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B新能源汽车公司电能补给发展战略研究
来源:华中科技大学 发布日期:2018-11-01
随着世界及中国经济的发展,燃油汽车的保有量稳步增加,然而同时汽车工业的发展也加大了石油的消耗,能源危机和环境污染愈来愈引起人们的极大关注。作为新能源汽车,尤其是纯电动汽车是更为清洁和环保的选择,因此世界各国都在发布和实施各项政策来促进和刺激电动汽车的发展,中国同样希望在电动汽车领域得到长足发展,进而实现“弯道超车”。而电能补给则是普及电动汽车的关键所在,选择合适的电能补给战略是电动汽车生产企业需要
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电动汽车充电桩手机支付APP系统介绍
来源:汽车维修与保养 发布日期:2018-11-01
随着社会对环境保护的重视度不断加深,电动汽车逐步成为全球汽车产业转变的方向。电动汽车使用和普及的进程中,充电桩会在未来一步步走进人们的日常生活,普通百姓使用充电桩的概率也会越来越高。在互联网技术飞速发展的时代背景下,利用移动互联网作为桥梁,实现用户与充电桩之间的信息对称,为用户提供与充电业务相关的服务,这成为充电桩技术领域发展的新趋势。
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电动汽车充电对电网安全风险影响及管控措施研究
来源:发电技术 发布日期:2018-10-31
随着政府的重点扶持和政策激励,电动汽车市场蓬勃发展,这极大地刺激了电动汽车充换电设施的建设运营,对电网运行检修的安全带来较大影响。通过介绍电动汽车充电对电网的安全风险影响因素,识别影响因素和仿真模拟,分析了电动汽车充电和放电对配网的影响,并对安全风险影响进行评估,最后在电动汽车的规划、建设、运维、自建自管等方面做出安全风险管控措施建议。
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电动汽车再生制动过程换挡点多目标优化
来源:计算机集成制造系统 发布日期:2018-10-30
再生制动过程中,电动汽车通过挡位变化可以提高电动汽车的能量回收效率。针对两挡双离合式电动汽车,提出再生制动过程的换挡点多目标优化模型,在提高制动能量回收效率的同时保证制动时整车的舒适性。首先介绍电动汽车复合制动系统的结构,并分析换挡对再生制动回收能量和制动时整车舒适性的影响。其次提出两挡双离合式电动汽车的再生制动能量回收策略框架,在此基础上根据模糊控制原理,设计输出为最大再生制动力分配系数的模糊识
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基于双目标优化的电动汽车有序充电控制策略
来源:厦门理工学院学报 发布日期:2018-10-30
针对现有住宅小区的配电变压器供电容量限制问题,提出了一种双目标优化的电动汽车有序控制策略。由电动汽车充电负荷的影响因素入手建立充电需求模型,在峰谷分时电价的基础上构建用户充电费用支出最少和小区负荷峰谷差最小双目标优化函数;采用遍历寻优算法及结合精英策略和自适应策略的改进遗传算法设计了电动汽车有序充电控制策略。仿真结果表明,基于双目标优化的有序充电策略的有序充电模式下,用户充电费用降低了30%,小区
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基于工况法的电动汽车电量及续驶里程指示精度研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-10-30
剩余电量和续驶里程是电动汽车行驶过程的重要显示参数。考虑到等速法存在的精度和适用性问题,文章提出了基于工况法的试验方法,针对NEDC工况、高速工况、US06工况等三种驾驶工况,研究了不同工况下的试验方法以及对剩余电量和续驶里程的指示精度的影响,并用某一车型实车验证。结果表明:该车型在三种工况下均有较好的指示精度,可以有效缓解用户的里程误导和里程焦虑问题。
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电动汽车永磁同步电机研制
来源:内燃机与配件 发布日期:2018-10-30
本文针对电动汽车驱动用永磁同步电机进行设计仿真,通过使用ANSYS软件公司的Rmxprt以及Maxwell进行仿真,其中前期使用Rmxprt参数化设计,初步选择电机设计方案,之后使用Maxwell 2D对方案进行电磁场的分析,包括静态场、瞬态场分析,并对前期设计方案进行修正。再次修正设计方案,满足预期要求。
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基于能源路由器的电动汽车智能充放电决策研究
来源:海峡出版发行集团（The Straits Publishing & Distributing Group）、福建科学技术出版社（Fujian Science & Technology Publishing House） 发布日期:2018-10-30
作为能源互联网的核心设备,能源路由器能通过数据计算合理控制储能设备以及直流和交流负载,为电动汽车参与能源直接交易、电力需求响应提供技术支撑。本文综合考虑基于能源路由器的电动汽车能量交易方式,基于V2G、V2H、V2V三种放电模式,以用户效益最优、系统峰谷差率最小化为目标,建立电动汽车充放电多目标优化决策,并利用利用贪婪随机自适应搜索算法求解模型。最后,以现代化程度较高的E、F市为例,分析基于能源路
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电动汽车充换电站电池管理及运营策略研究
来源:山东大学 发布日期:2018-10-29
面对社会可持续发展的要求,能源压力与环境保护问题日益紧迫。电动汽车作为一种新能源绿色交通工具,其发展受到各国政府、企业越来越多的关注与重视,成为目前能源优化配置与节能减排的重要举措。充换电站是电动汽车行业的重要基础设施,为电动汽车行驶提供能源补给等服务。在我国电动汽车经过近十几年的普及,电动汽车的电池管理与充换电站的运营策略成为电动汽车用户和充换电站运营商共同关注的技术问题,同时这些技术问题也是未
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基于分时电价的电动汽车充电负荷影响研究
来源:武汉大学学报(工学版) 发布日期:2018-10-28
分析电动汽车的充电行为,建立电动汽车负荷预测模型,采用蒙特卡洛法进行模拟仿真,得到电动汽车无序充电的日负荷曲线.建立峰谷分时电价下电动汽车有序充电模型,设置电动汽车用户的分时电价响应系数,对电动汽车有序充电模型进行模拟仿真,形成电动汽车有序充电下的电网日负荷曲线.分析发现,低价起始时段大量电动汽车负荷接入电网,起到明显的削峰填谷作用,同时使电网负荷在短时间内激增,增加电力系统负担,造成不利影响.相
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