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国内外电动汽车充换电设施标准及应用现状(上)
来源:汽车维修与保养 发布日期:2020-12-01
目前,电动汽车的市场份额越来越大,为促进充换电基础设施经济高效地运转,让电动汽车在交通领域被广泛采用,需要在充换电标准上进行研究。但世界各组织制定的充电设施标准有很多,直接影响到充电设施的普及与推广。本文将国际标准化组织(ISO)标准、国际电工委员会(IEC)标准、美国汽车工程师学会(SAE)标准、欧洲标准化组织(ESO)标准、全国汽车标准化技术委员会(NTCAS)标准进行对比,分析电动汽车充换电
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浅析电动汽车交流充电系统的工作原理及故障诊断
来源:汽车维护与修理 发布日期:2020-12-01
1电动汽车交流充电系统工作原理《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》(GB/T 18487.1—2015)将电动汽车充电模式分为4种,充电模式1是使用家用交流电直接对车辆进行充电,由于没有加装缆上控制保护装置(IC-CPD,执行控制功能和安全功能),该充电模式已经被禁止使用;充电模式2是在充电模式1的基础上加装IC-CPD,使车辆可以安全使用家用交流电进行充电;充电模式3是使用交流充电桩对车辆
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需求可拆分电动汽车车辆路径问题及其改进分支定价算法研究
来源:管理学报 发布日期:2020-12-01
考虑到电动汽车在实际应用中的行驶里程限制、车辆数量限制和顾客配货需求可以被分开运输的情况,研究电动汽车的车辆路径问题,建立了该问题的数学模型;并根据该问题的特点,对分支定价算法进行改进,求得了问题的最优解。基于某大型电商网站的案例数据,与CPLEX的计算结果进行比较,对模型和算法进行了验证;分析了该问题的最大载重量和行驶成本等参数的敏感度,说明所提出的问题和算法具有一定的应用价值。
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居民区电动汽车充电负荷控制单元设计与实现
来源:电气自动化 发布日期:2020-11-30
针对居民小区电动汽车充电造成小区用电负荷峰上加峰,影响小区电网安全运行的情况,提出了一种基于嵌入式平台的电动汽车充电负荷控制单元设计方案。负荷控制单元采用CAN与充电桩交互,采集充电桩的遥信和遥测数据,通过以太网与小区用电采集终端交互,采集小区用电负荷,调用其内预设的控制策略,实现对每台充电桩充电负荷的调控。方案在居民正常用电的前提下,充分利用变压器剩余容量对车辆进行充电,既保证了电动汽车的自由充
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电动汽车充电基础设施电气设计探讨
来源:现代建筑电气 发布日期:2020-11-30
通过对电动汽车充电设备类型的性质和功能分析,探讨了电动汽车充电设备的选型、负荷等级、负荷计算、供配电系统、监控系统、防雷及接地等电气设计要点,以确保电动汽车充电设施电气设计安全、可靠。
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电动汽车全生命周期节能减排效益分析及环境影响评价
来源:资源与产业 发布日期:2020-11-30
为探究电动汽车在全生命周期是否仍具有良好的节能减排效益,论文以插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV)为研究对象,采用生命周期评价方法和GREET模型,对能源消耗及污染排放情况进行计算,并对比传统汽车(GICEV),以评价其环境效益。研究得出以下结论:1)两种电动汽车全生命周期总能耗均低于传统汽车,PHEV和BEV相对于GICEV分别减少18.94%和24.27%,在车辆行驶阶段体现出
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基于区块链技术的电动汽车充电交易探讨
来源:电力工程技术 发布日期:2020-11-28
规模化电动汽车在充电交易时存在安全性低、自主性差的问题,因此文中提出基于区块链技术的电动汽车充电交易模型。该模型在"多卖方-多买方"的电力市场竞争机制下,利用区块链技术去中心化、安全性高等特点还原电力商品属性,开放用户协商定价的权利。首先制定区块链架构下的电动汽车充电交易框架;其次基于区块链平台与电力市场相似的网络拓扑形态,建立区块链平台下的电动汽车充电交易模型;最后对比传统电力市场、应用区块链平
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城市中电动汽车临时充电站选址和定容模型
来源:重庆师范大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-11-27
【目的】为城市街道环境下解决拥堵城市道路中的电动汽车临时充电站的选址与每个充电站的充电桩的定容优化问题提供解决方案。【方法】考虑纯电动汽车的警戒行驶里程和城市道路中车辆行驶具有双向性的特点,基于截流选址模型(Flow refueling location model,FRLM)构建电动汽车的充电站选址模型;为使电动汽车等待充电时间最短为优化目标,基于排队论构建了充电桩的定容模型。最后以北京市西城区
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基于实测数据的多类型电动汽车充电负荷分析
来源:电测与仪表 发布日期:2020-11-27
基于某电动汽车公司的实测数据，对多类型电动汽车跟踪数据进行统计分析。设定条件对数据进行预处理，删除异常数据并采用拉格朗日插值法补充部分数据；借助K–S检验和J-B检验等方法，验证电动汽车集群数据是否符合规律分布；再采用蒙特卡洛法对电动汽车充电负荷进行仿真，形成多类型电动汽车充电负荷曲线；结合日用电负荷，分析了无序充电情况下电动汽车负荷对电网的影响。结果表明，电动私家车与电动出租车具有较大的负荷调度
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含分布式电源及电动汽车的园区微网优化运行方法
来源:电测与仪表 发布日期:2020-11-27
随着分布式发电技术的不断成熟和电动汽车的普及，多能互补微网越来越广泛地应用于各类工业区、商业综合区等独立园区。为实现园区微网内的优化运行，针对含风、光、气、电动汽车的微网，建立了考虑经济性和环保性的两阶段优化模型，计及了分布式电源发电约束、电动汽车的充放电约束、出行约束等条件，以达到园区微网内经济性最好且可再生能源利用率最高的优化目标。采用自适应遗传算法对优化目标进行求解，通过对算例进行仿真计算，
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