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电动汽车接入微电网的协调交互控制研究
来源:武汉大学学报(工学版) 发布日期:2018-10-28
结合微电网以及电动汽车的固有特性,建立微电网数学模型和电动汽车随机充放电功率数学模型.电动汽车通过自身的调度策略,结合切负荷操作,平滑微电网负荷波动,降低负荷峰谷差,确保其能适应接入微电网.此外,微电网为适应电动汽车的接入,采用以电网可靠性为目标,计及联网/孤岛模式切换的动态网架重构策略,从而达到新形势下电动汽车与微电网之间的交互适应性协同控制.以美国CERTS为算例进行分析,采用改进和声搜索粒子
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电动汽车用双三相永磁同步电机建模及仿真
来源:邵阳学院学报(自然科学版) 发布日期:2018-10-28
针对电动汽车安全舒适、低压大功率的要求,文中分析了相移30°双三相永磁同步电机结构及工作原理,阐述了自然坐标系与双d-q坐标变换、矢量空间解耦变换旋转坐标系下的数学模型,并在Matlab/Simulink环境中搭建了双d-q坐标变换仿真模型与矢量空间解耦变换仿真模型,且对两种模型的仿真结果进行了对比。仿真结果验证了理论分析的有效性,理论分析及仿真模型的建立对于高性能电动汽车的研究开发具有重要意义。
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停车场电动汽车充电优化策略
来源:交通信息与安全 发布日期:2018-10-28
针对停车场电动汽车充电服务,基于工作日期间车辆到达时间分布与电价波动特征,从停车场运营管理角度提出了2种充电优化策略:(1)为了使停车场用电负荷峰值最小和停车场总电费最低,从而建立了线性优化模型;(2)以拥有250个充电桩的停车场为例,以停车场各时段的电力负荷和总电费支出为评价指标,将提出策略与传统随到随充策略进行比较分析。结果表明,相比随到随充的运营策略,用电负荷峰值最小策略可使停车场电力负荷峰
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电动汽车充电需求及充电设施优化配置方法研究
来源:湖北电力 发布日期:2018-10-28
以居民乘用车行驶规律为前提,建立了基于排队理论(Queuing Theory)的电动汽车充电需求计算模型;在此模型基础上,通过分析充电设施与用户需求满足程度之间的关系,以及电动汽车充电对配电网的影响,提出一种居民小区电动汽车充电设施的优化配置方法,分为两步:充电设施数量的确定和充电设施最优连接位置的确定;充电设施数量是通过排队充电模型迭代计算得到;充电设施最优连接位置的是以充电对配电网电压影响最小
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基于大数据的电动汽车分时租赁服务模式改进
来源:北京汽车 发布日期:2018-10-25
提出了关于电动汽车分时租赁服务模式的改进,基于大数据分析了电动汽车分时租赁服务模式的现状和特点,提出了目前分时租赁中典型的问题并运用大数据理论来解决。重点解决车辆布局及其服务标准化,以及运用大数据降低管理风险,将大数据融入到分时租赁服务模式的管理中,促进分时租赁服务模式的创新发展。
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电动汽车新型光伏充电桩DC-DC变换器的研究与设计
来源:广西大学学报(自然科学版) 发布日期:2018-10-25
为了改善传统电动汽车光伏充电桩Buck-Boost、Boost变换器电路存在的升压比低、纹波扰动成分大的缺点,设计了两种新型DC-DC变换器电路拓扑结构。其中一种为嵌入LC谐振电路的新型Buck-Boost变换器电路,此电路结构可实现电路的宽增益;另一种为嵌入开关电感的新型Boost变换器电路,此电路结构可有效提高电路的升压比,其在电路中结合串并联滤波电容可有效减小Boost电路输出端的扰动成分。
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电动汽车直流充电桩系统的设计与实现
来源:自动化应用 发布日期:2018-10-25
电动汽车作为新一代节能减排的交通工具越来越受到关注,而充电桩系统的建设成为推动电动汽车发展的关键步骤。通过充电桩系统的整体建模设计,分析了充电控制、充电故障排除、人机交互模式、在线监测主要功能的设计原则,并利用软件实现系统设计,使电动汽车直流充电桩系统设计功能完善、安全可靠。
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IEC/SC23H/MT8会议在广州召开 中国积极争取电动汽车充电接口国际标准话语权
来源:日用电器 发布日期:2018-10-25
2018年9月25-28日,国际电工委员会电动汽车充电接口国际标准工作组(IEC/SC 23H MT8)会议在中国广州召开。来自中、美、加、德、法、意、日共7个国家的30名代表参加了会议。本次会议由国际电工委员会工业用及类似用途、电动车辆用途的插头、插座和耦合器分技术委员会,与全国电器附件标准化技术委员会主办,中国电器科学研究院与威凯检测技术有限公司联合承办。会议由IEC SC 23H/MT8工作
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基于4G网络的电动汽车运行状态远程监控系统设计
来源:桂林电子科技大学学报 发布日期:2018-10-25
为了提高电动汽车运行的安全性,设计并实现了一种基于4G网络的电动汽车远程监测系统。该系统将车载终端采集的电动汽车车辆CAN总线获取的电池、电机和GPS位置信息等数据进行整合,并将数据信息通过车载终端的4G通信模块发送到监控中心,服务器对数据进行存储、分析与处理,远程监控系统可提供用户信息查询、车辆状态信息查询、车辆轨迹查询、电池故障信息报警和汽车故障报警等功能,实现对电动汽车的监控。实验测试结果表
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新能源电动汽车充电系统用电缆的研制
来源:光纤与电缆及其应用技术 发布日期:2018-10-25
新能源电动汽车充电系统用电缆作为新能源电动汽车充电系统的关键部分,其成功研发将推动新能源电动汽车的发展。详细介绍了新能源电动汽车充电系统用电缆的结构设计、材料选择以及关键工艺控制要点。经客户使用验证,所研制的新能源电动汽车充电用电缆具有使用寿命长、易弯曲、易收放等特点,能够在不同地区、不同环境下使用。
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