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基于4G网络的电动汽车运行状态远程监控系统设计
来源:桂林电子科技大学学报 发布日期:2018-10-25
为了提高电动汽车运行的安全性,设计并实现了一种基于4G网络的电动汽车远程监测系统。该系统将车载终端采集的电动汽车车辆CAN总线获取的电池、电机和GPS位置信息等数据进行整合,并将数据信息通过车载终端的4G通信模块发送到监控中心,服务器对数据进行存储、分析与处理,远程监控系统可提供用户信息查询、车辆状态信息查询、车辆轨迹查询、电池故障信息报警和汽车故障报警等功能,实现对电动汽车的监控。实验测试结果表
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基于概率潮流的电动汽车充放电负荷参与源荷互动策略
来源:电力学报 发布日期:2018-10-25
伴随着大规模电动汽车和可再生能源发电接入主动配电网,给电网带来诸多不确定性因素,给系统稳定运行造成一定影响。为了应对风电的波动性,研究提出通过价格信号引导电动汽车有序充放电的调度策略。研究首先,建立以电网调度成本期望值最小为目标函数,以调度电动汽车充放电负荷平抑风电波动为约束条件的源荷互动模型,采用粒子群算法求解最优电价下的充放电负荷;然后,计及电动汽车充放电负荷响应风电波动的不确定性,分析电动汽
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电动汽车直流充电桩系统的设计与实现
来源:自动化应用 发布日期:2018-10-25
电动汽车作为新一代节能减排的交通工具越来越受到关注,而充电桩系统的建设成为推动电动汽车发展的关键步骤。通过充电桩系统的整体建模设计,分析了充电控制、充电故障排除、人机交互模式、在线监测主要功能的设计原则,并利用软件实现系统设计,使电动汽车直流充电桩系统设计功能完善、安全可靠。
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基于MDP随机路径模拟的电动汽车充电负荷时空分布预测
来源:电力系统自动化 发布日期:2018-10-25
针对电动汽车时空转移随机性的问题,计及实时交通与温度,提出了一种基于马尔可夫决策过程随机路径模拟的城市电动汽车充电负荷时空分布预测方法。首先,根据各类车型充电方式与出行特点对各类电动汽车进行分类;其次,根据蒙特卡洛方法建立各类电动汽车的时空转移模型,采用马尔可夫决策理论对出行路径进行实时动态随机模拟;根据电动汽车实测数据建立温度、交通能耗模型,计算得到实时单位里程耗电量。最后,以某典型城区为例,对
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基于响应行为不确定性的电动汽车充电负荷预测研究
来源:电测与仪表 发布日期:2018-10-25
电动汽车充电负荷预测是研究电动汽车对电网规划的重要前提。文中通过对蒙特卡罗模拟进行改进分析后建立了基于响应行为不确定性的电动汽车充电负荷预测模型。首先,对充电行为不确定性因素进行分析,结合不同渗透率下的具体情况进行充电负荷随机参数调整。然后,结合随机参数及电动汽车保有量及动力电池参数等,分析了蒙特卡罗模拟算法误差产生原因,从而提出了结合POT除串法的改进蒙特卡罗法的充电负荷预测模型,同时改进了蒙特
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电动汽车空调变工况背压腔流场特性研究
来源:汽车工程 发布日期:2018-10-25
鉴于电动汽车空调系统工况具有复杂多变的特点,对其采用的涡旋压缩机背压腔展开变工况特性研究。在考虑平衡块搅动影响的基础上,运用FLUENT滑移网格技术,模拟变工况下不同入口压力的背压腔流场分布特性。结果表明,在变工况下,背压腔流场分布、提供的轴向平衡力和润滑油循环量均发生规律性变化。并提出了将轴向平衡力与轴向气体力变相位协调叠加以达到动涡盘最佳运行状态的新设计方法,使动涡盘所受轴向合力的振幅减少了3
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纯电动汽车电池包关键技术及优化方法
来源:山东工业技术 发布日期:2018-10-24
近几年,环境污染的现象日益严重,在此种形势之下,电动汽车迎来了前所未有的发展机遇,因为新能源汽车几乎不产生有污染的尾气,所以它必将成为交通领域的新秀。在电动汽车的制造过程中电池的质量属于一项至关重要的技术,因为电池管理系统直接关乎汽车运行是否安全、合理与高效,本文主要对一种电池包的关键技术进行介绍,并提出一系列优化方法。
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分布式驱动电动汽车电子差速系统仿真研究
来源:机电工程 发布日期:2018-10-24
针对四轮独立驱动电动汽车的转向差速问题,对分布式驱动电动汽车的电子差速控制策略进行了仿真研究。对传统的各轮目标转矩等值分配再补偿修正的方法进行了改进,提出了更为主动的目标转矩分配方法,并加入了路面识别模块,以实现汽车更好的转向;根据整车当前反馈信号计算得来的各驱动轮垂向载荷与整车总质量的比值,对各轮目标转矩进行了预分配,然后再依据各轮反馈的滑移率对各轮驱动转矩进行了补偿分配,最后用Simulink
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计及电动汽车可调度能力的风/车协同参与机组组合策略
来源:高电压技术 发布日期:2018-10-23
为了通过调度电动汽车充放电来消纳更多的风电,提出一种计及电动汽车可调度能力的风/车协同参与机组组合策略。将电动汽车负荷按照可调度能力划分为无序充电负荷、可调度充电负荷和可调度充放电负荷,利用车辆行驶行为特性模拟电动汽车出行规律,建立电动汽车状态矩阵和电动汽车可调度充放电容量模型。将电动汽车充放电负荷作为机组组合中的变量,建立电动汽车与风力发电协同参与的机组组合模型。从经济效益角度分析当汽车充放电采
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新能源汽车的发展与社区的机遇
来源:城市开发 发布日期:2018-10-23
过去5年,全球电动汽车的销量取得大幅增长。2017年的全球电动汽车销量达到122.3万辆,较2012年的12.2万辆实现了巨大提升,平均每年接近200%的增长率。中国、美国、挪威、德国与法国已经成为全球前五大销售国。受益于利好的新能源政策和完备的充电桩等基础设施,北欧国家电动汽车销量与新车总销量占比居全球领先地位。从2017年电动汽车占新车销售比例来看,挪威(39.2%)继续
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