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基于虚拟电价的含电动汽车并网型微网经济调度策略
来源:电力需求侧管理 发布日期:2021-07-15
大规模可再生能源和电动汽车接入微网,可再生能源出力的波动性和电动汽车充放电行为的无序性会导致微网弃风弃光严重,也给微网的经济调度带来了挑战。在传统峰谷电价基础上结合可再生能源出力及等效负荷的功率差额提出了含电动汽车并网型微网经济调度策略。首先根据微网可再生能源和负荷功率水平分析微网调度优先级。以微网的运行成本最小和最大化消纳光伏为目的,构建虚拟花费最小的目标函数优化模型。最后在实例中采用改进的粒子
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电动汽车辐射发射试验方法及整改案例分析
来源:电工电气 发布日期:2021-07-15
电动汽车辐射发射试验项目作为上市前的公告强检项目,不合格率相对较高。通过对电动汽车试验标准体系、对辐射发射试验项目的试验方法以及对电动汽车常见骚扰源定位与排查等的详细描述,阐述了电动汽车两项关键辐射发射测试项目的试验及整改方法,为从事电动汽车检测与制造的企业在车辆EMC测试、设计、研发及生产提供了参考。
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智能汽车产业链如何协同融合
来源:汽车纵横 发布日期:2021-07-15
智能网联汽车的发展为产业带来了新的增长点。如何在新趋势下分得一杯羹,是所有主机厂以及相关供应商都在思考的问题。制造端的能力扩展2021年被称为智能电动汽车元年。传统车企、造车新势力、跨界进入者都在加码智能网联汽车。所谓智能网联汽车,是指通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,最终实现替代人
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高职新能源汽车专业培养体系的探索与构建——基于广西新能源汽车产业的调研
来源:汽车维护与修理 发布日期:2021-07-15
1调研概况(1)调研目的。为贯彻广西落实"三大定位"新使命和"五个扎实"新要求,对接南宁落实"强工业、强创新、强金融、强枢纽、强开放、强治理"的强首府战略,调研广西特别是南宁市汽车产业转型升级对行业职业岗位及能力要求的变化,预测汽车行业人才需求情况,分析新形势下学校汽车专业群在课程、师资、实训、社会服务及校企合作等方面遇到的困惑和存在的问题,提出学校汽车专业群可持续发展的规划。
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基于实时路况的电动汽车充电调度算法
来源:计算机系统应用 发布日期:2021-07-15
随着电动汽车行业在我国蓬勃发展,电动汽车的"充电难"问题逐渐显现,已经逐步成为限制电动汽车行业发展的瓶颈.电动汽车充电时间长,城市充电桩数目不足且时空分布不均等问题是导致"充电难"的直接原因.本文提出一种基于路况的电动汽车充电调度算法,通过综合考虑路网内的实际情况,对充电车辆进行统一调度.文章建立了车辆调度模型并进行了仿真模拟,结果表明:该算法能够有效降低电动汽车的充电时间、平衡区域内充电站的负载
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低碳交通背景下电动汽车市场扩散障碍因素识别——基于质性研究的发现
来源:江苏经贸职业技术学院学报 发布日期:2021-07-14
与40位访谈对象深度交流获得访谈资料后,运用质性研究的扎根理论,通过开放式编码、主轴编码和选择性编码对资料进行分析,识别电动汽车市场扩散的障碍因素。研究发现,电动汽车的市场扩散障碍因素主要存在于个人、政策、产品和环境方面,并针对这四个方面提出解除障碍的策略。
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多通道FxAP算法的电动汽车路噪控制
来源:应用声学 发布日期:2021-07-14
汽车噪声控制是主动噪声控制领域中经典的问题。伴随着电动化的普及，路噪控制将取代内燃机噪声控制，逐渐成为汽车噪声控制的主要领域。针对传统车内路噪控制系统适应性差、算法收敛速度慢、降噪量不足的问题，该文使用了多通道滤波-x仿射投影(FxAP)算法加快收敛速度，从而实现对噪声的快速追踪并控制。通过搭建了车内多通道头靠噪声控制系统进行实车实验，结果表明，在70 km/h车速行驶情况下，使用FxAP算法的头
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电动汽车CAN协议的重放攻击与防御方法
来源:上海电力大学学报 发布日期:2021-07-14
当前能源互联网中电动汽车与充电桩之间采用的通信协议是控制器局域网(CAN)协议,但该协议缺乏加密功能,存在着遭到黑客重放攻击的可能。为了验证CAN通信协议存在的安全问题,采用STM32F767单片机、USB-CAN转化器和PC机搭建有关CAN通信的硬件环境。为了增强CAN协议的安全性,提出了一种加随机数抵御重放攻击的算法。在Eclipse Neon(v4.6)及JDK1.8+版本的实验环境下模拟电
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城市智能基础设施与智能汽车协同发展
来源:中国建设信息化 发布日期:2021-07-13
2021年5月26日,全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会(SAC/TC426)(以下简称"全国智标委")第三届第二次工作会议暨第六届绿色智慧社区产业峰会在青岛顺利举行,此次大会围绕"标新立异凝心聚力"主题,齐聚专家学者、行业大咖,共商共议城市更新、新城建、智慧社区、数字孪生等领域热点话题。中国电动汽车百人会智能网联研究院院长钱卫列,做《城市智能基础设施与智能汽车协同发展》主题报告。
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电动汽车用余热回收型热泵空调系统的实验研究
来源:科学技术创新 发布日期:2021-07-12
本文设计开发了一种具有余热回收功能的电动车用热泵空调系统,并通过实车管路状态的系统台架搭建,在焓差实验室进行了性能测试。实验结果表明:相较于基准空调系统中PTC电加热制热方式,除雾模式余热回收型热泵系统可节能86%以上,制热模式节能54%以上,可显著提升电动车续航里程。比较不同的余热回收方式发现,间接余热回收方式可降低系统能耗8%,而直接余热回收可降低系统能耗12%-19%,且环境温度越低,节能效
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