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当电动汽车遇上人工智能，自动驾驶已在路上
来源:电气技术 发布日期:2020-11-15
2020年9月以来,全球大多数汽车市场呈现复苏态势,而电动汽车细分市场更是火爆。其中,中国电动汽车销量创下月度历史新高;德国、英国、瑞典和法国销量均出现三位数暴增;挪威电动汽车占据了车市81.6%的份额,依然是汽车电气化程度最高的国家。尽管许多电动汽车车主对他们的车辆充满热情,但是潜在客户仍有许多正当的理由(包括续航里程,充电不便以及出现问题时如何救援等)犹豫甚至放弃购买。
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电动汽车动力屏蔽线的表面转移阻抗仿真与分析
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2020-11-15
通过解析法详细论述了计算编织型动力屏蔽线的表面转移阻抗值。在此基础上,进一步分析了转移阻抗特性曲线的构成;考虑双层屏蔽线缆(编织带与铝箔)对屏蔽层直流电阻和小孔电感的影响,提出了计算电动汽车的动力屏蔽线(双层屏蔽)转移阻抗值的解析式优化模型;最后,介绍了三同轴法的测试原理及流程,对比测试值与仿真值,优化模型在各频段的计算误差率均低于15%,验证了该模型的正确性。
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计及供需两侧的电动汽车有序充放电优化算法研究
来源:电子测量与仪器学报 发布日期:2020-11-15
大量电动汽车进行无序充电将给电网的安全运行带来"峰上加峰"的运行风险,作为一种移动的储能设备,大量电动汽车的无序放电也会对电网的稳定性造成重要影响,因此对电动汽车的充放电行为进行有序引导十分必要。首先,分析了某小区电动汽车无序充放电的负荷情况,并以峰谷分时电价为引导,研究不同响应度的下的日负荷情况;在此基础上综合考虑用户侧和电网侧利益,以电动汽车用户成本最低和小区日负荷峰谷差率最小为优化目标,选择
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基于移动粒子半隐式法（MPS）电动汽车减速器最佳润滑油量分析
来源:机械传动 发布日期:2020-11-15
在分析某电动汽车减速器内元件的产热与传热过程的基础上,建立了基于AMEsim软件某电动汽车减速器热网络仿真模型,假设在充分润滑情况下,完成了高温高负荷不同车速工况条件下的减速器热平衡仿真。应用移动粒子半隐式法(MPS)分析了不同润滑油油量时减速箱的搅油流场,在此基础上,对减速器热网络模型中的对流换热热阻模块进行修正,分析得出减速器最佳润滑油油量。修正结果表明,电动汽车减速器在高温高负荷工况下,较少
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阿朗新科：挑战与机遇并存，三大途径助力电动汽车轻量化
来源:汽车与配件 发布日期:2020-11-15
全球拉响能源危机的警报,节能减排成为汽车行业刻不容缓的使命。在这一背景下,电动化已是大势所趋。在电池能量密度没有大范围突破的情况下,整车重量的降低能有效提升电动车续驶里程,直接促进电动汽车的普及度。电动汽车轻量化领域,一个普遍的观点是,实现电动车轻量化有三大途径,即轻量化材料应用、结构优化设计和先进制备工艺。电动化时代下,材料供应商承担起更重要的角色,轻量化已不仅仅是锦上添花而已,而是企业面临的前
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中国新能源汽车进入加速发展新阶段
来源:中国石化 发布日期:2020-11-15
11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021～2035年)》,要求深入实施发展新能源汽车国家战略,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展。《规划》指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措,我国新能源汽车进入加速发展新阶段。自2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》以来,我国坚持纯电驱动战
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电动汽车无线充电系统的精确定位方法
来源:仪表技术与传感器 发布日期:2020-11-15
在电动汽车无线充电的应用中,车辆定位引导功能对保障充电效率十分重要。当定位距离较近时,基于磁偶极子模型的传统定位方法误差较大。为此,提出一种优化的近距离精确定位方法。首先,基于无线充电系统的原边线圈,提出了一种可精确描述空间磁场分布的方形线圈模型,并给出了等效边长的计算方法;然后,提出了基于非线性最小二乘法的定位算法;最后,通过仿真和样机实验,验证了该方法的可行性。仿真和实验结果表明,与基于磁偶极
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戴姆勒的电动汽车
来源:经营者(汽车商业评论) 发布日期:2020-11-15
到2030年它将把电动汽车的销量扩大到全球销量的50%以上梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒计划到2025年将运营成本削减20%,同时削减车型阵容,并将业务范围转向电动汽车。此举令戴姆勒新增数千个岗位处于危险之中。戴姆勒董事长康林松(Ola Kallenius)表示,A级和B级等车型曾帮助该品牌恢复活力,但不会是未来投入资源的主要优先事项。
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高饱和柔性纳米晶磁芯在电动汽车无线充电中的应用
来源:同济大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-11-15
采用一种具有高饱和限值与高柔性的新型纳米晶磁芯,以解决主流Mn-Zn铁氧体磁芯在大功率应用中易磁饱和且机械性能差等问题。针对纳米晶材料电阻率小,85 kHz下涡流损耗较大,提出晶粒细化热处理工艺与交错层叠式拼接工艺来改善其涡流损耗。基于有限元仿真分析,初步验证了工艺优化的可行性,并采用4种不同磁导率的纳米晶磁芯与铁氧体磁芯对比。通过静态参数分析与7.7 kW下的效率测试与温度测试,工艺优化后的纳米
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安科罗：电动汽车如何做好轻量化？ 创新型材料和水辅成型技术了解一下
来源:汽车与配件 发布日期:2020-11-15
电动化浪潮袭来,主机厂纷纷加速对电动汽车的布局。相较于内燃机车,电动车对轻量化技术提出了更高的要求,在不损失安全系数的前提下降低车身重量,有助于显著提升续驶里程、减少动力电池的更换次数进而降低电池使用成本。因此,电动车轻量化成为主机厂持之以恒的研究方向。在电动车轻量化的研发逻辑中,材料及其成型技术的创新应用是基础。在电池技术逐渐进入瓶颈的当下,如何从材料和成型技术方面助力电动车轻量化?就此问题,本
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