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电动汽车移动式无线电能传输功率分配技术研究与实现
来源:电子世界 发布日期:2020-09-15
电动汽车作为应对能源危机和环境污染问题的绿色交通工具,得到了世界范围内的广泛关注和研究。然而在推广过程中,续航里程成为制约其发展的重要瓶颈,无线充电技术为解决这个问题找到了突破口。无线充电技术分为静止式和移动式,静止式无线充电技术发展已趋于成熟,较传统的接触式充电更灵活;移动式无线充电技术可以给行驶中的电动汽车充电,为延长电动汽车续航里程、减少电池组提供了有效地解决方案。本文在谐振耦合式理论的基础
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殷承良 智能网联汽车的当务之急
来源:经营者(汽车商业评论) 发布日期:2020-09-15
今天汽车产业已经朝着车路协同、车网融合的大方向发展,顺应这种新的行业趋势,整个行业需要作出什么样的调整?8月12日,第十二届中国汽车蓝皮书论坛第二天,上海交大智能网联电动汽车创新中心主任殷承良就此带来了《智能网联新能源汽车一些问题的思考》主题演讲。他认为,过去车自己掌控一切的时候,整车为王的逻辑是对的;但是以后人、车、网、路、端、云全部整合在一起,产业生态由树形结构变成网状结构,主机厂的地位会下降
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基于价格型需求响应的电动汽车充电策略研究
来源:产业科技创新 发布日期:2020-09-15
电动汽车是一种新兴负荷,考虑到其大规模运营下充电行为的随机性,定会对配电网稳定运行的产生不利影响,因此需要对规模化电动汽车实行有效充电管理。文章基于需求响应机制,研究了电动汽车充电电价和需求之间数学模型,以负荷标准差最小为电动汽车充电控制目标,仿真表明,采用合理峰谷分时电价,可降低车主充电成本的同时减少负荷波动。
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随机振动下电动汽车驱动电机轴电容分布规律研究
来源:哈尔滨理工大学学报 发布日期:2020-09-14
为揭示电动汽车行驶时路面不平度激励的随机振动对驱动电机轴电容的影响规律,建立电动汽车四分之一振动模型,将不同等级路面下车身振动等效为轴上载荷,并分析等效载荷对驱动电机轴承赫兹接触面积和油膜厚度的作用效果,探讨了不同路面等级下电动汽车驱动电机轴电容的变化趋势,给出了电动汽车以工况行驶时,驱动电机轴电容的正态分布结果。仿真和实验结果表明,考虑随机振动导致的等效负荷对电动汽车驱动电机轴电容的影响,能更准
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新思科技推出综合电动汽车虚拟原型解决方案
来源:计算机与网络 发布日期:2020-09-12
新思科技近日宣布推出业界最全面虚拟原型解决方案,用于开发电动汽车电子硬件和软件。这项综合解决方案采用最佳虚拟原型技术,包括Virtualizer,Silver,Test Weaver,Saber RD,增强了对电动汽车系统开发的特定需求。从电力电子到软件开发和测试,许多学科集成解决方案可消除对物理硬件设置的依赖,从而实现更早、更高效的开发,并快速扩展测试活动。
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迎接“电动化”挑战，格劳博布局新能源汽车制造
来源:汽车工艺师 发布日期:2020-09-10
近日,格劳博集团宣布,自2020年7月1日起,格劳博机床(中国)有限公司首席执行官由马库斯·奥斯特勒(Mr. Ostler Marcus)先生担任,沈涛先生担任财务总监,王飚先生担任销售总监,而销售副总裁则由托马斯·诺贝特(Mr. Neubert Thomas)先生担任。对于非常重视长期发展的格劳博集团而言,及时制定未来的战略和路线非常重要。在过去的10年里,马库斯·奥
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能量回馈型电动汽车充电设施模拟测试负载设计与实现
来源:电工技术 发布日期:2020-09-10
提出了一种可模拟主流电动汽车充电特性的能量回馈型直流电子测试负载装置设计方案,可实现对电动汽车直流充电设备充电输出特性的多工况检测。从负载的硬件设计、控制策略设计、软件架构设计和BMS通信设计等方面阐述了负载的研制方案,并通过试验证明所研制的负载可完全满足设计要求。
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仿真技术加速电动汽车开发流程
来源:电气时代 发布日期:2020-09-10
大众汽车的仿真专家通过创建和分发用于评估转子叠片强度的仿真App,加速了电动机的开发流程,实现了转子叠片的测试程序标准化,有效缩短了电动车从模型到概念车再到商业化电动汽车的开发周期。随着能源危机和环保问题的日益突出,汽车工业面临着严峻的挑战,电动汽车有望超越传统内燃机动力汽车成为重要的交通工具。为了满足消费者日益增长
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吹响汽车电气化的号角
来源:电气时代 发布日期:2020-09-10
2009年我国新能源汽车产量尚不足300辆,10年后的2019年,我国新能源汽车产销已分别完成124.2万辆和120.6万辆。中国,这个曾经的"自行车王国"变身为屹立于世界的汽车大国。尽管在传统汽车领域,我们仍属于追赶者,但是在新能源汽车领域,我们有着后来者居上的潜力。然而,新能源汽车的发展并非一片坦途。我们
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城市路网中考虑多方影响的电动汽车能耗预测
来源:电测与仪表 发布日期:2020-09-10
为加快电动汽车行业低碳发展进程,调整交通运输领域能源组成结构,对于电动汽车能量消耗方面的研究成为当下重点。文中分析了天气因素、社会因素以及路网线路特性等因素对道路行车速度的影响,构建基于平均速度预测的电动汽车能耗模型;提出考虑样本相似度的长短期记忆神经网络,对电动汽车平均速度进行预测,计算汽车行驶能耗,结合空调能耗得出单位里程电动汽车总耗电量;最后,基于杭州市交通路网进行算例分析,结果表明,对比传
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