-
电动汽车充电站布局规划浅析
来源:科技经济导刊 发布日期:2018-08-25
随着近年来经济以及科技的不断发展,电动汽车已经开始走进了人们的生活,并且得到了广泛的应用。这不仅实现了人们生活的便利性,同时也有效地减少了对环境的污染。而电动汽车的充电站对于电动汽车而言是一项最重要也最基础的配套设施。对电动汽车充电站的布局规划进行分析,希望可以有效地对电动汽车充电站实现更加科学合理的规划提供相应的帮助。
-
电动汽车用双向DC/DC变换器设计
来源:上海电机学院学报 发布日期:2018-08-25
针对加装超级电容的电动汽车复合储能系统对双向DC/DC变换器动态响应快、低压和大电流的要求,选择了一种交错并联双向DC/DC变换器拓扑。它具有开关管电压应力小、输出电压和电感电流纹波小等优点。提出了电压外环、双电流内环的控制构架,并对双向DC/DC变换器进行小信号建模,在此基础上设计了相应的控制器。最后通过电力电子仿真软件进行了仿真。结果表明:所选拓扑及其控制方法能够满足电动汽车复合储能系统的需求
-
基于EEMD和熵理论的电动汽车制动意图识别方法
来源:汽车工程 发布日期:2018-08-25
为抑制制动踏板信号中存在的间歇性成分或脉冲成分所造成的信号分解过程中的模式混叠现象,进一步提高制动意图识别的准确率和实时性,本文中提出了基于平均经验模式分解(EEMD)和熵理论的电动汽车驾驶员制动意图聚类识别法。首先,运用EEMD算法将制动踏板信号分解为IMF分量,以抑制模式混叠现象,更准确地提取制动踏板信号特征。接着,运用Shannon熵对IMF分量进行筛选,以减少特征提取的计算量。再用样本熵提
-
基于超导技术应用于电动汽车的研究与探讨
来源:中国设备工程 发布日期:2018-08-25
超导技术主要研究领域中的超导磁储能系统,具有高储能、快供电的特性,应用于电动汽车会提高电动汽车的续航时间,甚至实现电动汽车的自主产能。超导限流器具有正常时阻抗为零,故障时呈现大阻抗的特性,应用于电动汽车会大大提升稳定性、安全性。超导技术应用在电动汽车上可以极大地推进电动汽车的发展。
-
电动汽车异步电机的模糊自适应PID控制器设计
来源:科技与创新 发布日期:2018-08-23
目前国内市场上,永磁同步电机在电动汽车中占据了重要的位置。但异步电机优越的高速性能依然吸引着众多电动汽车企业,对异步电机的速度控制则成为亟待解决的问题。传统的PID调节方式无法对非线性的异步电机进行有效控制。将模糊自适应PID应用到调速环节,并利用Simulink进行仿真和分析,证明了模糊自适应PID在异步电机调速系统中的优越性。
-
电动汽车无线充电原理及应用
来源:黑龙江科学 发布日期:2018-08-23
经济发展带动电力产业发展水平的提升,低碳、环保是经济发展的基本需求。电动汽车是重要的供电技术,根据无线充电技术中的电磁感应、耦合共振、微波技术三种方式,分析无线充电的实际工作技术原理,分析其中可能存在的问题,以有效的实际应用发展,不断提升电动汽车无线充电的整体应用效果。针对电动汽车无线充电的技术原理和应用方式进行分析,探索有效提升电动汽车无线充电的综合应用水平的方法。
-
“天然气+电动汽车”联合发展模式探讨
来源:化工管理 发布日期:2018-08-21
发展天然气和推广使用电动汽车是治理雾霾、改善能源结构的重要举措,在当前二者虽有不错发展,却也存在一定的发展阻力。通过发展"天然气+电动汽车"联合发展模式,一方面可以通过建设充换电站获取地方天然气开发路条,另一方面通过天然气盈利带动电动汽车发展,两者可取长补短、协同发展,共同助力中国低碳经济。
-
电动汽车发展能否提前碳排放峰值——以浙江省为例
来源:《工业建筑》杂志社 发布日期:2018-08-20
电动汽车由电能驱动而不直接排放污染物,但能否有效促进"节能减排"一直受到争议。经分析,考虑电能生产排放,电动汽车发展也能有效减少碳排放量。在能源发展规划目标约束下,浙江未来能源消费低速增长,能源消费结构和供电结构中煤炭比例不断下降。在此背景下浙江电动汽车不断发展并逐步替代传统燃油车,到2020年其替代率达1.31%,减少碳排放44万t,2030年达15%以上,减少碳排放731万t。经测算,浙江全省
-
电网企业与汽车厂家联盟下的电动汽车充电桩运营模式研究
来源:当代经济 发布日期:2018-08-20
社会化进程脚步不断加快,"绿水青山就是金山银山"的环保理念已经逐渐根植于每个华夏子孙的心中。人们开始将环保理念融入衣、食、住、行当中,电动汽车便是电网企业与汽车厂家联盟的一次冒险又成功的环保尝试。同汽车加油的原理一样,电动汽车也需要加"油"——于是充电桩应运而生。现阶段,以我国电网企业的运行方式以及汽车厂家的经营模式为结合点,二者联盟研制出一个与我国国情相适应的电动汽车充电桩。充电桩的运用是联系汽
-
考虑V2G模式的配电网风光-电动汽车协同调度优化研究
来源:电气应用 发布日期:2018-08-20
风光组合发电的自然间歇性与随机性给电网的安全稳定运行带来极大挑战,同时也制约了风、光发电产业的发展。为减小地区电网负荷峰谷差,增强对可再生能源的接纳能力,以地区电网等效负荷波动最小和用户充电成本最低为目标,建立考虑电动汽车与电网互动(Vehicle-to-Grid,V 2 G)模式并计及风电和光伏出力的多目标协同调度模型,以合理安排电动汽车的充放电行为。定义了各目标的隶属度函数,通过运用最大模糊满
027-87841330