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电动汽车热泵系统串并联余热回收试验研究
来源:流体机械 发布日期:2021-05-30
电动汽车热泵系统在低温环境存在制热量不足的问题,一种可行的改善方式是回收电动汽车的废热来提升热泵系统的制热量。本文通过试验手段,搭建了以R134a为工质的电动汽车热泵系统试验台,在环境温度-7 ℃、余热回收量为1.0 kW情况下,研究了热泵系统在串并联余热回收模式运行时的性能。通过改变压缩机转速,对比了2种余热回收模式的运行特性、制热能力及制热效率。研究结果表明:并联余热回收模式制热能力优于串联余
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电动汽车交流充电桩现场检测中出现的主要问题及措施
来源:计量与测试技术 发布日期:2021-05-30
电动汽车充电设备按照其输入电量特性可分为电动汽车交流充电桩和电动汽车直流充电机;按充电设备的安装方式可分为落地式和壁挂式;按充电设备的结构样式又可分为分体式和一体式;电动汽车充电设备按其准确度等级可分为1级和2级。
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基于网格划分的电动汽车充电负荷预测方法
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2021-05-28
准确的电动汽车充电负荷时空分布预测模型是解决电动汽车并网造成的影响和研究充电设施规划的重要基础。为解决现有充电设施数量有限、布局不合理等因素造成的历史充电数据不能正确体现电动汽车实际充电需求的问题,提出一种基于网格划分的电动汽车充电负荷预测方法。首先对预测区域进行网格划分,再结合电力系统负荷预测方法,以网格为空间预测单元,利用含充电设施网格的预测指标和充电负荷的历史数据,通过贝叶斯正则化BP神经网
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电动汽车换电模式与动力电池标准化设计研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-05-28
在能源转型的时代背景下,电动汽车的推广已经成为汽车行业发展的必然趋势。相比于传统的充电模式,换电模式有着快速、便捷的优点,具有很大的发展前景。将换电模式推广到市场,离不开标准化电池的设计研究。文章讨论了现有的换电模式、换电站结构,设计了4种换电标准化电池包的尺寸,能够满足大部分换电车辆电池的使用需求。同时,介绍了标准化电池设计面临的诸多困难与好处,相信通过不断地研究探索,标准化电池终将提上日程。
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电动汽车制动模式切换扭矩协调控制
来源:振动与冲击 发布日期:2021-05-28
由于电液复合制动系统动态响应特性的差异,纯电动汽车在制动模式切换过程中会造成整车和系统部件的冲击度增大,影响汽车的行驶平顺性和系统部件的使用寿命。为减小制动模式切换过程中的整车冲击度和总制动力矩波动,采用比例积分微分控制PID和模糊控制相结合的组合控制算法对轮缸压力进行精确控制,在此基础上以纯液压制动时的动力学模型作为参考模型,控制电机制动力随参考模型输出的参考力矩变化,从而减小电机制动系统和液压
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全球电动汽车发展现状及未来趋势分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-05-28
电动汽车凭借它自身所独有的节能环保优势,早已进军国内外汽车市场。文章主要围绕着电动汽车全球发展现状和未来趋势展开论述,为同行更好地把握及认清电动汽车全球发展局势提供参考。
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电动汽车动力电池热管理技术分析
来源:汽车零部件 发布日期:2021-05-28
动力电池大功率、持续充放电过程产生的热量及低温环境均会使其工作性能降低,热管理系统保障电动汽车动力电池安全高效运行。通过分析动力电池热管理系统的风冷、液冷、相变材料冷却、热管冷却、电池加热等技术,总结了风冷、液冷、相变材料冷却、热管冷却、电池加热等方面的技术关键及动力电池热管理系统的技术发展所面临的问题,对动力电池热管理系统的技术发展方向做出相关预测,为电动汽车热管理系统的进一步研究提供参考。
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电动汽车：不止于动力系统的革新
来源:汽车与配件 发布日期:2021-05-28
出行行业多年来一直在适应全球对可持续性的更高要求,而普及电动汽车是一个可行的解决方案。加速转投电动汽车生产的大趋势正出人意料地撼动着整个汽车行业。车企的应对之策,有可能会掀起一场数十年未见的行业革命。车企需要重构其生态系统、消费者旅程和整条价值链。
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基于相平面的分布式驱动电动汽车稳定性控制
来源:汽车工程 发布日期:2021-05-25
为提高分布式驱动电动汽车的操纵稳定性,提出一种基于相平面法的行驶稳定性控制策略。首先,建立非线性车辆2自由度模型,获得不同路面附着系数下车辆质心侧偏角相平面稳定域边界模型。其次,基于质心侧偏角相平面设计分区域控制器,当车辆处于稳定域内时,采用模糊神经网络控制器来决策横摆力矩,使车辆跟随目标变量;当车辆处于稳定域外时,设计失稳度和模糊神经网络联合控制器决策总横摆力矩,使车辆恢复稳定。最后,基于Sim
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中国电动汽车续驶里程测试技术规范及影响因素研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2021-05-24
文章首先介绍了电动汽车续驶里程的测试技术规范概况,包括规范的重要性以及续驶里程主要测试标准;其次,分别就NEDC、WLTC、CATC-P、EPA等测试方法进行了阐述,介绍了各自技术特点及优缺点;文章还就主机厂、社会基础环境、消费者使用习惯等层面对续驶里程的影响因素进行了分析,指出应在现有技术瓶颈的制约下,通过调整测试技术规范、优化电动汽车运行基础环境、改善消费者使用习惯,最大化提高电动汽车续驶里程
027-87841330