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电动汽车用异步电机控制器硬件设计
来源:电子世界 发布日期:2019-02-08
以改制电动汽车为研究对象,完成7.5k W异步电机控制器设计。主控芯片使用TMS320F28335,对控制器的逆变电路、驱动电路、辅助电源、信号调理电路及通讯电路进行设计。引言:随着环境问题和能源危机日益突出,新能源汽车取代传统燃油汽车越来越成为现实,在各国政府的倡导和大力补贴下,电动汽车得到了快速推广。电动汽车的核心是电机控制器,它的性能直接影响车辆的可靠性和稳定性。本设计以DSP为控制核心,对
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电动汽车充电站优化布局研究
来源:经济师 发布日期:2019-02-05
随着汽车保有量的增加而引起的环境、能源、经济问题日渐突出,发展电动汽车行业和充电站优化布局已然成为当前研究的热点。通过调查美国充电站布局趋势,提出三次指数平滑法的预测模型对其电动汽车保有量做出合理预测,通过区域差异性分配和各地区谈判建立不对称Nash谈判模型,给出在不同区域充电站的不同布局。为验证优化该布局,选取利用最大覆盖模型和Voronoi图论在有限充电站数量下尽可能多地为用户提供服务,基于F
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浅析电动汽车技术的现状及发展趋势
来源:科技经济导刊 发布日期:2019-02-05
随着我国经济的发展,汽车作为家庭生活的必需品已经进入了千家万户,随着汽车数量的增多随之而来的就是能源消耗的增加以及导致的环境污染问题。而电动汽车由于其低碳、环保的优势越来越受到大家的青睐,这也是解决目前汽车行业发展瓶颈必然要采取的技术。就电动汽车技术的现状及发展趋势进行了分析。
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电动汽车电动机的结构与控制策略
来源:汽车文摘 发布日期:2019-02-05
由于能源、环境问题和社会的高度关注,电动汽车的发明被认为是个人和城市交通的有前途和有效的交通工具。由于电池的寿命有限,通常可以通过减小汽车电机的体积来实现能量效率优化。电机是纯电动汽车动力系统中最重要的部件之一。电机应满足许多性能要求,如最大功率和转矩
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电动汽车用永磁同步电机NEDC工况下效率优化方法
来源:控制与信息技术 发布日期:2019-02-05
文章介绍了一种电动汽车用永磁同步电机的设计方法,其在满足电机牵引特性、热设计和体积限制要求的前提下能实现电机在整车NEDC(new European drive cycle)路谱工况下的效率最优;通过对乘用车NEDC路谱工况下能量消耗点的分布进行分析,引入能量效率中心点概念,实现在NEDC路谱工况下对电机能耗和效率的快速评估,为电机效率的定向优化设计提供依据;结合电机铜耗和铁耗分配优化技术,分别对
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电动汽车动力系统总布置设计分析
来源:时代汽车 发布日期:2019-02-05
随着环保和能源形势的不断严峻,电动汽车越来越成为研究的主流,而电动汽车的动力系统布置,很大程度上决定了一辆电动汽车的整体水平,本文主要研究动力系统各项关键技术及总布置设计分析,寻求更优的动力系统方式。
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基于混合储能技术电动汽车驱动性能研究
来源:供用电 发布日期:2019-02-05
纯蓄电池组汽车在起步、上坡和加速时输出功率较小;下坡及减速时电机回馈的能量不能及时回收,造成能量浪费。文章以永磁同步电机为电动机载体,提出了一种基于混合储能技术的能量管理控制策略,根据电动汽车负载实时功率、超级电容组端电压、蓄电池组荷电状态和蓄电池组最大充放电功率实时调节蓄电池组和超级电容组充放电功率的大小,在保护混合储能系统的同时,尽可能满足电动汽车在起步、上坡、加速时输出大功率,在下坡、减速时
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新能源电动汽车研究
来源:时代汽车 发布日期:2019-02-05
作为发展中的国家,各领域的发展一直在不断的发展,有许多能源的开发也是必然的趋势,而有些能源的利用确实非持续发展,一旦将这些能源开采完变不复存在。而现在环境的改变让我们的思想也发生了改变,能源的不合理使用导致的环境问题便提上日程,其中碳排放不仅仅是我国关注的话题也是世界所探究的问题。在这种背景下,新能源电动汽车的研究就有极其重要的意义。我国在这方面的发展相对滞后,且付诸的行动范围小,但我们正朝着正确
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电动汽车锂电池的发展现状探讨
来源:时代汽车 发布日期:2019-02-05
近年来随着社会经济的不断发展,城市化进程的不断推进,能源匮乏的问题体现愈发明显,因此使用替代能源的新能源车便被开发出来并广泛投用,这是时代发展的大势所趋。使用锂电池的电动汽车,便是新能源车的其中一类。但是对于锂电池的实际应用,当前依然需要进一步展开分析,才能确保锂电池的实用价值得到体现,推动新能源的普及。
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基于虚拟分区的电动汽车优化调度研究
来源:科技资讯 发布日期:2019-02-03
针对大规模电动汽车接入配电网的特点,提出基于虚拟分区和双层规划的电动汽车优化调度的方法。根据接入配电网的电动汽车的特点,制定分区指标,然后以配电网总负荷水平方差最小为上层规划目标函数,系统调度机构所制定的调度计划与各代理商实际调度情况偏差最小为下层规划目标函数,建立基于虚拟分区的电动汽车调度的双层规划模型。用基于极端学习机的改进遗传算法和分支定界算法分别求解上、下层模型,仿真结果表明,获得的电动汽
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