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新能源电动汽车充电电缆的研制分析
来源:企业技术开发 发布日期:2019-02-01
在我国社会经济快速发展的过程中,汽车已经逐渐成为人们出行的重要交通工具。由于汽车数量不断增多,对能源资源的消耗也在不断扩大,不仅造成了大量的交通拥堵,而且也会产生大量的汽车尾气,导致环境污染问题。新能源汽车具有废气排放量低、节能环保的特点,得到了国家的大力支持,越来越多的新能源汽车也逐渐投入到市场中,可以实现节能减排的要求。由于新能源汽车必须要随时随地的充电,为了能够确保新能源汽车电动汽车充电电缆
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电动汽车复合电源控制策略
来源:哈尔滨理工大学学报 发布日期:2019-01-30
针对电动汽车行驶里程短和复合电源系统中功率分配的问题,提出了逻辑门限控制策略和模糊逻辑控制策略对复合电源系统进行研究,使蓄电池向电机提供平均功率,超级电容向电机提供瞬时功率和峰值功率。基于常规复合电源模糊控制模型,考虑电机制动和液压制动共同为电动汽车提供制动力,建立新型复合电源系统模糊控制模型。实验结果表明:复合电源相对于单一蓄电池电源在电池SOC、能量回收率和电动汽车行驶里程有很大提升,模糊控制
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某电动汽车NVH性能分析
来源:内燃机与配件 发布日期:2019-01-30
电动汽车是未来汽车行业的发展趋势,而电动汽车声品质方面的研究对其NVH性能有着举足轻重的作用。本文针对国内某车型电动汽车进行了整车测试,采集了车内噪声,同时计算出心理声学客观参数,包括响度、粗糙度、尖锐度,最后进行了客观评价分析。
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电动汽车制动能量回收技术研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-01-30
文章研究锂离子动力电池为储能系统且采用协调式制动策略的纯电动汽车,从制动工况上看,纯电动汽车可看成是电能回收和机械制动器的混合动力汽车。文章首先研究该类汽车的能量流,再研究制动策略的力矩分配及其受限因素,最后确定各因素与能量回收利用率的定量关系及其经验公式。
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规模化电动汽车接入配电网的网架规划研究
来源:电器与能效管理技术 发布日期:2019-01-30
通过将电动汽车充放电负荷特性与配电网已有的实际负荷特性相结合,利用最小二乘法拟合出新的负荷增长模型;然后将改进的模型嵌入供电能力计算方法中;最后在计及电动汽车的配电网架内以供电能力为指标利用支路交换算法寻找最优网架。通过31节点10 kV配电网进行分析,验证方法的有效性。
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基于k-means聚类的电动汽车用户行为特征可视化分析
来源:电气自动化 发布日期:2019-01-30
随着电动汽车关键技术的日趋成熟以及配套基础设施的不断完善,电动汽车产业进入了飞速发展的阶段。提出了对电动汽车用户行为特征分析的意义,以深圳电动汽车智能充电管理平台系统数据为基础,采用k-means聚类分析方法,通过对电动汽车用户行为热力图分析和用户充电时间分布分析,总结了电动汽车用户的行为特征。
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基于MATLAB的轮毂电机驱动电动汽车的平顺性研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-01-30
轮毂电机驱动技术是一种比较新颖的应用到电动汽车的驱动方式,作为新型能源汽车的一种,轮毂电机驱动车辆具有零尾气排放、传动结构简单高效、动力输出可控等诸多优点。但因轮毂电机的存在导致非簧载质量增加且电机激振力明显,导致电动车的舒适性差,操纵稳定性恶化。文章运用1/4电动车模型,应用频域分析法和时域分析法通过仿真分析振动系统在非簧载质量增加和电机运转时转矩波动引起的垂向激振力对车辆平顺性的影响。
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电动汽车电池组连接松脱故障诊断
来源:汽车技术 发布日期:2019-01-29
提出一种基于相关系数法进行连接松脱故障诊断的算法,通过计算相邻单体电池电压采样数列的相关系数进行连接松脱故障诊断,结合数学推导和模型仿真,对算法的灵敏度、有效性、适用性和通用性作出分析。试验结果表明,该算法能准确及时地对电池组不同类型的连接松脱故障进行报警和定位且无硬件冗余,具有完全的通用性和适用性,且满足车载应用对实时性的要求,可在实车电池管理系统中应用。
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电动汽车技术进展和发展趋势
来源:南方农机 发布日期:2019-01-28
电动汽车是以车载电源为动力,用电机驱动行驶的新型汽车。电动车的主要类型有三种:纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCEV)。电动汽车能高效利用能源,不会对环境产生污染,近年来受到了社会的广泛应用和推广。文本将简要分析电动汽车技术的研发进展,并分析电动汽车的未来发展趋势。希望有助于广大人们对电动汽车的了解,帮助我国构建节能减排性社会。
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居民区电动汽车充电负荷建模研究
来源:郑州大学学报(理学版) 发布日期:2019-01-28
分析了电动汽车的充电电池结构,给出了单台电动汽车充电功率的计算公式.研究了对电动汽车充电负荷起决定作用的电池剩余荷电量和电动汽车返回时间两个随机因素的分布特性,并用蒙特卡洛法模拟这两个随机因素,提出了居民区电动汽车充电负荷的建模方法.方法能够较好地切合居民区电动汽车充电负荷的实际情况,对制定引导电动汽车用户有序充电的措施和配电网优化运行意义重大.
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