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电动汽车混合储能装置三端口功率变换器设计
来源:电源学报 发布日期:2021-08-11
针对电动汽车混合储能装置功率分流问题，在三端口变换器拓扑结构基础上提出了能量型储能装置采用电流闭环、功率型储能装置采用电压闭环的控制系统。首先以双输入单输出模态建立该拓扑结构的状态空间模型，分析了功率电路的占空比-电感电流传递函数、占空比-输入电流传递函数和占空比-输出电压传递函数。其次设计了电压闭环控制器和电流闭环控制器，在保证母线电压稳定的前提下，可实现输出功率在功率型储能装置和能量型储能装置
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基于马尔科夫链的电动汽车聚合建模及多模式调频控制策略
来源:电网技术 发布日期:2021-08-11
具有移动储能特性的电动汽车是一类灵活优质的需求侧资源,精确的聚合模型和合理的调控策略是其参与电网调频的基础。首先,该文构建了一种基于马尔科夫链考虑电池容量差异的电动汽车充放电负荷聚合模型,设计了拓展可调功率范围的多状态切换模式,实现了聚合模型向线性可控模型的转化;然后,结合此线性可控模型,在改进实时可调负荷功率分段方法的基础上,提出基于模型预测控制的集群电动汽车参与调频的多模式控制策略;最后,通过
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一种新型电动汽车充电接口
来源:河北农机 发布日期:2021-08-10
为了保护环境,节约化石能源,近年来电动汽车行业蓬勃发展,越来越多的人选择零尾气排放的电动汽车作为出行工具。但现有的电动汽车的充电接口存在密封不严、防水效果差的问题,在雨雪天气对电动汽车充电时容易发生接口渗水,进而导致设备发生短路等故障,严重时将危害人身安全。针对以上问题,本文提出了一种新型电动汽车充电接口,进一步提升了充电接口的密封性与防水性,使电动汽车充电更加安全、便捷。
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纯电动汽车坡道行驶驱动转矩优化控制策略
来源:江苏大学学报(自然科学版) 发布日期:2021-08-06
针对纯电动汽车坡道行驶过程中转矩不足的问题,基于模糊控制算法,提出一种以道路坡度、加速踏板变化率为输入,驱动转矩为输出的优化转矩控制策略.为了有效识别道路真实坡度,采用坡度识别算法进行道路真实坡度的识别.在Matlab/Simulink中建立车辆模型和控制算法模型进行了仿真分析,采用4%的坡道工况对车辆上坡加速性能进行仿真分析,对比了2种控制策略下的车速.结果表明:优化转矩控制策略能够更好地识别和
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电动汽车用内置式永磁同步电机驱动系统效率优化研究
来源:控制与信息技术 发布日期:2021-08-05
随着电动汽车的普及及其技术发展,提升电动汽车驱动系统效率对于提高续航和节约能源均有重要意义。现有中小型电动汽车多采用内置式永磁同步电机(IPMSM)驱动系统,对此文章提出一种IPMSM驱动系统效率工程化优化方法。其从IPMSM直接转矩控制角度出发,首先通过理论分析得到IPMSM的铁损和铜损模型以及控制器损耗的等效损耗模型;然后在电机参数标定与测试的基础上,针对4种不同工况分别提出了4种提高系统效率
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电动汽车BMS的关键是锂电池管理精度
来源:电子产品世界 发布日期:2021-08-04
车用动力电池安全性是一个很复杂的课题,通过BMS实时监测并分析电池运行的温度、电压和电流等关键数据的变化,进行提前预警已经是提高电池安全的主要解决方案之一,获得业界共识。此外,精确监控电流和电压分布至关重要,精度越高,就越能更好地了解电池单元的状态,从中获取的容量就越多,电池组的运行也就越可靠。电池管理系统的质量直接影响EV每次充电所能行驶的里程,电池过度充电可能会引起火灾或爆炸,而充电不足(或完
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轮毂电机电动汽车ASR仿真研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2021-08-02
车辆在起步或加速时容易发生打滑,驱动防滑控制系统可将驱动轮的滑转率控制在最佳范围内,避免车辆打滑。文章根据驱动防滑控制原理,在simulink中建立了整车模型、电机模型和驾驶员模型,设计了驱动轮防滑控制器,并与carsim进行联合仿真,仿真结果表明,所设计的驱动轮防滑控制器能够有效控制滑转率,防止汽车打滑。
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我国未来的汽车销售模式
来源:汽车维护与修理 发布日期:2021-08-01
我国汽车市场对于汽车制造商的业务发展至关重要,对于大多数汽车制造商而言,中国的汽车销量占其全球销量高达50%的份额,在后疫情时代,中国汽车市场将变得更加不可或缺。但市场竞争激烈,国家政策当头,客户需求快速变化,汽车制造商面对的不仅仅是400多家同行厂商的激烈竞争,还有熟通科技手段、
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电动汽车低速提示音发展研究及试验实施
来源:汽车实用技术 发布日期:2021-07-30
电动模式下的低速行驶安全被广泛关注,AVAS(Acoustic Vehicle Alerting System)应运而生,目的是警示行人降低电动模式下低速行驶的事故率。文章阐述AVAS系统的产生背景,分析中国、美国、欧盟在AVAS标准上的差异性,依据电动汽车低速提示音国家标准,组织实施现场试验,分析声级限值和频率数据,验证试验方法可操作性,对后续试验优化具有指导作用。
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电动汽车热泵空调冷媒研究进展
来源:浙江化工 发布日期:2021-07-30
电动汽车具有高效利用能源和低碳排放的优点,近年来市场份额不断提升。目前电动车舱采暖多使用PTC加热技术,会造成续航里程严重衰减,热泵技术由于具有较高的性能系数(COP)而成为行业的研究热点。本文综述了近年来电动汽车热泵空调冷媒例如R134a、R1234yf、 R744和混合冷媒的研究进展,并对各种冷媒的前景和研发方向进行了探讨和展望。
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