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分时电价与电动汽车优化调度的主从博弈模型
来源:电力系统及其自动化学报 发布日期:2018-10-15
合理调控电动汽车充放电计划能够充分发挥其对电网负荷削峰填谷的能力。本文针对分时电价制定及电动汽车入网调度策略,建立了基于两方决策者动态非合作博弈的主从博弈模型。该模型以电网分时电价为主体,极小化负荷均方差为主体运行目标;以电动汽车为从体,极小化车主成本为从体优化目标。并采用粒子群优化算法,利用模型解耦性由内至外求解纳什均衡点。最后通过算例对所提模型进行仿真,验证该主从博弈模型的经济效益与调峰效果。
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电动汽车无线充电系统会危害人体健康吗?
来源:电气技术 发布日期:2018-10-15
日前,省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室、中国医学科学院北京协和医学院生物医学工程研究所等单位的研究人员发布最新科研成果。研究发现,电动汽车无线充电系统产生的空间电磁场不会对人体产生安全危害,为消除公众对电动汽车无线充电电磁暴露的顾虑提供了可靠依据。
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电动汽车磁流变液制动器优化及制动特性研究
来源:机械传动 发布日期:2018-10-15
以电动汽车磁流变液制动器为研究对象,分析磁流变液内部结构,对其结构进行优化,建立其优化前后的理论模型;运用Matlab编程求解得到磁流变液制动器制动力矩与线圈电流及制动器速度与制动时间之间的关系,运用实验的方法对其进行验证。理论计算及实验结果表明,磁流变液内部结构存在较大的优化空间;通过优化制动器内部结构可以提高电动汽车磁流变液制动系统的制动效能;实验结果与理论计算结果基本相近,验证了理论计算准确
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电动汽车二次回路热泵系统制热性能研究
来源:制冷技术 发布日期:2018-10-15
电动汽车的发展给空调系统带来了挑战。冬天供暖时没有发动机的余热,一般采用PTC(Positive Temperature Coefficient)加热器,高能耗极大影响了电动汽车续航里程。同时,GWP(Global Warming Potential)大于150的制冷剂面临着被替换,而新型制冷剂(如R1234yf或R152a)具有可燃性,CO_2在高浓度时具有窒息性。因此设计空调热泵系统时,应避免
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电动汽车交流充电桩智能控制系统设计
来源:河南科技 发布日期:2018-10-15
在全面建成小康社会的过程中,生态文明建设领域的工作日益深入推进。电动汽车凭借其清洁、环保与节能等优势,得到了越来越广泛的运用。本文重点论述设计电动汽车交流充电桩智能控制系统的研究内容、研究方法、研究目标和拟解决的关键问题,完整描述了"理论研究+技术探讨+样机研制+应用验证"的总体技术路线。
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基于改进QPSO算法的电动汽车模糊控制器参数优化
来源:计算机应用研究 发布日期:2018-10-12
目前电动汽车常以无刷直流电机(BLDCM)作为驱动器,但BLDCM调速控制系统中模糊控制器的量化因子和比例因子采用传统方法,自调节能力弱。针对该问题提出一种改进QPSO算法(AMF-QPSO)实现对量化因子和比例因子的自适应调节。AMF-QPSO算法以收缩—扩张(contraction expansion,CE)系数控制方式为研究重点,提出粒子活性概念,并以其作为反馈量实现动态自适应调节CE系数;
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电动汽车新型永磁同步电机的非均匀气隙建模及性能分析
来源:西安交通大学学报 发布日期:2018-10-10
针对电动汽车永磁同步电机输出扭矩大、恒功率调速范围宽的需求,研制了一种新型内置切向径向并联磁路非均匀气隙永磁同步电机。通过建立非均匀气隙转子正弦分布子域模型,并结合能量法和傅里叶分解法,推导了均匀气隙和非均匀气隙时齿槽转矩的解析表达式,获得了转子偏心距对齿槽转矩、弱磁扩速倍数的影响规律。结果表明:对于提出的内置切向径向并联磁路永磁同步电机,当转子偏心距为4mm时,电机峰值齿槽转矩削减了62%,弱磁
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BIM技术在电动汽车充电站施工中的应用研究
来源:工程建设与设计 发布日期:2018-10-10
电动汽车充电站的施工过程,涉及多个学科及多种建筑工程信息的融合,施工过程复杂;BIM技术由于其信息融合能力已广泛应用于复杂的施工过程,优化施工组织方案。因此,论文总结了BIM技术在建筑施工过程中的应用现状,分析了充电站施工过程的特点;在此基础上,研究了BIM技术在电动汽车充电站施工过程中施工工种交接质量审查、现场安全风险管控、充电站专用设备施工规划等方面的应用,其应用框架可作为工程实际施工过程的参
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纯电动汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估
来源:财会月刊 发布日期:2018-10-08
我国目前的环境污染问题和石油能源紧张问题使得新能源汽车得到政府的大力推广,关于电动汽车环境污染问题已有广泛研究。基于生命周期成本理论,系统而详细地分析电动汽车和燃油汽车使用过程中所耗费的所有经济成本和环境成本,并建立全面的汽车生命周期成本评估模型。而后针对两个具有代表性的品牌,首先对它们同一车型的燃油汽车和纯电动汽车进行全生命周期成本评估,并对共享经济情形下的汽车生命周期成本进行探讨,然后对相关敏
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电动汽车增长模式的确定性研究与分析
来源:经贸实践 发布日期:2018-10-08
本文使用发展系数来区分每个国家和地区的性质,首先创建一个使用发展系数作为分类系统的分类系统,当特定国家的发展系数满足与相关的数量关系时适用,否则不适用。然后本文建立了发展系数分类系统,通过对五个国家的调查研究发现人口密度是触发选择不同增长模式的关键因素。最后本文进一步发现汽车共享服务对电动汽车的使用增加有负面影响,但自动驾驶汽车和超级充电技术对电动汽车的发展有积极影响。
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