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应用于电动汽车无线充电系统的金属材料屏蔽结构研究
来源:电气自动化 发布日期:2020-09-30
无线电能传输技术作为一种新兴技术具有高可靠性、实用性和安全性等优点,在很多领域有着巨大的应用前景,其中一个主要应用是在电动汽车无线充电方面。针对电动汽车无线充电系统的电磁辐射问题,首先对电动汽车无线充电时周边的区域通过有限元仿真分析,得出只加入磁性屏蔽材料汽车两侧下部的磁感应强度会存在部分区域的超标,对人体安全构成潜在威胁。然后针对车两侧的超标区域对比了几种金属材料屏蔽结构的屏蔽效果。最后验证了竖
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应用于电动汽车充电的变频-移相控制方法LLC谐振变换器
来源:电源学报 发布日期:2020-09-30
LLC谐振变换器有着宽输入范围,良好的软开关特性以及在谐振点降压和谐振点两侧升降压的特性,广泛应用于电动汽车、新能源以及航天系统中。研究了LLC谐振变换器在电动汽车充电领域内的应用,根据电动汽车充电时的输入电压不同及充电所需电压不同,LLC谐振变换器可以在谐振点两侧及谐振点分别使用变频-移相的方式进行调节使其满足充电条件,通过对LLC谐振变换器的拓扑分析,采用了合适的调制策略和控制策略,最终使用变
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纯电动汽车续驶里程研究
来源:汽车文摘 发布日期:2020-09-29
电动汽车是未来汽车发展的一个重要路线,近年来国家相关部委出台了一系列补贴和激励措施来扶持电动汽车的发展。电动汽车的续驶里程始终是十分影响用户体验的性能之一,也是电动汽车产品竞争力的一大维度。本文参考2015年～2019年各部委出台的政策,以及近年来电动汽车电池价格、电池密度属性,分析近年来各电动汽车企业推出的纯电动汽车续驶里程数据,对未来几年的纯电动汽车续驶里程做出推测。预计到2023年,高续驶版
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电动汽车空调系统随机模型预测控制算法研究
来源:北京理工大学学报 发布日期:2020-09-29
为提高电动汽车空调系统的能量效率,提出一种基于马尔可夫链的随机模型预测控制算法.热负荷扰动对空调系统的温度性能和能量效率存在较大影响,因此文中采用移动边界和集总参数方法,逐步建立了压缩制冷循环和车舱热负荷的动力学模型,建立的空调系统控制模型中包含了热负荷信息.采用马尔可夫链随机方法预测热负荷干扰,提出随机模型预测控制算法.仿真结果表明,该算法提升了空调系统的温度性能和能量效率.
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电动汽车机电并行制动的稳定性对制动能回收的影响研究
来源:南方农机 发布日期:2020-09-28
目前,电动汽车成为汽车生产领域的重点,为从根本上保障电动汽车的高效稳定运行,需将当前的研究重点放在电动汽车机电进行制动装置上。在驱动电机运行的再生发电状态时,机电并行制动装置不仅要提供稳定的制动力,还要从根本上保障制动能回收效果,增加电动汽车的运行里程数。针对此,文章分析了电动汽车机电运行制动系统以及制动能量回收系统,阐述了电动汽车及电池功能回收效率的提升措施,以期为相关工作人员提供参考。
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一种住宅小区电动汽车有序充电控制系统的设计
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2020-09-28
大量电动汽车接入住宅小区,给住宅小区配电设施带来压力。研究住宅小区电动汽车的充电模式,建立监控体系是保障电动汽车与电网友好互动的基础。在此背景下,设计以电动汽车充电桩监控为基础的住宅小区有序充电的控制系统,并考虑住宅小区的负荷特性及峰谷电价,建立电动汽车两阶段有序充电控制的模型,实现了用户的充电成本与住宅小区负荷峰谷差最小的目标。实际系统的算例分析验证了该方法的有效性,所提控制系统在峰谷电价时段变
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电动汽车车身结构轻量化研究
来源:南方农机 发布日期:2020-09-28
为响应国家可持续发展的号召,汽车产业重点开展电动汽车生产与研发工作,在从根本上保障汽车运行效率的同时,控制汽车在运行过程中的资源消耗量。为保障电动汽车平稳运行,需要仔细分析电动汽车电池容量特征以及持续行驶要求,着重开展电动汽车车身结构轻量化设计工作。针对此,文章分析了电动汽车车身结构轻量化研究现状,提出了车身结构轻量化研究方式以及未来发展趋势,以供参考。
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基于峰谷分时电价引导下的电动汽车充电负荷优化
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2020-09-28
在研究电动汽车用户充电需求的前提下,利用蒙特卡洛方法对2种不同充电方式进行模拟并对其进行分析;分析用户响应度对电动汽车有序充电的影响,建立峰谷分时电价对电动汽车负荷影响的模型,在模拟出电动汽车无序充电负荷的基础上,用实际案例对模型进行验证,利用多目标优化遗传算法进行求解,验证峰谷分时电价对电网负荷优化的有效性。
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电动汽车动力系统总布置设计分析
来源:南方农机 发布日期:2020-09-28
随着社会经济与科学技术发展速度的不断加快,大众对电动汽车运行水平提出了更高要求。目前,电动汽车电力系统节能与安全运行效果存在一定的问题,为充分发挥电动汽车推动社会可持续发展的积极作用,相关工作人员需细致分析电动汽车动力系统总布置问题,不断优化电动汽车动力系统。对此,文章分析了电动汽车生产现状,提出了电动汽车动力系统总布置关键技术以及动力系统设计要点,以供参考。
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电动汽车可调度能力的风车协同参与机组组合方法
来源:计算技术与自动化 发布日期:2020-09-28
为了提高用户评估电动汽车的利用效率,节省用户成本,提出了风车协同参与机组组合方法。通过构建出电动汽车可调度充电数据模型以及电动汽车可调度充电和放电数据模型,从整体上把握电动汽车运行过程中的容量范围,并且还能够及时、有效地评价电动汽车的风电功率、放电功率以及充电功率等。从而设计出不同汽车类型、不同容量的发电机组的启停机规划,实现用户的最大化利益。通过算例分析,在PEV电网应用环境下进行仿真试验,考虑
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