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电动汽车PMSM双矢量转矩无差拍MPTC研究
来源:太原科技大学学报 发布日期:2021-04-15
针对传统电动汽车用永磁同步电机直接转矩控制系统中存在的转矩和磁链脉动较大的问题,将模型预测转矩控制应用于电动汽车控制中,并在单矢量模型预测转矩控制的基础上提出了一种双矢量转矩无差拍模型预测转矩控制策略,减小了控制系统转矩和磁链的脉动,并提升了系统的动、稳态性能,通过Matlab/Simulink仿真和DSP综合实验开发平台实验验证了所改进的基于转矩无差拍原理的双矢量MPTC控制算法的正确性和可行性
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电动汽车永磁同步电机转子温度估计
来源:电机与控制学报 发布日期:2021-04-15
针对永磁同步电机中转子温度过高导致永磁体永久失磁等问题,对永磁同步电机转子温度进行在线估计显得尤其重要。考虑到电机内部实际传热特性和实时温度估计的要求,基于集中参数模型的方法提出了五节点简化等效热模型,推导出电机温度估计状态方程;考虑到离散后的状态方程中节点温度的导数与节点温度和发热损耗的线性函数关系,提出了使用多元线性回归的办法对状态方程参数进行离线辨识,而不是传统温度估计方法中对电机参数的辨识
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ICT企业缘何盯上汽车产业？
来源:汽车纵横 发布日期:2021-04-15
ICT企业即信息通信企业,国内以华为、中兴为代表。随着汽车产业与ICT产业深度融合,智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎,其影响远远超出两个行业本身。近年来,在汽车产业内的人都有一种感觉,似乎BBA(奔驰、宝马、奥迪)不吃香了,现在追捧的豪华品牌是特斯拉、蔚来等新势力企业。实际上,不只是BBA,丰田、大众、通用、福特等这些老牌汽车制造商的市值都远不如特斯拉、蔚来高。
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电动汽车混合电源系统及其能量管理策略研究
来源:计算机仿真 发布日期:2021-04-15
对蓄电池-超级电容混合电源的研究,是电动汽车研究领域中的热点。针对电动汽车续驶里程短,蓄电池寿命较短等问题,对电动汽车电源系统的控制策略进行研究。为了合理的控制两者的功率输出,使电动汽车更高效的运行,详细分析电动汽车混合电源系统运行模式,利用蓄电池能量密度较高,超级电容功率密度较高的特点,提出功率电流控制超级电容和双闭环控制蓄电池相结合的混合功率分配策略。在MATLAB/simulink仿真环境下
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浅谈电动汽车无线充电系统设计
来源:南方农机 发布日期:2021-04-14
文章针对电动汽车无线充电安全问题,设计了一种磁耦合谐振式安全型无线充电系统,该系统输出端实时监测电池电压与电流以及电池温度并反馈给输入端,电池端在充电时期采用主流的恒流—恒压充电方式。基于Matlab/Simulink仿真表明,所设计的系统在充电过程中电压电流波形平滑,电池温度良好,对电动汽车无线充电发展有着重要影响。
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一种电动汽车分布式驱动差速装置的设计
来源:南方农机 发布日期:2021-04-14
由于现有的差速器在使用时无法便捷地对壳体内部的润滑油进行过滤清洁,易造成差速器产生异响,影响差速器的使用性能,且在差速器工作时无法对其进行散热,降低差速器的使用寿命。基于此,笔者从差速器的使用背景和应用技术出发,设计了一种电动汽车分布式驱动差速装置,该装置具有便捷过滤、辅助散热的特点。本文从差速装置的结构组成及设计内容、技术方案、工作原理及使用流程、特色与创新等方面详细论述了该电动汽车分布式驱动差
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新型电动汽车空调热泵系统采暖性能实验研究
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2021-04-10
为了降低PTC在加热条件下下对续航里程的影响,热泵系统是目前效率最高的解决方案。电动汽车利用热泵系统为车厢供热的方法在寒冷气候条件下具有显著优势,可以大大提高汽车在冬季的行驶里程,并以可接受的成本和运行可靠性取代PTC加热器。本文提出了一种新设计的三换热器电动汽车热泵系统,并对其进行实验研究。在环境温度为-10～0℃区间的工况条件下,通过实验采集系统零部件的温度和压力、出风温度、计算制热量和COP
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浅谈新能源汽车充电系统问题研究
来源:石河子科技 发布日期:2021-04-10
目前我国新能源汽车数量迅速增长,但与之配套的充电基础设施却处于相对不足的状态,这已经成了制约新能源汽车推广普及的主要因素。充电基础设施作为电动汽车产业链中重要组成部分,其布局规划对电动汽车未来的发展起着关键的作用。
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基于Voronoi图和改进引力搜索算法的电动汽车充电站选址定容
来源:广东工业大学学报 发布日期:2021-04-06
电动汽车充电站的选址定容属于多变量、多约束及高维度的非线性数学问题,针对该问题提出一种基于Voronoi图和改进引力搜索算法(Improved Gravity Search Algorithm, IGSA)的选址定容方法。综合考虑主观权值和客观权值,运用层次分析熵权法,建立以建设运行成本、用户充电时间成本及配网损耗成本为目标的电动汽车充电站选址定容多目标决策模型。针对标准引力搜索算法(Gravit
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电动汽车底盘分析与调校研究
来源:时代汽车 发布日期:2021-04-05
作为汽车的核心部分,电动汽车底盘直接影响整车表现,底盘系统的研发对汽车综合性能提升带来的影响极为深远,这使得近年来相关研究大量涌现。基于此,本文以某电动汽车为例,针对性开展了整车动力学建模与仿真,依托工装车性能试验,深入探讨了底盘性能优化改进路径,希望研究内容能够给相关从业人员以启发。
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