-
电动汽车产业发展趋势展望与对策
来源:中国国情国力 发布日期:2019-06-07
大力发展电动汽车产业,是提升环境质量、保障能源安全和实现可持续发展的重大举措。本文对当前我国电动汽车产业的发展现状进行了深入分析,前瞻性地阐述了未来电动汽车产业发展的趋势,并据此提出对策建议。
-
20kW电动汽车充电模块的设计
来源:北京交通大学 发布日期:2019-06-06
随着全球经济的发展,全球能源消耗巨大,随之而来的环境问题也愈加严重,电动汽车是当前新型的节能环保的交通工具,近几年得到国家的大力扶持。电动汽车的发展离不开配套充电设施的完善,设计高效率、高功率密度、安全可靠、通用性强的充电模块是当前的研究热点。本文选择VIENNA拓扑功率因数校正(Power Factor Correction,PFC)电路加LLC全桥谐振变换器的两级拓扑结构,满足电网对接入电网设
-
电动汽车充电区/站两级实时能量管理机制及优化策略
来源:电力自动化设备 发布日期:2019-06-06
未来电力系统中电动汽车保有量会相当庞大,由调度机构直接控制每辆电动汽车进行有序充电是不现实的,比较可行的方案是由代理商和电网调度中心共同对电动汽车进行分层分区管理。基于此,提出包括电网调度中心、区域能量管理系统(Area-EMS)和微调度能量管理系统(μ-EMS)的电动汽车充电分层能量管理架构,并详细阐述各个层级的功能以及该架构模型的运行原理;针对代理商负责的Area-EMS和μ-EMS分别提出两
-
新能源电动汽车节能减排效应及发展路径
来源:时代汽车 发布日期:2019-06-05
随着我国清洁能源比例的提高,我国电力的节能减排效果逐渐显现,而新能源电动汽车如何发挥节能减排效应是值得政府和企业思考的问题。本文从新能源汽车的现状出发,结合数据分析,对我国新能源电动汽车的节能减排效应及发展路径进行了探讨,发现新能源汽车的节能减排效应优于混合动力及燃油汽车,我国发展新能源电动汽车应从提高清洁能源比例以及完善充电站等基础设施建设两方面入手。
-
基于故障估计的分布式驱动电动汽车容错控制方法
来源:汽车技术 发布日期:2019-06-05
针对分布式驱动电动汽车驱动系统部分失效情况下,传统控制策略难以满足车辆纵、横向力需求且控制性能下降的问题,设计了一种基于故障估计的容错控制方法,讨论了驱动系统失效的情况,并建立了对应的车辆模型。在此基础上建立了用于估计当前失效因子的控制器,根据期望速度和前轮转角计算纵、横向力需求,对车辆剩余的驱动力进行再分配。CarSim/Simulink联合仿真结果表明,驱动系统部分失效时,所设计的容错控制方法
-
面向电动汽车的光伏充电站智能调度策略研究
来源:北京邮电大学 发布日期:2019-06-05
随着碳排放等环境问题的日益加剧,电动汽车已经得到了越来越多的应用。与此同时,化石能源的过度消耗使得以光伏为主的分布式清洁能源迎来了飞速发展。以光伏发电为主要能源构建电动汽车光伏充电站能够实现清洁能源与电动汽车的有效耦合,实现清洁能源的就地消纳,降低能源传输带来的损耗。首先,针对光伏发电的波动性以及随机性等不稳定的特点,对光伏充电站的智能调度进行研究必须以准确预测光伏系统的输出功率为基础。而光伏系统
-
电动汽车充电桩运营模式探究
来源:中外企业家 发布日期:2019-06-05
在具体探讨充电桩运营模式时需要注意的是,应在微观和宏观两个层面分别探究充电桩的运营模式,并在辩证统一关系下对上述探究成果进行综合。具体而言,可以从:引入多元投资主体解决充电桩建设数量问题、内优与外协相融合建立充电桩运营多元主体、基于专用APP开发提供充电桩网点查询服务、建立国家强制性标准推广充电桩的运营主体等四个方面优化运营模式。
-
电动汽车前悬架的结构优化研究
来源:沈阳工业大学 发布日期:2019-06-04
随着世界人口的增长,石油等资源的有限性,油电混合电动汽车尤其是纯电动汽车的研究已经成为目前发展的重要趋势,并且传统燃油汽车对环境会造成比较大的影响,电动汽车的研究将会成为未来发展主要趋势。目前电动汽车的设计主要采用以传统燃油汽车为原型将其改装成电动汽车的方法,导致改装后的电动汽车车身总质量增加,汽车质心位置发生变化。直接把传统燃油汽车的悬架改装到电动汽车上,可以节省时间和成本,但由于簧载质量的变化
-
电动汽车车桥可靠性分析
来源:沈阳工业大学 发布日期:2019-06-04
环境污染和能源危机越来越受到人们的广泛关注,汽车行业的发展也由传统燃油汽车向清洁能源汽车的方向转型,纯电动汽车具有零污染、低噪声等优点。随着电动汽车的广泛使用,人们对电动汽车的使用性能提出了更高的要求,同时,电动汽车在其技术研发过程中也出现了一些亟待解决的问题。在特殊行驶条件下电动汽车车桥工作环境恶劣,在车辆长期运行过程中会逐渐老化,发生故障甚至失效,可能造成车辆的损坏和人身危险。电动汽车的车桥采
-
基于虚拟惯性自适应算法的电动汽车控制策略
来源:电力系统保护与控制 发布日期:2019-06-04
针对电动汽车双向DC/DC变换器,提出了一种虚拟惯性自适应控制策略。首先对电动汽车接入的交直流混合微电网的换流器采用虚拟同步发电机技术进行控制,以此提高微电网的频率稳定性。然后,对电动汽车双向DC/DC变换器采取虚拟惯性自适应控制,使其能够为直流网络的电压提供惯性支持,又可以在负荷出现波动时抑制直流电压变化过快,负荷波动消失时使电压迅速恢复至额定值。最后,在PSCAD/EMTDC中搭建含电动汽车的
027-87841330