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解读全球电动汽车发展趋势,引领未来驾驶新技术——EVTec2018与FUMOTec2018在沪举行
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-11-15
随着国内汽车行业双积分政策的实施,新能源汽车补贴政策的不断退坡,以及国六环保政策正式实施日期的临近,迫使国内各汽车生产厂商不断加大在新能源汽车尤其是纯电动汽车上的研发和投入,同时也带动了整个产业链向着"电动化、智能化、网联化、共享化"发展。于是国内、国际间关于新能源汽车未来发展趋势、新能源汽车技术的交流也变得非常频繁。2018年10月22—24日,由纽伦堡会展(上海)有限公司携手众多行业伙伴一起主
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规模化电动汽车有序充电策略优化研究
来源:南京邮电大学 发布日期:2018-11-14
电动汽车的规模化发展不仅能改善环境污染、化石能源短缺等问题,而且相比于高油价,低廉的电价使出行成本更低。现阶段电动汽车的续航里程还比较短,充电设施建设不是很完善,大量电动汽车在时间和空间上的无序充电行为不仅造成用户充电难问题,也会影响充电设施的运行效率。因此,有必要对电动汽车有序充电策略进行研究,提高电动汽车用户充电的便利性。另外,电动汽车有序充电过程是建立在电动汽车与充电站信息交互的基础上的,在
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新能源汽车“弯道超车”应正视芯片短板
来源:汽车纵横 发布日期:2018-11-14
近期,中美贸易战打的如火如荼,不得不让人联想到中兴通讯事件。此次事件也将进一步推动国产通信设备行业走上替代化之路,事件的转机并不能改变自主可控和国产替代的中长期逻辑,未来国家战略或更加偏向芯片等核心技术的研发。反观汽车行业的零配件市场,尤其是芯片市场。目前,汽车行业新能源与智能化的发展趋势大热,被广泛看好,这也导致2017年半导体芯片价格飞涨。现在,平均每辆汽车装载8个汽车芯片,
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新能源汽车发展方向及零部件智能化制造焊接方案应用(续)
发布日期:2018-11-14
本文继去年SMT高端会议(绵阳),主要就新能源汽车发展方向及一年来新能源汽车零部件智能化制造中的局部焊锡方式,在一些国际著名的一线大型汽车零部件厂的焊接解决方案、适用状况进行说明,并参照已经引进的锡焊焊接设备,就其概略样式和如何进行充分应用该设备的手法进行记述。特别对局部焊锡的基板(两面均进行完回流炉后有插入元件部分要进行焊锡的)、基板装入壳体里再焊接的汽车零部件,或耐热温度较低的元件(如汽车仪表
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电动汽车充电一体化安全预警防护体系研究
来源:南京邮电大学 发布日期:2018-11-14
近年来随着新能源电动汽车规模化发展,发生的充电安全事故,给电动汽车用户及充电设施运营商等造成严重经济损失,并阻碍电动汽车快速普及。由于现阶段电动汽车充电安全尚未形成一个有效的评估体系,缺乏相应的安全预警防护控制措施,本文就此对电动汽车充电一体化安全预警防护体系进行研究,这对保障电动汽车充电安全,推动电动汽车产业快速发展有着重要的意义。本文首先从与电动汽车充电安全相关的动力电池、充电设备、配电网三个
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电动汽车充电设施的现状与问题分析
来源:科学技术创新 发布日期:2018-11-13
为推动新能源产业的发展,国家促进电动汽车以及电动汽车充电设施的推广应用。本文对电动汽车充电设施以及其产业链的发展进行总结。对实际应用过程中需考虑到的因素如用电电荷、布局、以及政策因素进行分析,并提出当前建设过程中的问题。
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多元化发展——汽车动力技术未来二三十年发展的必然走势
来源:汽车工艺师 发布日期:2018-11-10
本文肯定了发展环保型新能源汽车势在必行的前提,又指出在对待禁售传统燃油型汽车时,应采取慎重的态度。在未来二三十年里,仍需坚持包括燃油型汽车动力在内的多元化发展才是正确的道路,还介绍了国内外一些有识之士的看法,并结合笔者的亲身感受,正面回应了近期国内外一些偏激观点。
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城市配电网下的电动汽车有序充电策略研究
来源:电测与仪表 发布日期:2018-11-10
按照当前城市配电网供电能力,随着电动汽车的充电负荷急剧增加,如果不合理安排其充电,大量的充电负荷集中在负荷峰值期充电,将会使电网峰谷差增大、网损增加、电网利用率降低,甚至超出配电网自身的承载能力,影响配电网的运行可靠性。为提高配电网的设备的利用率及配电网的承载能力,城市配电网的电动汽车有序充电就显得十分必要。为此,在考虑电动汽车种类以及用户充电场所后,根据电动汽车的百公里耗电量、充电时长和特性、用
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聊城市电动汽车智能充换电服务网络发展规划
来源:山东大学 发布日期:2018-11-10
现在随着大气污染的日益加重,国家开始实行各种大气污染管控制度。2013年9月,国务院出台《大气污染防治行动计划》,提出公共领域和机关要率先使用新能源汽车。2013年11月,确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。2014年2月,公布第二批新能源汽车推广应用城市名单,加大新能源汽车推广力度,将其作为国家支柱产业加以支持,聊城位列其中。按照国家《电动汽车充电基础设施发展指南》中分场所建设目
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基于非光滑控制技术的电动汽车直接横摆力矩控制
来源:江苏大学学报(自然科学版) 发布日期:2018-11-10
利用非光滑控制技术,基于轮毂电动机驱动的电动汽车线性2自由度、7自由度整车模型,提出了一种非光滑直接横摆力矩控制策略.通过对质心侧偏角的估计和由传感器直接获得的车辆横摆角速度,设计基于横摆力矩控制的上层控制器,然后经下层控制器对得到的横力摆力矩进行分配,使系统横摆角速度和质心侧偏角能够分别跟踪期望值.结果表明:在外部扰动、未建模动态、系统不确定等受扰条件下,非光滑直接横摆力矩控制器具有较强的鲁棒性
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