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纯电动汽车动力电池系统的低温性能研究
来源:汽车电器 发布日期:2021-04-20
以搭载三元锂电池的纯电动汽车为研究对象,对某纯电动汽车动力电池系统的低温性能进行试验研究,结果表明:续驶里程在-10℃时相比25℃时下降46%,电池荷电量为30%,-10℃时的峰值放电功率比25℃时衰减了51%,电池容量衰减11.6%。为低温环境下纯电动汽车的性能研究提供一定的依据。
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新能源汽车下乡：澎湃绿色动能，助力乡村振兴
来源:中国发展观察 发布日期:2021-04-20
为了稳定增加汽车消费,促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民出行方式升级,助力全面推进乡村振兴,助力碳达峰、碳中和目标的实现,今年新一轮新能源汽车下乡活动于3月至12月在山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川等地火热上线,选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。
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基于SCC结构的双边LCC汽车无线输电系统
来源:电力电子技术 发布日期:2021-04-20
电动汽车锂电池无线充电需要采用电磁感应耦合电能传输(ICPT)方式和恒流恒压充电模式。在电磁机构耦合系数波动或负载变化时,常规电路存在输出能力下降和输出电压、输出电流不稳定问题。基于双边LCC谐振网络,给出了一种基于开关控制并联电容(SCC)的自动谐振网络,完成了理论分析、仿真计算和实验验证,在保证高效能量传输前提下,支持负载变化时恒压或恒流输出,提高了电动汽车无线充电系统中谐振网络的灵活性与系统
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某电动汽车圆形三元电池热失控安全设计研究
来源:安徽电子信息职业技术学院学报 发布日期:2021-04-20
分析了电动汽车三元电池热失控原理、主动和被动两种热失控安全解决思路。基于公司某款纯电动汽车,设计了圆形三元电池的热失控安全被动解决方案,从电池单体、模组、电池系统、整车五层次,详细阐述了方案特点。经试验验证及市场上车辆批量使用,验证了方案的有效性。
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一种纯电动汽车坡道辅助起步系统研究
来源:汽车电器 发布日期:2021-04-20
本文介绍一种纯电动汽车坡道辅助起步系统。进入坡道辅助起步功能后,可第一时间响应误差较小的防溜坡扭矩预测值,从而提升车辆稳定性和平顺性。
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电动汽车能量消耗量灵敏度分析与瀑布图制作
来源:中国汽车 发布日期:2021-04-19
针对电动汽车节能技术开发过程经常用到的管理工具,本文以能耗影响因素及其灵敏度分析为依据,构建能耗优化瀑布图。首先,确定当前基础状态的整车能量消耗量;接着,收集若干降能耗措施,并依据成本由低到高排序;然后,对措施依次导入仿真整车能量消耗量,获得各措施对整车能量消耗量的灵敏度;最后,制作用于能耗优化措施选择决策的瀑布图。瀑布图在实际应用中,开发前期可用于组合措施选择决策,开发后期改善可用于表达节能工作
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无离合器机械式自动变速器换挡过程的扭矩控制
来源:动力学与控制学报 发布日期:2021-04-16
电动汽车所采用的无离合器机械式自动变速器的降扭和扭矩恢复会引起传动系统的扭振,降扭调节不当还会对后续的换挡控制产生不利影响.为提高换挡品质,对换挡过程的降扭和扭矩恢复两个阶段的动力学机理和控制方法进行了研究.建立了传动系统扭振模型和同步器齿轮啮合模型,分析了换挡过程扭矩变化对扭振的激励规律,揭示了非充分降扭对摘挡过程车辆动力学性能以及执行机构损伤的影响机理;根据二阶系统特性设计了扭矩控制器,根据系
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后轮驱动电动汽车双电液再生制动系统协同控制
来源:中国工程机械学报 发布日期:2021-04-15
为了解决汽车制动过程能量回收效率和制动稳定性的矛盾,以后轮驱动电动汽车为研究对象,提出了一种双电液再生制动系统协同控制方法,研究了再生制动力和液压制动力的协同制动、精确控制问题。建立了基于I曲线对理想制动力分配模型,分析了后轮双制动系统力矩分配策略,确定了再生制动转矩与后轮制动压力转换关系,最后开展了道路试验。结果表明:制动力最大跟踪误差为9.1%,整个制动阶段制动力跟踪误差较小,回收的能量约为9
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“两会”代表委员把脉汽车业未来
来源:汽车纵横 发布日期:2021-04-15
2021年3月,"两会"上,来自汽车界的代表委员们除了关注"新能源"和"智能化"等常规话题外,还关注"芯片"、"碳中和"等热门话题。面向未来,中国汽车业将如何发展?我们归纳出车企两会代表和企业家的建言"关键词",为中国汽车产业把脉未来。新能源:碳达峰与碳中和成关注热点自去年9月开始,我国提出2030年碳达峰、2060年碳中和的时间表。对于我国经济发展而言,碳达峰、碳中和带来的发展模式革新将成为重要
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电动汽车V2G关键技术的研究
来源:电气应用 发布日期:2021-04-15
针对规模化电动汽车无序入网造成电网负荷"峰上加峰"的现象,探究电动汽车与电网互动技术(V2G)。通过对新能源汽车使用情况及充电情况进行调查,建立了电动汽车V2G响应模型并制定V2G响应策略。以住宅小区为例,对比电动汽车无序充电和应用所提V2G响应策略在电网负荷峰谷差和用户经济效益方面的差异,验证了V2G技术的应用价值。
027-87841330