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电动汽车高压继电器应用选型研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-05-30
文章介绍了高压继电器的工作原理、在电动汽车上的应用环境及继电器电气性能要求。重点分析了高压继电器在电动汽车选型及应用中需关注的性能参数,为电动汽车正确选择使用高压继电器提供依据。
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电动汽车高压配电系统故障诊断与排除方法研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-05-30
随着科技的进步,社会的发展,能源紧张问题、大气污染问题日益突出,电动汽车在这样的大环境下应运而生。作为新的交通工具,电动汽车尤其独特的动力设备,动力电池是其动力源,驱动电机为其提供动力,整车控制系统控制车辆的安全运行与能量最优化处理。电机控制器、电动空调压缩机、DC/CD、驱动电机及PTC加热器均属于高压用电设备。高压线路及设备具有独特的故障特点,文章就高压设备的故障诊断与排除方法加以探究。
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基于遗传算法的小区电动汽车有序充电策略
来源:电器与能效管理技术 发布日期:2019-05-30
为了保证小区电动汽车充电时变压器不过载,提出基于遗传算法的小区电动汽车有序充电控制方法。在综合考虑用户充电需求的基础上,以不改变变压器供电容量和"削峰填谷"为目标,采用蒙特卡洛法模拟负荷并采用遗传算法求解电动汽车的最优充电时间,以实现小区内电动汽车的有序充电。分析结果表明,相比无序充电,所提方法能够在不改变变压器供电容量下,满足用户充电需求,并有效地实现"削峰填谷"。
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电动汽车用金属—空气电池的研制及性能测试
来源:西安石油大学 发布日期:2019-05-30
燃油汽车所带来的环境污染以及造成不可再生能源的短缺是当今汽车工业发展进程中遇到的两大难题。探寻一种资源丰富、环境友好型的绿色能源作为汽车动力源是该领域研究人员亟需解决的问题。本文从对汽车动力能源特性要求的角度出发,通过对现有车载动力电池性能对比分析,遴选出镁-空气电池作为研究对象,对其进行研制与性能测试研究。首先,采用正交试验的方法,主要研究了空气电极制备工艺对镁-空气电池放电性能的影响,放电测试
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基于四线圈电压实时监测的电动汽车无线充电系统异物检测方法
来源:北京交通大学 发布日期:2019-05-30
由于不可再生能源的日益紧缺和减少污染保护环境的需求,电动汽车作为一种清洁的出行方式日益普及。传统的插电式具有安全隐患,在潮湿环境下存在漏电风险,无线电能传输技术可以很好地解决上述问题。目前无线充电技术正在往大功率、高效率的方向发展。在实际应用中,充电线圈之间可能会存在金属异物,不但影响充电效率,随着金属温度上升还会带来安全隐患。因此开展电动汽车无线充电系统的异物检测研究十分必要。论文首先对电动汽车
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从“电动汽车百人会”看会议对科技的促进作用
来源:中国会展(中国会议) 发布日期:2019-05-30
"电动汽车百人会"是中国电动汽车领域跨学科、跨行业、跨部门、跨所有制的非官方、非营利政策和学术研究会议平台(均以个人名义参加),大会成立于2014年。"电动汽车百人会"其目的在于以促进电动汽车发展为目标,打破行业、学科、所有制和部门局限,搭建一个通过研究和交流推进多领域融合、协同创新的发展论坛;以期形成一个由中国电动汽车领域政府人员、专家学者和行业人
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考虑时空分布的电动汽车充电负荷预测及充电策略研究
来源:兰州理工大学 发布日期:2019-05-29
随着全球经济的快速发展以及环境污染问题的日益严重,发展清洁能源已经迫在眉睫。电动汽车因具有零污染、零排放和低噪声等优点,在世界各国被大力推广。然而,大规模的发展电动汽车,使得车主用户对充电的需求也在逐步增加,由于目前我国充电基础设施建设相对滞后,如何对电动汽车充电负荷进行准确预测及合理的规划电动汽车充电设施已成为当下亟需解决的问题。因此本文主要针对大规模电动汽车的充电负荷预测及充电策略进行研究,并
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含电动汽车储能的独立直流微电网控制策略研究
来源:兰州理工大学 发布日期:2019-05-29
微电网技术为可再生能源应用提供了有效途径。相比交流微电网,直流微电网无需考虑无功及频率问题,可以更有效、更可靠地集成风、光等分布式电源,连接储能单元、电动汽车和各种负载。而独立直流微电网稳定运行的关键在于协调控制系统各分布式电源和储能单元以达到系统功率平衡。另外,大规模电动汽车的接入对微电网而言不仅是一种用电负荷还是一种可观的储能资源。论文围绕含电动汽车储能的独立直流微电网系统稳定运行问题展开研究
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计及灵敏度的改进自适应粒子群算法在电动汽车充电降低馈线网损中的研究
来源:电力科学与工程 发布日期:2019-05-28
针对电动汽车充电给馈电线路带来一系列的问题,提出了一种馈电线路下电动汽车充电调度降低网损的方法。该方法通过网损灵敏度选择合理的充电节点,然后再通过智能群优化算法对电动汽车的充电行为进行优化调度。优化算法采用一种改进的自适应粒子群算法,算法自适应的将临近变异运用于粒子群优化中。最后,对一个实际的24节点馈电线路的算例进行了仿真计算,结果表明该充电安排在降损节能、提高电能质量上有较好的作用。
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基于相位超前驱动技术的电动汽车空调压缩机电机驱动系统的设计与实现
来源:仪器仪表与分析监测 发布日期:2019-05-28
针对电动汽车空调压缩机工作时驱动电机转速无法满足实际需求这一问题,提出了相位超前技术,利用PSIM仿真软件,建立了永磁同步电机转速、电流双闭环空间矢量控制系统,并给出了采用相位超前技术前后的仿真结果,表明相位超前技术可以在低于额定负载的情况下进一步提高电机的转速,且电机工作平稳,符合电动汽车空调压缩机的工况需求。
027-87841330