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纯电动汽车整车控制器设计与控制策略研究
来源:山东大学 发布日期:2019-05-14
随着经济的发展,人们对节能、减排的需求越来越大,低碳出行已渐成为人们的一种生活诉求。推广纯电动汽车特别是运输货车对能源成本节约以及节能理念的倡导具有十分重要的作用。电动汽车中最关键的核心技术总成是整车控制器,其高效完善的控制效果是电动汽车安全运行的保障,因此,开发通用性强、符合相关安全法规、功能完善的整车控制器对推动纯电动汽车控制器技术的发展起着重要的作用。本文主要围绕电动汽车的车辆控制原理、整车
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面向电动汽车的智能电力电子模块研究与设计
来源:山东大学 发布日期:2019-05-13
随着石油资源短缺和环境污染等问题的加剧,对环境危害更小的电动汽车得到了更多人员的关注,许多国家出台相关政策扶持电动汽车产业的发展。我国电动汽车行业起步较晚,与发达国家的领先水平还有很多差距。因此,发展纯电动汽车技术成为我国汽车行业提升国际市场竞争力和国际市场地位的重要途径之一。最近几年,我国出台一系列扶持政策,我国的电动汽车行业将会迎来更大的发展机遇。功率模块是电动汽车能量转换的核心器件,其质量将
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高速公路电动汽车应急救援方案研究
来源:山东大学 发布日期:2019-05-10
电动汽车的行驶范围逐渐由城市道路扩大到了高速公路,为满足用户日益增长的远距离出行需要,国家电网公司近年来沿着高速主干道路,建设可供电动汽车充电的高速公路快充站。目前,我国大部分省份高速公路服务区内基本充电设施己接近建设完成,但高速公路服务区内的充电设施利用率仍然较低,除了部分车主本身对远距离出行的需求不高以外,客观使用条件也存在不足。由于高速公路行驶环境相对特殊,对电动汽车充电可靠性的要求较高,一
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纯电动汽车热管理系统仿真与智能控制研究
来源:山东大学 发布日期:2019-05-10
随全国乃至全球汽车保有量的上升,能源短缺、环境污染、排放严苛、战略导向等问题使不同国家纷纷将汽车发展方向转移到新能源汽车特别是纯电动汽车上,新能源汽车成为了下一步汽车工业的竞争重点和发展引擎。本文主要设计基于智能算法的整车热管理系统,使动力系工作在适合的温度以提高电机效率,也为在低环境温度下加热动力电池、在高环境温度下冷却动力电池包,保证行驶可靠性的同时,减少能量消耗,增加续航里程。本文基于某品牌
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安森美全面支持中国汽车工业发展
来源:汽车工艺师 发布日期:2019-05-10
安森美半导体(以下简称安森美)是一家全球知名的汽车半导体供应商,其产品不仅能为电动和混动汽车提供解决方案,在汽车生产线上也有广泛应用。
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微网中电动汽车充放电策略与可再生能源协同互补研究
来源:山东大学 发布日期:2019-05-10
随着经济快速发展,能源消耗持续增长,随之带来的环境污染问题日益严重,电动汽车大量取代传统内燃机汽车有利于推动清洁能源,特别是可再生能源利用,减少交通运输过程中的碳排放。但是,电动汽车的规模不断扩大,对电网的安全稳定运行造成了很大的压力。风力、太阳能的大规模并网也会对电网运行造成冲击,导致大量的弃风、弃光现象。因此,本文旨在研究如何优化微网中电动汽车的充放电行为,并同时提高微网中可再生能源的利用。本
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电动汽车用轮毂电动机前沿技术动态及展望
来源:江苏大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-05-10
介绍了国内外轮毂电动机技术的前沿动态与应用现状,系统叙述了永磁轮毂电动机的类型、结构与研究概况,归纳总结了永磁轮毂电动机磁场调节的3种方式,阐述了永磁轮毂电动机结构优化设计、转矩控制策略、轮毂电动机电磁振动与电磁噪声控制方法等关键技术.同时,对永磁轮毂电动机多物理场耦合效应等问题进行了分析.最后对电动汽车用轮毂电动机集成设计、容错、线控、多场耦合分析及整车优化设计等技术进行了讨论,并对其未来发展趋
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电动汽车AC-DC电能变换器整流方式介绍及仿真
来源:中国新技术新产品 发布日期:2019-05-10
首先对电动汽车的充电装置和其电能变换部分进行了介绍,并分析了半波整流、全波整流和桥式整流3种整流方式各自的原理和优缺点,重点介绍了桥式整流这种在汽车充电装置上应用较多的整流方式,最后运用MATLAB软件对功率较大的直流和交流充电桩桥式整流过程进行了仿真模拟。
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车辆电气化大势已定,看TI如何布局新能源汽车市场
来源:中国电子商情(基础电子) 发布日期:2019-05-08
之所以将汽车行业作为重点发展的市场之一,是因为TI观察到,汽车的电气化比例越来越高,并且正在逐步实现从被动安全向主动安全的转化。传统的被动安全系统主要包括ABS系统和安全气囊系统,TI在这方面已经占有非常大的市场份额。随着汽车电子化的不断演进,更安全、更高效、更环保等汽车‘新三化’功能逐渐浮出水面。
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电动汽车虚拟电厂的多时间尺度响应能力评估模型
来源:电力系统自动化 发布日期:2019-05-08
从电动汽车集群运营商的角度,对电动汽车虚拟电厂(EVPP)参与电力系统优化调度时的多时间尺度响应能力进行评估。首先,考虑包含荷电状态与充放电状态在内的电动汽车时序状态,建立了单一和连续时间断面单体电动汽车响应能力模型。在此基础上,提出了包含日前和日内修正的EVPP多时间尺度响应能力评估模型:在日前利用电动汽车状态预测数据对EVPP日前响应能力进行评估;在日内根据一种综合考虑响应时间裕度和荷电状态裕
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