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  • 物联网在电动汽车行业深化应用的展望及建议

    来源:湖北电力 发布日期:2023-02-28

    物联网是继计算机革命和互联网浪潮之后,当前世界关注的热点。许多主要国家已将推进物联网建设上升为国家战略高度,中国也把物联网列入战备新兴产业。中国的物联网产业历经技术创新,应用创新和服务创新,已成为一个超大规模的产业。分析了电动汽车车联网模式,探讨了物联技术在电动汽车调度、监控、计量、资产管理、充电运营等方面的应用,提出了电动汽车行业深化应用的展望和建议。
  • 山东省潍坊市电动汽车发展现状及对策研究

    来源:商展经济 发布日期:2023-02-28

    近年来,电动汽车企业在我国迅速崛起,潍坊作为山东省乃至全国的重要汽车发展基地,在发展电动汽车及相关产业上有着较大的优势。但目前仍面临着一系列问题,从绝对量来看,潍坊市电动汽车消费正处于起步阶段,大多数人对其接受度不高,普遍处于观望状态。本文通过分析潍坊市电动汽车发展状况,探究其不足之处及原因,提出相应措施,促使电动汽车在潍坊得到更好地推广,并为其他地区提供经验借鉴。
  • 电动汽车驱动系统故障检测与诊断技术研究

    来源:汽车测试报告 发布日期:2023-02-28

    随着电动汽车的应用数量显著增加,应用范围显著拓宽,电动汽车驱动系统故障检测和诊断技术水平也有所提升。然而,电动汽车驱动系统故障检测和诊断仍然是困扰汽车行业发展的一大难题,也是目前牵制电动汽车得到广泛应用的一个因素。当前,电动汽车驱动系统由于技术还不完善,还有一些普遍性的故障存在。针对这些故障进行剖析并提出相应的检测技术,以促进电动汽车行业发展。
  • 电动汽车高压检测回路间串扰的预防方法

    来源:汽车零部件 发布日期:2023-02-28

    针对电动汽车高压检测回路间的串扰问题,通过一个具体的案例分析了高压直流母线电压采集和负极接触器状态检测之间的串扰问题,并给出了具体的软硬件解决方案。在此基础之上,列出了电动车高压系统中包含的6路高压检测项,设计了一种电池管理系统的高压检测架构并给出详细的控制流程。该方法有效解决了串扰问题,提高了电压检测的安全性和可靠性。
  • 电动汽车退役动力电池梯次利用价值研究

    来源:汽车测试报告 发布日期:2023-02-28

    该文以电动汽车退役的磷酸铁锂动力电池为研究对象,选取其中存在梯次利用价值的可用电池单体,从循环寿命、温度特性、倍率特性、自放电性能、高低温性能等电池特性角度进行试验研究。经过对试验数据的分析,可梯次利用的动力电池单体比例高达60%以上,而且内部材料结构并未明显破坏,充放电过程中产热量在正常范围内,自放电程度不严重,仍具有良好的循环寿命及倍率特性。
  • 基于空间语义和个体活动的电动汽车充电站选址方法

    来源:计算机应用 发布日期:2023-02-27

    针对电动汽车充电站(EVCS)的选址问题,提出一种基于空间语义和个体活动模式的城市充电站选址方法。首先,根据城市规划,采用无监督学习对非服务半径内兴趣点(POI)进行聚类,以确定新建充电站个数;然后,采用受约束的双存档进化算法(CTAEA)求解目标函数,在站间距最大化以及新充电站覆盖POI最多的约束条件下优化电动汽车选址方案。以成都市二环路内出租车的轨迹数据和POI为实验样本,并规划了15个充电站
  • 用于电动汽车集群并网的直流变压器启动研究

    来源:发电技术 发布日期:2023-02-27

    模块化多电平直流变压器(modular multilevel direct current transformer,MMDCT)为实现电动汽车充放电集群高效稳定并入城市直流配电网提供了一种可行的解决方案,但其启动过程中存在电容充电和变压器励磁涌流造成的冲击电流。为此,提出了一种基于复合频率控制的快速预充电策略,利用直流量和中频量分别独立MMDCT的原边和副边充电。原边充电采用双闭环控制,副边充电采
  • 基于MATLAB的电动汽车工况能耗仿真分析

    来源:客车技术与研究 发布日期:2023-02-25

    根据行驶功耗模型、空调冷负荷模型和能量回馈模型建立电动汽车整车能耗模型,利用MATLAB编制仿真程序仿真分析整车能耗及续驶里程。
  • 电动汽车用动力电池SOH估计的研究

    来源:客车技术与研究 发布日期:2023-02-25

    在现有研究成果的基础上,提出一整套动力电池SOH估计测量系统,以得到更准确的SOH参考量,并通过厂家数据验证。
  • 电动汽车用减速器传动效率分析与实验研究

    来源:高技术通讯 发布日期:2023-02-25

    传动效率是衡量电动汽车用减速器性能的重要指标,对其进行精确的仿真分析和实验研究能为产品设计和优化提供有效支撑。在分析传动效率损失因素的基础上,考虑齿轮啮合损失、轴承损失、搅油与风阻损失和油封损失,建立了传动效率计算模型,并对一种电动汽车用单挡二级减速器的传动效率进行仿真分析。搭建了高速三轴实验台,开展了传动效率实验研究,分析了不同转速和扭矩对传动效率的影响。仿真和实验结果表明,随着输入扭矩增加,传
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