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基于EEMD和熵理论的电动汽车制动意图识别方法
来源:汽车工程 发布日期:2018-08-25
为抑制制动踏板信号中存在的间歇性成分或脉冲成分所造成的信号分解过程中的模式混叠现象,进一步提高制动意图识别的准确率和实时性,本文中提出了基于平均经验模式分解(EEMD)和熵理论的电动汽车驾驶员制动意图聚类识别法。首先,运用EEMD算法将制动踏板信号分解为IMF分量,以抑制模式混叠现象,更准确地提取制动踏板信号特征。接着,运用Shannon熵对IMF分量进行筛选,以减少特征提取的计算量。再用样本熵提
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电动汽车用双向DC/DC变换器设计
来源:上海电机学院学报 发布日期:2018-08-25
针对加装超级电容的电动汽车复合储能系统对双向DC/DC变换器动态响应快、低压和大电流的要求,选择了一种交错并联双向DC/DC变换器拓扑。它具有开关管电压应力小、输出电压和电感电流纹波小等优点。提出了电压外环、双电流内环的控制构架,并对双向DC/DC变换器进行小信号建模,在此基础上设计了相应的控制器。最后通过电力电子仿真软件进行了仿真。结果表明:所选拓扑及其控制方法能够满足电动汽车复合储能系统的需求
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基于模块化多电平换流器的电动汽车集群与智能电网集成系统参数优化设计
来源:电工技术学报 发布日期:2018-08-25
模块化多电平换流器(MMC)为实现大规模电动汽车与智能电网集成提供了一种可行的解决方案。但由于电动汽车储能系统的特殊性,如果MMC主电路交直流电压等级、桥臂级联数等主要参数设计不当,则可能出现绝缘安全、桥臂电流越限等一系列问题,从而影响系统的安全、高效率运行。为此,基于MMC的电动汽车集成系统(MMC-EVIS)多目标功率管理策略,建立了MMC-EVIS系统调制度、桥臂电流峰值和电动汽车充/放电峰
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基于粒子群算法的电动汽车充电策略研究
来源:江西电力 发布日期:2018-08-25
针对家用电动汽车的日常充电行为特性,在电网价格激励条件下提出一种以电动汽车电费最小为目标函数的基于粒子群算法的电动汽车充电策略优化模型,充分考虑了电动汽车的回归时间与行驶距离等随机变量的概率分布情况,所提出的机会约束规划具有较强的鲁棒性,可应对电动汽车所具有的随机性。算例证实了该策略可以很好的响应电网侧的价格激励条件,减少用户的电动汽车使用费用,对家庭负荷曲线具有很好的削峰填谷的作用。
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电动汽车无线充电原理及应用
来源:黑龙江科学 发布日期:2018-08-23
经济发展带动电力产业发展水平的提升,低碳、环保是经济发展的基本需求。电动汽车是重要的供电技术,根据无线充电技术中的电磁感应、耦合共振、微波技术三种方式,分析无线充电的实际工作技术原理,分析其中可能存在的问题,以有效的实际应用发展,不断提升电动汽车无线充电的整体应用效果。针对电动汽车无线充电的技术原理和应用方式进行分析,探索有效提升电动汽车无线充电的综合应用水平的方法。
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电动汽车异步电机的模糊自适应PID控制器设计
来源:科技与创新 发布日期:2018-08-23
目前国内市场上,永磁同步电机在电动汽车中占据了重要的位置。但异步电机优越的高速性能依然吸引着众多电动汽车企业,对异步电机的速度控制则成为亟待解决的问题。传统的PID调节方式无法对非线性的异步电机进行有效控制。将模糊自适应PID应用到调速环节,并利用Simulink进行仿真和分析,证明了模糊自适应PID在异步电机调速系统中的优越性。
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“天然气+电动汽车”联合发展模式探讨
来源:化工管理 发布日期:2018-08-21
发展天然气和推广使用电动汽车是治理雾霾、改善能源结构的重要举措,在当前二者虽有不错发展,却也存在一定的发展阻力。通过发展"天然气+电动汽车"联合发展模式,一方面可以通过建设充换电站获取地方天然气开发路条,另一方面通过天然气盈利带动电动汽车发展,两者可取长补短、协同发展,共同助力中国低碳经济。
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电动汽车发展能否提前碳排放峰值——以浙江省为例
来源:《工业建筑》杂志社 发布日期:2018-08-20
电动汽车由电能驱动而不直接排放污染物,但能否有效促进"节能减排"一直受到争议。经分析,考虑电能生产排放,电动汽车发展也能有效减少碳排放量。在能源发展规划目标约束下,浙江未来能源消费低速增长,能源消费结构和供电结构中煤炭比例不断下降。在此背景下浙江电动汽车不断发展并逐步替代传统燃油车,到2020年其替代率达1.31%,减少碳排放44万t,2030年达15%以上,减少碳排放731万t。经测算,浙江全省
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电动汽车充电桩的网络设计与研究
来源:安徽电子信息职业技术学院学报 发布日期:2018-08-20
对电动汽车充电桩网络系统进行设计,实现对电动汽车充电站的在线监控与系统通信调度。设计了充电桩网络系统的总体结构,基于硬件接口充电管理系统、电量计量系统、电费交易结算系统。并对基于CAN总线和RS485、RS232通信系统进行分析,做出了接口设计,以及工作流程和上位机系统设计。该系统能够实现充电运行情况实时监控,故障信息实时报警和电动汽车充电的计量收费,保证了电动汽车充电站的正常运营。
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考虑V2G模式的配电网风光-电动汽车协同调度优化研究
来源:电气应用 发布日期:2018-08-20
风光组合发电的自然间歇性与随机性给电网的安全稳定运行带来极大挑战,同时也制约了风、光发电产业的发展。为减小地区电网负荷峰谷差,增强对可再生能源的接纳能力,以地区电网等效负荷波动最小和用户充电成本最低为目标,建立考虑电动汽车与电网互动(Vehicle-to-Grid,V 2 G)模式并计及风电和光伏出力的多目标协同调度模型,以合理安排电动汽车的充放电行为。定义了各目标的隶属度函数,通过运用最大模糊满
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