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单行星排混联式混合动力汽车模式切换控制策略研究
来源:汽车工程师 发布日期:2024-12-23
为提高整车经济性，提出一种单行星排混联式混合动力系统，并以重型商用牵引车为研究对象，根据动力性指标开展了整车部件关键参数设计，以发动机最优控制为基本原则，制定了整车顶层工作模式及子工作模式的切换规则。最后，利用Simulink编写模式切换策略控制程序，基于Cruise建立整车经济性仿真模型并进行联合仿真，结果表明，采用该混合动力构型的车辆在快运工况和煤炭运输工况下的燃油消耗量均低于传统燃油车。
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单行星排混联式混合动力汽车模式切换控制策略研究
来源:汽车工程师 发布日期:2024-12-23
为提高整车经济性，提出一种单行星排混联式混合动力系统，并以重型商用牵引车为研究对象，根据动力性指标开展了整车部件关键参数设计，以发动机最优控制为基本原则，制定了整车顶层工作模式及子工作模式的切换规则。最后，利用Simulink编写模式切换策略控制程序，基于Cruise建立整车经济性仿真模型并进行联合仿真，结果表明，采用该混合动力构型的车辆在快运工况和煤炭运输工况下的燃油消耗量均低于传统燃油车。
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混合动力汽车多目标改进型粒子群算法优化研究
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2024-11-29
为提高混合动力汽车的经济性、动力性和平顺性，以一款并联式混合动力汽车为对象，以控制策略参数和动力系统参数为优化变量，以动力电池荷电平衡等为约束条件，构建多目标优化模型。在优化过程中，引入混沌算子和余弦策略对粒子群优化算法的速度公式、惯性权重和学习因子进行改进，提出改进型粒子群优化算法，并进行仿真优化。结果表明，在满足约束条件的前提下，优化后经济性、平顺性和动力性分别提高了15.88%、11.71%
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混合动力汽车多目标改进型粒子群算法优化研究
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2024-11-29
为提高混合动力汽车的经济性、动力性和平顺性，以一款并联式混合动力汽车为对象，以控制策略参数和动力系统参数为优化变量，以动力电池荷电平衡等为约束条件，构建多目标优化模型。在优化过程中，引入混沌算子和余弦策略对粒子群优化算法的速度公式、惯性权重和学习因子进行改进，提出改进型粒子群优化算法，并进行仿真优化。结果表明，在满足约束条件的前提下，优化后经济性、平顺性和动力性分别提高了15.88%、11.71%
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基于改进PPO算法的混合动力汽车能量管理策略
来源:河北科技大学学报 发布日期:2024-11-22
为了提高功率分流式混合动力汽车（HEV）的经济性，建立了HEV整车的纵向动力学模型，并提出了一种基于策略熵优化的改进近端策略优化算法（PPO）的能量管理策略（EMS）。在一般PPO算法基础上，通过采用经验池机制简化算法框架，只使用1个深度神经网络进行交互训练和更新，以减少策略网络参数同步的复杂性；为了有效探索环境并学习更高效的策略，在损失函数中增加策略熵，以促进智能体在探索与利用之间达到平衡，避免
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基于改进PPO算法的混合动力汽车能量管理策略
来源:河北科技大学学报 发布日期:2024-11-22
为了提高功率分流式混合动力汽车（HEV）的经济性，建立了HEV整车的纵向动力学模型，并提出了一种基于策略熵优化的改进近端策略优化算法（PPO）的能量管理策略（EMS）。在一般PPO算法基础上，通过采用经验池机制简化算法框架，只使用1个深度神经网络进行交互训练和更新，以减少策略网络参数同步的复杂性；为了有效探索环境并学习更高效的策略，在损失函数中增加策略熵，以促进智能体在探索与利用之间达到平衡，避免
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混合动力汽车电液复合制动系统设计
来源:自动化技术与应用 发布日期:2024-11-13
针对改善智能混合动力汽车电液复合控制系统中出现的制动转矩响应不及时的目的，采用混合动力汽车电液复合控制方法，根据EVB的特性，并结合混合动力汽车电液复合制动系统仿真验证与分析，得出通过协调制动控制策略实现汽车电机与EVB之间的协调制动，能够进一步提高制动转矩响应的精准度，改善EVB中的响应不同步问题。
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混合动力汽车电液复合制动系统设计
来源:自动化技术与应用 发布日期:2024-11-13
针对改善智能混合动力汽车电液复合控制系统中出现的制动转矩响应不及时的目的，采用混合动力汽车电液复合控制方法，根据EVB的特性，并结合混合动力汽车电液复合制动系统仿真验证与分析，得出通过协调制动控制策略实现汽车电机与EVB之间的协调制动，能够进一步提高制动转矩响应的精准度，改善EVB中的响应不同步问题。
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混合动力汽车驱动策略与能量回收的发展综述
来源:微电机 发布日期:2024-10-28
混合动力汽车可以通过协调不同的动力来源和回收制动能量来满足电力需求，从而优化能源使用效率和汽车行驶性能。首先对串联式、并联式和混联式这三种混合动力汽车动力系统结构进行了深入分析，接着讨论了能量管理策略，最后研究了制动能量回收和能量计算，以及制动回收能量结构与流程和影响能量回收的因素。希望为后续从事相关工作的研究者做出参考贡献。
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混合动力汽车驱动策略与能量回收的发展综述
来源:微电机 发布日期:2024-10-28
混合动力汽车可以通过协调不同的动力来源和回收制动能量来满足电力需求，从而优化能源使用效率和汽车行驶性能。首先对串联式、并联式和混联式这三种混合动力汽车动力系统结构进行了深入分析，接着讨论了能量管理策略，最后研究了制动能量回收和能量计算，以及制动回收能量结构与流程和影响能量回收的因素。希望为后续从事相关工作的研究者做出参考贡献。
027-87841330