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考虑能耗的电动汽车配送最优路径规划问题研究
来源:工业工程与管理 发布日期:2023-03-03
电动汽车日益成为城市物流配送的主要交通工具，但是其续航里程有限，因此如何通过优化路径降低其能耗是个值得研究的问题。由于配送服务通常要求在给定的时间内完成，故本文建立了带时间约束的能耗最优路径规划模型，并通过变量代换、分段线性近似等技术手段将其转化为混合整数线性规划模型，使其可以被数学规划求解器（Gurobi,Cplex等）快速求解。数值试验结果表明，该方法不仅可以实现能耗最优，而且能保证配送在给定
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电池健康状态对电动汽车充电负荷计算的影响
来源:南方电网技术 发布日期:2023-03-03
充电负荷是计算研究电动汽车（electric vehicle,EV）对电网冲击和充电设施规划的基础。为此提出一种考虑电池健康状态（state of health,SOH）的充电需求计算方法。首先，利用EV出行链中与充电负荷相关的特征量的概率分布，实现单个EV用户出行行为的完整模拟。接着，基于电池健康状态修正EV实际容量和充电特征，并提出由用户里程焦虑系数修正用户下次出行后所允许的最小剩余SOC(s
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基于多目标粒子群的电动汽车优化充电策略
来源:电子科技 发布日期:2023-03-03
居民区家用电动汽车充电具有较强的集中性，大规模电动汽车充电负荷会对配电网系统造成负荷峰谷差过大等问题。文中提出一种基于多目标粒子群(Multi-Objctive Particle Swarm Optimization, MPSO)算法的用户充电选择控制策略，通过分析预测电动汽车充电负荷建立以系统总负荷方差和调度成本最小为目标函数的多目标优化模型，同时考虑了电动汽车电池及系统功率等约束条件，采用多目
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纯电动汽车车架优化的发展趋势简述
来源:时代汽车 发布日期:2023-03-01
随着国家新能源汽车政策的推行，纯电动汽车市场占有率越来越大，但是，大部分电动汽车仍然沿用传统燃油车的车架，因此需要对车架进行优化。目前纯电动汽车车架的研究主要集中三个方面：一方面是电池布局对电动汽车车架性能的影响分析，选择最佳的电池布局方式有利于提升车架的力学性能；另一方面是电动汽车整体结构对车架的影响和优化研究，使车架更适合电动汽车的系统布局，同时具有适宜的刚度和强度，保证汽车的安全舒适性能以及
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基于决策实验室算法-对抗解释结构模型的电动汽车多场景需求响应策略分析
来源:电力建设 发布日期:2023-03-01
随着可再生能源渗透率的持续提升，电网波动性与随机性日益增加，需求侧可调资源将愈发重要。电动汽车(electric vehicle, EV)在需求侧资源中占比较大，但现有研究较少考虑电动汽车参与需求响应过程中个人与社会因素的多因素交互影响。因此，文章提出了一种基于决策实验室算法-对抗解释结构模型(decision-making trial and evaluation laboratory-adve
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计及行驶工况的多目标纯电动汽车路径规划
来源:机械设计与制造 发布日期:2023-03-01
对纯电动汽车充电路径规划问题进行研究，提出了一种计及行驶工况的多目标纯电动汽车路径规划方法。充分考虑了驾驶特性、环境因素以及交通路况对电动汽车能耗的影响，建立了行驶工况数据库。设计了行驶工况特征参数提取策略，在最大限度降低数据维度的同时，筛选出最能反映行驶工况的特征参数子集。采用改进核FCM算法对行驶工况进行聚类分析，通过引入加权核函数和自适应聚类机制，实现行驶工况最佳聚类划分的同时，得到了反映不
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虚拟仿真技术在电动汽车课程教学中的应用
来源:时代汽车 发布日期:2023-03-01
随着电动汽车行业的快速发展，全球对电动汽车人才的需求也越来越旺盛。当前，本科高校培养的电动汽车人才与电动汽车市场需求存在匹配度不高，无法很好地适应电动汽车行业发展需求。本文深入分析了本科高校电动汽车课程教学中存在的问题，并探索了虚拟仿真技术在电动汽车课程教学中的应用措施，以期为其他应用型本科高校的电动汽车人才培养提供一些借鉴。
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考虑竞争偏好的数据中心-电动汽车用能联合优化策略
来源:电力建设 发布日期:2023-03-01
利用现场可再生能源有利于数据中心降低用能成本、减少碳排放，但可再生能源出力的间歇性会导致部分现场可再生能源无法得到有效的利用。因此，利用数据中心负载的可调节特性，设计了数据中心运营商与电动汽车运营商可再生能源联合消纳机制，从而达到完成剩余可再生能源的利用。充分考虑多元主体竞争偏好行为，基于Stackelberg博弈理论，建立了由能源服务商代售的单一模型和直接售电与能源服务商代售结合的多重模型。根据
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基于转子分段斜极的电动汽车用永磁容错转向电机齿槽转矩优化
来源:科技通报 发布日期:2023-02-28
永磁容错电机因其良好的容错性能成为目前电动汽车电动助力转向系统转向电机发展的焦点之一，但因为永磁电机存在固有的齿槽转矩，会引起电机的转矩波动，影响电机控制精度和运行稳定性，因此采取有效方法削弱电机的齿槽转矩对提高汽车安全性具有重要意义。本文通过转子分段斜极的方法削弱了半内嵌式永磁容错转向电机的齿槽转矩谐波，同时选取所推导的转子分段斜极的最佳斜极角度，使采用转子分段斜极削弱齿槽转矩的效果达到最佳。本
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电动汽车空调互补智能温控技术研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-02-28
电动汽车作为新能源汽车的主要类型，由于其在操作性、驾乘舒适性及节能环保等方面的优势，市场规模不断扩大，为推动我国汽车产业快速发展起到积极促进作用。但是其在使用过程中，空调系统能耗较大、运行效率低，对续航里程影响显著，成为消费者选择产品时关注的重点问题。该文在阐述电动汽车温控系统特征及空调温控技术主要类型的基础上，提出一种互补式智能温控系统设计方案，基于功能试验验证可以看出，智能温控技术的有效应用能
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