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电动汽车轮毂电机分布式驱动技术研究
来源:厦门大学 发布日期:2018-06-30
随着全球能源危机与对环境要求的提高,传统燃油燃汽汽车使用量迅速增长所带来的负面影响日趋严峻。为适应全球低碳、环保以及可持续发展的要求,作为人类不可或缺的工具之一的汽车,其发展需要探寻新的方向。在这种社会大环境下,具有布局简单、动力能源来源广泛以及传动效率高等优势的轮毅电机独立驱动电动汽车日益受到人们的关注。轮毂电机驱动电动汽车在结构上省去了传统燃油燃汽汽车集中式驱动的传动系统总成,使得电动汽车底盘
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电动汽车控制策略研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2018-06-30
随着经济的发展以及社会的进步,电动汽车得到了快速的发展,而作为电动汽车的重要组成部分,对电动汽车控制策略的研究就变得很有意义。本文首先分析了纯电动汽车的发展趋势以及研究意义,然后分析了电动汽车的主要控制目标,并制定了电动汽车的控制策略,可以促进电动汽车的发展。
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售电公司电动汽车用户电价引导策略研究
来源:宁夏电力 发布日期:2018-06-28
售电公司作为我国新一轮售电侧改革后的新兴市场主体,可以起到增强电力市场竞争,促进资源合理配置的作用。考虑到电动汽车数量飞速增长的趋势,针对电力现货市场电价波动给售电公司带来损失的问题,从增加售电公司利润、降低电动汽车充电成本角度出发,提出了一种面向电动汽车用户的售电公司电价制定策略,并利用收益比例分成的方法增加用户的响应度,最后运用粒子群优化算法对建立的模型进行求解。结果表明:本文提出的策略能够有
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基于时空分布负荷预测的电动汽车充电优化
来源:现代电力 发布日期:2018-06-28
本文提出了一种综合考虑电动汽车出行特点,充电地域差别及用户充电习惯的电动汽车时空分布负荷预测模型。考虑多次充电场景,模拟实时充电行为,利用马尔可夫链确定各出行目的地的转移概率并提出了一种基于蒙特卡洛模拟的双层充电负荷预测模型对充电负荷的时空分布进行模拟预测。根据时空预测初步结果,以夜间充电为例,对在夜间入网充电车辆的无序充电行为进行了充电优化。近一步,考虑不同荷电状态(SOC)阈值对电网优化充电的
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基于氨工质的新型电动汽车空调系统性能研究
来源:制冷与空调(四川) 发布日期:2018-06-28
R134a制冷剂的GWP值较高,即将被淘汰,但采用何种制冷剂来替代R134a却还未明确。鉴于此,提出将氨这种天然制冷剂应用到电动汽车空调上,作为R134a的替代制冷剂,并对研究设计的氨工质电动汽车空调系统做了性能研究,研究表明:氨工质电动汽车空调系统理论COP随蒸发温度、过冷度的升高而增大,随冷凝温度、过热度的升高而降低;研究设计的氨工质电动汽车空调系统理论COP为4.09,与R1234yf理论C
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考虑多方需求的电动汽车充电站规划研究
来源:电力科学与工程 发布日期:2018-06-28
随着电力市场逐渐开放,提高电动汽车充电站的市场竞争力可促进电动汽车长远健康发展,其中用户对于充电服务的满意度成为影响因素。因此,电动汽车充电站规划不仅要考虑投资方需求的投资收益性,还需考虑用户方对充电服务满意度的需求。从投资方、电网运营方与用户方3个方面分析其对电动汽车充电站规划建设的需求,并根据分析结果,建立了考虑多方需求的电动汽车充电站规划模型,该模型综合考虑了充电站投资收益性与用户满意度。采
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智能电网下基于负荷识别的居民电动汽车需求响应特性建模方法研究
来源:现代电力 发布日期:2018-06-28
当前智能电网技术的发展对系统负荷响应特性的建模工作提出了更高的要求,特别是大规模电动汽车并网后针对居民充电行为的需求响应特性应该得到进一步研究。基于非侵入式负荷监测技术,本文分析了电动汽车实际充电功率特点,提出一种在居民家庭日负荷曲线中识别充电负荷的方法,并将此识别结果作为需求侧响应特性建模的数据基础;针对充电负荷与环境温度、日类型的相关性,本研究将相似日短期负荷预测算法引入到负荷转移率计算过程中
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电动汽车电池冷却系统的试验研究
来源:制冷与空调 发布日期:2018-06-28
为将空调系统恰当地应用到电动汽车上,并能够更好地与电池冷却系统匹配,减少其对电池的动力性能和续驶里程的影响,本文搭建空调系统试验平台,对单空调系统(以下用"HVAC"表示)充注量、HVAC和chiller(电池热交换器的简称)组成的双蒸发器系统充注量以及压缩机转速进行试验分析,确定空调系统制冷剂的最佳充注量,选出匹配的压缩机转速。结果表明:单chiller系统运行时,压缩机在较低转速下工作即可满足
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基于VB的电动汽车动力电池管理系统
来源:电子技术与软件工程 发布日期:2018-06-27
本文介绍了一种基于VB的动力电池管理系统。该系统利用不同的传感器将电压、电流、温度等信息采集和处理并送至A/D板卡,经上位机采集后,完成SOC计算和决定是否需要实现电池的均衡控制等。实验结果表明,本电动力池管理系统基本实现了电池的最大化利用,保证了电池安全可靠的运行。
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考虑V2G下电动汽车与风电协同调度的多目标优化策略
来源:电测与仪表 发布日期:2018-06-25
通过建立电动汽车及风电参与的负荷平抑、负荷峰谷差和电动汽车充放电费用的多目标模型,考虑电动汽车电池的可用容量和充放电功率等约束条件的情况,采用基本遗传算法和非线性规划遗传算法这两种不同算法,分析考虑负荷峰谷差对平抑负荷波动和提高电动汽车用户收益产生的影响,并分别对所产生结果进行对比。最后,通过算例分析验证结果表明,通过在分时电价合理的安排电动汽车充放电下采用非线性规划遗传算法并考虑负荷峰谷差可使多
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