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电动汽车驱动中直流母线部分电磁辐射仿真
来源:机械设计与制造 发布日期:2018-09-08
针对电动汽车驱动系统结构复杂、电磁辐射干扰分析困难的问题,提出了利用多款软件联合仿真分析直流母线电磁辐射分布规律,对电动汽车驱动系统的电磁兼容性能进行优化设计。根据传输线理论建立了直流母线电磁辐射的数学模型,采用多款工程软件分别建立了整车车身模型、直流母线的电气模型与整体电磁仿真模型,以直流母线上的电流为干扰源,运用矩量法与传输线法相结合的方法,仿真分析得到了直流母线电磁辐射在车内外的分布规律。仿
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电动汽车广泛接入对电网的影响及其调控策略研究
来源:华南理工大学 发布日期:2018-09-08
能源大革命的背景下,发展新能源汽车已成为我国重点发展的战略之一,其中因电动汽车可达到“以电代油”的目的,在减少温室气体排放和实现能源资源优化配置等方面具有巨大优势,对推进能源消费革命具有重要意义,使其得到世界各国广泛关注。然而,未来国内外可能出现电动汽车规模化应用的局面,将对电网规划、稳定运行、控制调整等方面提出新的挑战。一方面电动汽车无序充电行为将给电力系统运行带来负面影响,如产生谐波、加剧负荷
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电动汽车制动能量回馈技术
来源:科学技术与工程 发布日期:2018-09-08
制动能量回馈可实现能源再利用,有效提升电动汽车续驶里程。所以,制动能量回馈技术是电动汽车研发的关键技术之一。能量回馈效率最大化是制动能量回馈技术研究的重点,而制动能量回馈系统结构设计及控制策略是影响能量回馈效率的重要因素。基于此,首先给出了蓄电池、飞轮、超导、超级电容器和混合储能等电动汽车制动能量回馈系统常用储能技术的优缺点及其最新应用。而且,分析了几种典型的制动能量回馈系统及控制方法。其次,重点
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电动汽车V2G问题研究综述
来源:电力系统及其自动化学报 发布日期:2018-09-07
电动汽车作为移动储能单元可灵活支撑电网的安全运行。本文分别从电网侧、用户侧、储能、环境等不同对象的影响出发分析了电动汽车入网技术(V2G)研究现状。基于电网侧、用户侧角度,总结了现有文献中V2G对电网调度、电能质量、负荷平衡、配网经济性、电网调频、用户需求响应、用户收益等相关研究;分析了V2G技术对车用动力电池梯级储能利用、环境影响的相关研究。最后,探讨了进一步开展V2G研究的潜在方向。
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住宅区电动汽车充电负荷随机接入控制策略
来源:电力系统自动化 发布日期:2018-09-06
提出一种电动汽车充电起始时间随机选取方法。由控制决策生成器获取当前控制区域电价与负载信息,并根据负载曲线,对负荷曲线中谷时段进行分段处理,计算电网在各时段的负荷容纳能力。各充电桩根据负荷容纳能力计算不同充电时长的用户对应的充电起始时刻概率分布,并依据概率分布随机决定接入用户充电起始时间。该方法将谷时段电网负荷容纳能力量化为充电概率分布,按各时段负荷容纳能力随机生成充电任务,达到均衡利用谷时段电力资
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实测与问卷驾驶行为数据视角的电动汽车能耗建模
来源:系统仿真学报 发布日期:2018-09-06
电动汽车因其环保与低碳的特性逐渐获得市场份额,对其能耗的研究也得到了极大的关注。对电动汽车能耗的探索大多集中在展现的驾驶行为上,很少涉及对自我驾驶风格的认知。从实测数据和驾驶风格问卷角度研究城市场景中驾驶行为和驾驶风格对电动汽车的能耗影响。结果表明驾驶员在不同交通条件下展现出的驾驶行为与自我陈述的驾驶风格之间的动态关系,而融合了实测数据和问卷数据也使能耗预测模型更为精确。
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电动汽车充电对电网负荷和电气设备的影响
来源:供用电 发布日期:2018-09-05
电动汽车充电负荷预测是分析电动汽车接入电网的基础。在分析私家车、公交车、出租车、物流车、公务车行驶特性和充电规律的基础上,提出了不同类别电动汽车的充电负荷模型;并采用蒙特卡洛模拟法对宁波市2020年不同类型的电动汽车充电负荷进行预测,将预测的电动汽车充电负荷曲线和电网最大负荷曲线进行对比分析,分析出在不同充电模式下,电动汽车充电对配电变压器和配电线路的影响,为电网规划和运行提供参考。
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电动汽车充电安全分析与解决方案
来源:时代汽车 发布日期:2018-09-05
随着绿色能源的不断发展,新能源的利用也受到了越来越广泛的关注。新能源具有安全可靠的特性,相比传统的能源,其利用率更高,能够减少使用过程中的环境污染问题。汽车作为我国交通系统中的主要工具,对环境造成的危害也愈发严重。因此为了能够减少汽车排放对环境造成的污染,我国不断对新能源的开发和利用进行研究,电动汽车成为解决汽车污染的必然趋势。但是目前的电动汽车技术依然存在很多技术问题,特别是电动汽车的充电方面,
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电动汽车低温充电方法研究
来源:时代汽车 发布日期:2018-09-05
低温充电一直是制约各车企向寒冷地区范围难以推广电动汽车的重要原因。本文选取某电动汽车作为对象,通过不同温度下不同充电方式试验对比,分析了动力电池低温充电的风险及问题,并提出了一种提高动力电池低温充电能力的方法。
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多优化目标下无线充电电动汽车与风电协同调度研究
来源:供用电 发布日期:2018-09-05
无线充电技术具有安全环保、全自动、免维护等一系列优点,是未来电动汽车充电技术的发展趋势之一。目前,针对电动汽车的优化调度问题,国内外已取得了许多研究成果,但这些研究工作都是在基于电动汽车有线充电的方式下进行的,并未考虑电动汽车无线充电方式的特性。文章建立了基于无线充电方式下电动汽车与风电的多目标优化调度模型。该模型以风电功率波动最小、用户充电成本最小以及用户用电满意度最高为目标,优化控制各时段电动
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