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一种纯电动汽车提升NEDC效率的驱动系统分析
来源:电子产品世界 发布日期:2019-06-04
基于某纯电动汽车整车参数,对比当前大功率驱动电机匹配单速比减速器和小功率驱动电机匹配双速比减速器驱动系统动力性、经济性和NEDC效率分析。通过对双速比减速器匹配小电机在不同换档车速下的NEDC转速、扭矩分析,其对应的效率MAP分布集中在小电机高效区,其NEDC效率比大电机匹配单速比减速器包括平均效率、电动效率、发电效率提升约8%;小电机匹配双速比减速器动力性也满足要求,为纯电动汽车降本、降耗提效提
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电动汽车智能充电桩的设计
来源:电子技术与软件工程 发布日期:2019-06-03
本文研究电动汽车充电柱的设计与研究中应用的电力电子变流技术、智能监控技术、REIP无线射频技术和CAN(控制器局域网络)总线技术。为了进一步探讨电动汽车使用智能充电柱充电时的问题和情况,我们在组态软件MCGS(监控与控制通用系统)上进行了模拟演示试验,对充电电流、充电电压等方面进行了观察,并认真分析各项数据。研究结果显示:智能充电柱可以解决电动汽车续航能力弱充电不方便等问题,监控系统可以对充电情况
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基于质量和道路坡度估算的电动汽车再生制动控制策略研究
来源:桂林电子科技大学 发布日期:2019-06-02
面对目前严峻的能源危机和环境污染问题,纯电动汽车作为新型的现代化交通工具,以其零排放、无污染和无需依赖传统能源而备受各大车企追捧。然而受动力电池研究技术的影响,纯电动汽车的续驶里程不理想严重影响了其大范围的推广,因此延长纯电动汽车的续驶里程是当前需要解决的关键性问题。再生制动技术能将车辆制动时的动能转换成电能存储在动力电池,增加电池的SOC(荷电状态),以此来达到延长电动汽车续驶里程的目的。结合我
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基于4G通信的电动汽车远程监控系统设计与实现
来源:桂林电子科技大学 发布日期:2019-06-02
在当前环境污染日益严重的情况下,为了环境保护,我国主张发展新能源电动汽车,但新能源电动汽车的技术还不完善,新能源电动汽车行驶中容易发生事故,需要对其进行远程监控来保证安全。在新能源电动汽车行驶时,对其进行远程监控,随时可以察觉到电动汽车是否出现故障,从而通知用户处理故障。电动汽车的车载终端将数据传送至服务器,远程监控中心可以进行数据分析和处理,实现对整车的安全监控,这对电动汽车的发展意义重大。因此
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电动汽车辅助调峰策略与优化调度
来源:山西大学 发布日期:2019-06-01
随着我国社会用电需求的增长和电力系统的发展,电网调峰问题日益突出。电动汽车的规模化应用,虽然其充放电对电网运行会带来一系列的影响,但同时电动汽车作为一种移动储能单元,它为电力系统辅助服务提供了新的技术解决方案和实现路径。利用电动汽车充放电所具有的“源-荷”特性进行电网辅助调峰,可以辅助解决电网的削峰填谷问题。电动汽车集群化管理是研究电动汽车辅助调峰的前提。本文充分结合了主动配电网下的电动汽车调度特
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电动汽车永磁同步电机弱磁控制研究
来源:吉林大学 发布日期:2019-06-01
永磁同步电机(PMSM)由于其在宽转速范围内的调速能力,在电动汽车动力驱动领域有着非常广泛的应用。但实际上,由于电机系统电压和电流容量的双重制约,往往需要通过一定的弱磁手段才能实现宽转速范围内的驱动。所以本文针对电动汽车宽调速范围的需求,对能有效拓宽永磁同步电机调速范围的弱磁控制技术展开研究。首先,在电流平面上,对电机运行过程中受到的电压约束和电流约束进行分析,确定了电流的动态调节区域;分析了在不
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基于挡风玻璃结雾的电动汽车车室湿空气分布特性研究
来源:北京建筑大学 发布日期:2019-06-01
汽车行业占中国经济比重较高,但在发展过程中其产业及产业链引发的石油紧缺、石油所占能源消费结构比例失衡、环境不断恶化等问题,使得以电动汽车为主力的新能源汽车成为行业发展的新趋势。其中,在电动汽车的发展过程中,汽车驾驶过程的安全性和以续航里程为目标的节能性成为当今研究的关键问题。在寒冷环境中,汽车驾驶室内外温度差别较大,空调送风湿度较高,车窗玻璃容易发生结雾,驾驶人员的安全性得不到保障。为此,本题使用
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电动汽车参与电网调频控制技术研究
来源:西安理工大学 发布日期:2019-06-01
在过去的一百多年时间,电能为人类带来了前所未有的发展依托,然而伴随着环境的恶化与传统化石能源在已探明储量无法长期供应人类文明可持续发展的过程下,人类对电能这一工业血液产生了新的思考。在满足人类使用的前提下,更少的消耗化石能源,开发核能,及诸多清洁能源。然而当今能源结构下,人民群众对核能的接受度有待提高,各种清洁能源受制于地理条件、稳定成都、并网安全等各种已知与未知因素的限制,人类对电能供给侧的思考
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四轮独立转向驱动电动汽车侧向稳定性控制研究
来源:长春工业大学 发布日期:2019-06-01
随着环保意识的不断提升以及能源储备量的持续匮乏,国家大力推广的电动汽车已经走进了我们的生活。四轮独立转向驱动电动汽车转向行驶时,由于各系统集成度较高,控制不当可能导致车辆失稳,造成不必要的交通事故。因此,如何对四轮驱动力矩、四轮转角和横摆力矩进行集成控制,以提升车辆侧向稳定性控制能力已成为重要研究课题。本文依托“吉林省重大科技攻关项目(20170201005GX)”和“吉林省科技厅优秀青年人才基金
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电动汽车锂离子电池SOH估算方法研究
来源:太原理工大学 发布日期:2019-06-01
近年来,为了减缓石油资源消耗,减少汽车尾气污染,国家大力支持电动汽车产业的发展。在国家政策引导下,电动汽车的数量日益增加,电池技术及电池控制技术在电动汽车中占据十分重要的位置。随着电动汽车使用量的增加,电池管理系统的不足逐渐显现,其中续驶里程短、使用寿命短是电动汽车上比较突出的问题。为了解决目前电动汽车上存在的问题,本文基于电池荷电状态(State of Charge,SOC)对电池健康状态(St
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