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电动汽车充电谐波电流对配电网损耗影响的研究
来源:电气自动化 发布日期:2021-07-30
电动汽车在充电时会在配电网中引入谐波电流,而谐波电流损耗将导致供电质量的下降。为了研究电动汽车充电谐波电流对配电网损耗的影响,利用相关的理论模型从输电线路与配电变压器二个维度分析了电动汽车充电谐波电流对谐波损耗、谐波畸变比以及损耗比的影响,研究了电动汽车充电谐波电流、充电桩台数与配电变压器损耗之间的关联规律。结果表明:谐波损耗随着谐波含量的增加而增加,在渗透率不变的情况下,充电负荷越多,损耗越小;
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电动汽车主要零件的加工问题及解决方案
来源:金属加工(冷加工) 发布日期:2021-07-28
分析了电动汽车相对于传统汽车的新零部件带来的加工问题,并以MAPAL的先进刀具为例,探讨了相应的加工解决方案。
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南非汽车产业政策的发展及《新能源汽车发展草案2021》
来源:汽车与配件 发布日期:2021-07-28
汽车工业在南非经济生活中扮演着重要的角色。国内约三分之一的制造业附加值直接或间接来自汽车装配及零部件生产活动。汽车工业对南非GDP的贡献率为6.4%,汽车产品出口额在过去五年中增长超过45%。据南非全国汽车制造商协会(NAAMSA)统计,2020年南非汽车及零部件制造占该国制造业总产值的18.7%,占比下降8.9%。
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基于模型驱动架构的电动汽车电动助力转向系统可靠性研究
来源:太原城市职业技术学院学报 发布日期:2021-07-28
电动汽车具有节能环保的作用,是目前汽车研究发展的主要方向之一。模型驱动架构对于电动助力转向系统有一定的影响,为探明其实际可靠性,文章就模型驱动架构的电动汽车电动助力转向系统的研究背景,详细探究模型的构建原理及故障等,并研究分析其可靠性,旨在为相关研究人员提供参考意见。
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考虑出行温度影响的电动汽车充电功率需求分析
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2021-07-28
出行温度会通过多方面的干扰直接影响到电动汽车的具体能耗情况,从而导致在不同温度下其充电功率需求的差异。依据统计学原理,在大量样本支撑下,采用最小二乘法获取电动汽车单位公里电耗与出行温度的具体联系,提出一种计及出行温度的电动汽车充电功率计算模型。以北京市某小区配电网为例,采用蒙特卡洛法模拟不同季节(温度)下电动汽车充电负荷的具体差异,分析不同季节下电动汽车负荷对区域电网产生的不同影响,为将来电动汽车
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含电动汽车的微电网规划研究
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2021-07-28
作为新型环保节能汽车,电动车的应用规模正在迅速增长,将电动车纳入微网也是电网发展的趋势。电动汽车电力需求灵活,且能量具有双向流动性,成为当前微电网平衡负荷的重要组成部分。该文建立一个含电动汽车的微电网经济调度模型,并在算例中采用Lingo软件进行求解。通过改进模型调节微网中的各项能源出力,并在优化目标中加入环境治理成本,得出接入微电网的最优电动汽车组合,实现降低微网能源损耗、提高资源利用率的目标。
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基于排序Logit的电动汽车购买意愿研究
来源:科技和产业 发布日期:2021-07-25
有别于以往国内关于消费者购买汽车意愿影响因素的建模研究,引入燃料成本和持有者总成本信息,采用意向调查方法获取提供燃料成本和持有者总成本信息条件下的电动汽车购买意愿数据,利用排序Logit模型对数据进行建模分析。研究结果表明,除了常见的人口和出行特征对消费者购车意愿有影响外,燃料成本和持有者总成本信息对电动汽车的销售具有显著的正向影响,证实了合理完善现有的汽车标签可以促进电动汽车产业的发展。
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计及客户满意度的电动汽车物流配送路径规划与充放电管理
来源:运筹与管理 发布日期:2021-07-25
物流配送作为一种盈利型社会服务性行业,配送服务时间对客户满意度具有重要影响。论文考虑电动汽车(electric vehicle, EV)在配送途中和回到配送中心两个阶段,以物流配送成本最低和客户平均满意度最高为目标,构建了一种EV在换电模式下计及客户满意度的物流配送路径规划与充放电管理多目标优化模型,其中物流配送成本包括换电成本、车辆损耗成本以及慢速充放电成本。最后,以A-n29节点VRP基准测试
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电动汽车行星轮式轮边减速器设计及有限元分析
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2021-07-25
以某款A级轮边电驱动汽车为研究对象,设计了一套轮边减速器。从理论方面计算汽车行驶过程需要克服的阻力,由此确定所选择的电机的类型以及具体参数。根据需求以及经验公式计算出所设计的减速器所需要的减速比并确定减速器传动方案。对机构进行进一步的研究和计算,以确定传动系统中的各齿轮的尺寸参数以及啮合参数,选择各个齿轮的材料并进行强度校核。对主要扭矩传递零部件进行有限元分析,分析其是否满足强度需求。
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居民小区电动汽车有序充电策略研究
来源:自动化与仪表 发布日期:2021-07-25
针对小区电动汽车无序充电会对配电网产生负面影响的问题,该文提出一种基于布谷鸟算法的电动汽车有序充电策略。该策略采用不间断充电的方式,综合考虑了车主的充电需求、小区基础用电和分时电价情况,以配电网负荷波动最小和电动汽车充电费用最低为目标,将电动汽车频繁通断电的优化问题简化为计算最优开始充电时间。借助布谷鸟算法确定充电安排,完成对车辆的优化调度。最后,为验证文中所提策略的有效性,以某居民小区为例进行仿
027-87841330