关键词：转向节;热锻成形;克里金模型;遗传算法;阻力墙结构;40Cr钢
摘 要：针对某汽车转向节热锻成形过程中存在的欠填充和成形载荷过大等问题，采用Forge有限元软件进行仿真优化。首先，基于热压缩实验，建立了40Cr钢的Hensel-Spittel本构模型；其次，选取阻力墙结构参数作为优化设计变量，开展了正交实验设计和数值仿真；最后，构建了响应面模型，并利用多目标遗传算法进行了优化。研究表明，40Cr钢在1123 K以上发生再结晶软化，且温度升高和应变速率降低时，软化现象愈加明显。当温度超过1123 K且应变速率低于1 s^-1时，出现显著应力峰值；Hensel-Spittel模型能够高精度预测材料的高温流变特性，其参数易于求解；合理设计的阻力墙结构能够有效改变坯料流动规律，确保填充性能。实际生产试制结果验证了从最优前沿解集中选取的最优解可获得合格锻件。
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