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计及电动汽车充电负荷的微电网能量优化调度研究
来源:西安理工大学 发布日期:2018-06-30
随着社会经济的不断发展,能源紧缺和环境污染问题日益严重,实现发电侧的清洁能源替代和用电侧的电能替代具有重大而迫切的现实意义。微网由于可以解决大电网与分布式电源的融合问题,实现多能互补,因此是清洁能源替代的重要途径。而随着交通电气化,未来电动汽车(ElectricVehicle,EV)在电能替代方面具有很大的潜力。因此,十分有必要研究微网的运行优化及电动汽车的接入对微网优化调度的影响。本文首先详细分
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电动汽车行人主动安全提示系统的设计与分析
来源:西安理工大学 发布日期:2018-06-30
汽车的降噪技术一直是世界各大汽车设计公司和汽车生产厂商致力研究的方向,随着电动汽车和混合动力汽车的技术革新,完美地解决了汽车的噪声问题。一方面,电动汽车和混合动力汽车降低了环境污染,另一方面也达到了汽车使用者对汽车的降噪要求。但是,越来越多的研究和统计数据表明,纯电动汽车和混合动力汽车以纯电动模式低速行驶时过于安静,几乎察觉不出来,这样可能就会对汽车周围的行人造成潜在的安全隐患。所以,针对纯电动汽
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电动汽车直流充电桩控制系统的设计与实现
来源:江苏理工学院 发布日期:2018-06-30
现今环境污染问题日益严重,同时出现的能源危机使得世界各国开始重视新能源技术的开发。发展电动汽车产业不仅可以有效化解能源危机与环境污染的双重影响,同时也能提升我国电动汽车的自主发展创新能力,缩短与发达国家之间的差距。电动汽车充电桩技术的相关研究是实现电动汽车产业提升与大众普及的前提条件。电动汽车直流充电桩系统的开发设计是一个实际的工程应用,本文主要完成其控制系统的设计并实现正常工作。该系统以STM3
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磁耦合谐振式电动汽车无线充电的研究
来源:西安理工大学 发布日期:2018-06-30
传统石化能源短缺问题和环境污染问题日益严重,节能减排越来越受到人们的关注。在这样的背景之下,电动汽车也因为本身耗能少、污染低而得到了人们的青睐,但是如何能够快速安全地对其进行充电却成为了目前影响其快速发展的重要原因之一。相比于传统的有线充电方式,无线充电方式便捷可靠、取电方便、无直接电气连接,这些优势决定了其必将成为未来电动汽车充电的发展方向,也必将大大推动电动汽车的推广发展。然而,电动汽车无线充
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电动汽车充电桩控制系统的设计与实现
来源:西安理工大学 发布日期:2018-06-30
作为目前最常见的电动汽车充电基础设施之一,电动汽车交流充电桩已被广泛应用,同时也是电动汽车规模化、市场化生产的必要组成。电动汽车交流充电桩是通过专用的标准充电接口,以接触式充电方式为电动汽车的车载充电机电源进行供电的装置,通常包括电量计量、通信、控制、计费等功能。电动汽车交流充电桩作为电动汽车常规充电的主要设备,一般安装于住宅小区、停车场等区域,并具有相应的安全防护标准。受陕西唐龙电动车有限公司的
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基于Adams的电动汽车动力总成悬置系统分析与优化设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-06-30
电动汽车动力总成与传统燃油汽车相比结构差异较大,动力总成的改变致使电动汽车表现出了不同于传统燃油汽车的NVH问题,动力总成振动对整车的NVH的影响很大程度上决定于动力总成悬置系统的设计,文章以某款电动载货汽车动力总成悬置系统优化为研究对象,利用仿真软件Adams对两种不同布置形式悬置系统进行了模态和振动能量解耦率分析,选择出合理的一套动力总成悬置方案,并结合整车的NVH对动力总成悬置垫块的刚度进行
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基于合作博弈论的B2G模式下电动汽车区域电力调峰研究
来源:西安理工大学 发布日期:2018-06-30
环境污染与能源危机问题随着时代变迁日益加重,世界各国政府及企业将发展经济、绿色的清洁能源作为研究的热点。电动汽车因其节能、环保的经济与环境效益而倍受瞩目。电动汽车广泛接入电力系统后,可实现旋转备用、“削峰填谷”等积极作用,但传统的电动汽车参与电网互动的V2G模式存在时间、地点等多方面的不确定因素,且在双寡头调峰市场中出力分配不合理,收益分配不均衡导致的资源浪费问题也十分明显。因此,如何经济、合理、
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电动汽车控制技术发展趋势研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2018-06-30
随着社会的发展,人们开始意识到环境保护的重要意义。电动客车可以在一定程度上取代机动车,降低了环境污染,因此需要进行比较深入的研究。本文首先介绍了电动客车的发展现状,制约电动汽车发展的主要因素为控制技术,然后通过分析电动汽车的控制技术,对电动客车控制技术的现状进行了研究,确定了短期内的发展趋势。
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超级电容在某款微型电动汽车的应用研究与分析
来源:华东交通大学 发布日期:2018-06-30
电动汽车在我国发展迅速,然而单电源电动汽车的比功率密度较低、续航里程较短等缺点限制其进一步应用。超级电容作为新兴的能源储存装置,其拥有较高的比功率密度,能够快速的进行充放电、循环使用寿命较长等特性,弥补动力蓄电池的不足,得到电动汽车行业的青睐。超级电容与动力蓄电池的优势互补,二者结合为复合电源,已经成为当下电动汽车研究主流趋势之一。本文首先确定超级电容与DC/DC效率转换器串联的拓扑结构。然后对蓄
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电动汽车轮毂电机设计及电磁热分析研究
来源:华东交通大学 发布日期:2018-06-30
随着石油资源的逐渐稀缺和环境问题的日益凸显,发展节能环保的电动汽车具有重要意义。驱动电机置于车轮内部的轮毂电机驱动结构形式,有利于电动汽车的电动化、集成化、高效化和空间布置合理化。轮毂电机作为电动汽车动力输出的核心部件,其结构和工作性能要求高,而电磁场及相关电磁特性是电机的关键所在,且由于轮毂电机工作环境的特殊性,温升控制不可忽视。因此,对轮毂电机的电磁结构设计、电磁场和温度场的分析研究具有重要的
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