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低附工况下四轮驱动电动汽车牵引力控制算法研究
来源:合肥工业大学 发布日期:2019-05-01
随着能源危机与环境污染问题的日益严峻,电动汽车因其对可再生清洁能源的高效利用,几乎零排放,以及其自身污染的转移集中处理,已成为汽车产业的发展新主题。四轮驱动电动汽车因其极高的传动效率、更节能性,更具有智能化发展的基础,目前已成为电动汽车中的一个研究热点。牵引力控制系统(TCS)是电动汽车安全技术的核心技术,其主要功能是让车辆能够充分利用路面附着,提升驱动性。因此开发出性能优异的TCS对推进电动汽车
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规模化电动汽车充电负荷对配电网的影响及优化控制研究
来源:中国矿业大学 发布日期:2019-05-01
目前,我国正在大力发展电动汽车产业,这对于环境保护和节能减排等均具有重大意义。但是,随着越来越多的电动汽车投入使用,其充电过程对电网特别是配电网的冲击和影响也越来越大;电动汽车作为一种具有随机性的移动负荷,大规模的并入电网可能导致配网线路过载、线损增加、电压降低等电能质量问题。利用充电负荷的可移动性和可调度性来正确引导电动汽车有序充电,以减小对配电网造成的不利影响,甚至使其转化为有利影响具有研究的
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电动汽车充电特性及对配电网的影响
来源:中国矿业大学 发布日期:2019-05-01
现如今,环境污染问题和资源紧张问题日益显现,电动汽车以环保高效将代替燃油车已成趋势。然而,电动汽车作为新发展起来的电网负载,充电将会给配电网的电能质量和经济性带来影响。本文将从充电负荷特性和谐波特性出发研究电动汽车充电对电网电压偏差与损耗的影响。从影响电动汽车充电负荷的多因素出发,基于NHTS大数据,运用蒙特卡罗法在无序充电模式下对私家车、公交车、出租车及公务车建立了充电负荷模型,并提出了一种分时
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私人电动汽车消费者价值感知及购置行为意向研究
来源:中国科学技术大学 发布日期:2019-05-01
为了应对气候变化,交通领域作为目前碳排放的主要领域,承担着能源使用方式转型的重责大任。在此境况下,汽车行业正在发生着深刻变革。在过去,汽车通过实现更高的移动速度扩大了人们的生活半径,给予了每个个体空间自由;到如今,汽车产业的变革将帮助我们通过实现更少的碳排放进而成为应对日益严峻的能源和环境问题的最有效的方式。中国作为目前全球电动汽车市场所占份额最高的国家,对于电动汽车的推广不论是激励政策的设计还是
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电动汽车核心技术领域专利研究
来源:中国政法大学 发布日期:2019-05-01
我国经济持续快速发展,人们物质生活水平日益提升,汽车普及率逐年攀升。汽车的普及改变了人们的出行方式,提高了人们的生活质量,然而同时也面临日益严峻的环境污染问题和能源枯竭困境。我国的企业、高校以及科研院所在电动汽车相关技术的研发中持之以恒,坚持创新,坚持走自主研发之路,坚持发展自主知识产权体系,为我国汽车产业未来的发展奠定了坚实的基础。本文通过对国内外电动汽车核心领域以及相关电动汽车重点企业的专利数
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混合动力及电动汽车维修安全(下)
来源:汽车维修与保养 发布日期:2019-05-01
(接2019年第3期)4.断电和通电在HV系统上或其附近进行工作时,应评估保养或维修活动中可能涉及到的潜在风险。识别危险以及识别面临危险的人员(群体、人数、易受伤害的人员)。还要评估危险的严重程度,面临危险的频率,控制措施的充分性。(1)断电。如果对车辆执行的任何维护或维修存在与任何HV部件接触的风险,则应该对HV系统执行断电和隔离程序。除非
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电动汽车低压直流电机EMC特性优化研究
来源:吉林大学 发布日期:2019-05-01
由于大量带有高低压的电子电气系统集成于电动汽车内,因此,电动汽车就会产生很强的电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI)信号在系统正常工作状态时产生,车辆自身的电气、电子设备会由于这些电磁信号的干扰而影响到正常运行,目前电机广泛电动汽车普遍采用与低压直流电机,而低压直流电机所产生的电磁干扰相比于传统电机更为严重,电动汽车整车的EMC特性都将受到严重影响。基于对上述
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含电动汽车的交直流混合微网分布式电压调节
来源:合肥工业大学 发布日期:2019-05-01
微网是未来能源互联网的有机单元。交直流混合微网结合了交流微网与直流微网的优势,克服了二者的不足,是将来微网发展的趋势。但交直流混合微网中可再生能源的大规模接入给微网系统的电压稳定性带来了严峻挑战。本文针对含电动汽车的交直流混合微网电压优化调节问题展开研究,以电动汽车储能作为调压资源,通过分布式协调控制交流微网和直流微网中电动汽车最优充放电功率,达到抑制交直流混合微网电压波动的目的。本文的主要突出工
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电池包横摆悬置的电动汽车底盘动力学分析
来源:吉林大学 发布日期:2019-05-01
近年来,电动汽车成为了汽车工业的重要发展方向,受到了全球汽车行业的广泛关注。电动汽车不仅在节能环保方面显示出巨大的优越性,更具有转矩响应快、加速快等动力性方面的优势,能更好地满足操纵稳定性和响应敏捷性的要求。但是动力电池作为电动汽车最重要的储能元件,具有体积、质量大的特点。其占据了车辆相当大的一部分质量和转动惯量,对于整车操纵稳定性和响应敏捷性产生了负面的影响,而良好的车辆操作特性是保证交通安全的
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电动汽车充电设施负荷特性分析及布局规划
来源:郑州大学 发布日期:2019-05-01
2017年,国家主席习近平提出了“绿水青山”的发展根本方针,清洁能源在能源系统中得到了快速发展和占比提升,电动汽车(Electric Vehicle,EV)在政府政策的扶持下,得到了大规模推广,电动汽车的配套充电设施数量也迅速增长,电动汽车作为新型的大规模用电设备,其随机性复杂性的运行特征对区域电网造成不可忽视的影响。因此,本文的主要研究方向和思路是:根据电动汽车大规模接入充电站的负荷特性分析及布
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