准
来源:安全与电磁兼容 发布日期:2018-06-25
结合GB/T 18487.2-2017的修订背景和主要内容,对专注于电动汽车充电系统非车载传导供电设备的电磁兼容技术更新进行解析,包括测试的条件与要求、抗扰度及发射要求和豁免条款说明。
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电动汽车电池管理系统(BMS)的设计
来源:现代信息科技 发布日期:2018-06-25
近年来,全球环境的恶化问题越来越严重,所以要使用新型能源来替代传统的汽油,减少对环境的污染。当今,新能源汽车在不断发展,同时国家也在不断加大对新能源汽车和动力电池的开发力度。电动汽车中重要的电池组会受到多种因素的影响使其效能会大大降低,所以,研究开发电动汽车的管理系统十分重要,但是性能的进一步完善也是我们急需要突破的问题。
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