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对汽车HUD的交互设计研究——基于用户的研究与分析
来源:中国包装 发布日期:2018-06-18
随着HUD逐渐加入提升汽车安全性的行列,HUD的应用也从高端车到低端车得以普及,各厂商对于其设计投入更多成本。本文旨在从用户角度出发分析需求,寻找切入点,研究HUD的视觉交互设计,语音交互设计及手势交互设计,探讨关于HUD的发展方向,以及对未来HUD在智能汽车上的应用和转型。
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智能汽车需要突破的诸多方向
来源:中国工业和信息化 发布日期:2018-06-15
智能汽车尽管已成为不可以转的发展趋势,但是要实现完全无人驾驶仍有很长甚至很困难的途程,必须从辅助驾驶开始,经过部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高级自动驾驶,才能最终达到完全自动驾驶。其间,不论是在技术上,还是道路环境建设,以及人的观念转变上,都需要渐进的突破。越是美好的前景,越是不可能一蹴而就!
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智能汽车计算平台的关键技术与核心器件
来源:中国工业和信息化 发布日期:2018-06-15
智能汽车计算平台关键技术不仅包含汽车本身的硬件/软件平台、系统安全平台、整车通信平台、核心算法等基础技术,也包括云控平台的系统架构和核心算法,最重要的核心器件是中央处理器、云端域控制器等。智能计算平台关键技术和核心器件研发难度高、周期长、投入大,目前大多掌握在欧美日等供应商手中,并受其技术保护和垄断,因而加强共性核心技术攻关迫在眉睫。
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智能汽车的发展愿景——从人工智能与数据分析的角度分析
来源:中国工业和信息化 发布日期:2018-06-15
大体来说,从眼前的现实,来想象未来的图景可能并不困难。但落实到具体的制造行业,需要解决的问题"成如容易却艰辛"。就智能汽车的发展愿景,从人工智能与数据分析的角度,能看到什么呢?汽车开发已经使用了"模块化系统",允许在多个模型系列中使用功能组件。与此同时,整车的开发周期也越来越短。然而,虚拟汽车开发领域,尚未看到以机器学习方法来促进自主学习的有效尝试,如在建立历史知识的基础上提取相关知识,或建立适用
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智能汽车迎来曙光(上)
来源:汽车工艺师 发布日期:2018-06-10
2018年4月12日,工信部、公安部、交通部三部委联合印发了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,要求相关主管部门根据当地实际情况,制定实施细则,具体组织开展智能网联汽车道路测试工作,试行规范自2018年5月1日起施行。此次三部委印发的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》
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基于技术预见的重庆智能汽车产业研究
来源:中阿科技论坛(中英阿文) 发布日期:2018-06-10
随着技术预见的理论体系逐渐丰富,技术预见的方法也逐渐从单一定性方法,向定性定量综合运用转变。目前,我国的技术预见基本以德尔菲法为主,将定量方法应用到技术预见的实际案例较少。从科学计量学的角度,开展了智能汽车行业的技术预见研究,利用技术活跃度分析方法对智能汽车的技术研究前沿和发展趋势进行了计量分析,研究发现专门适用于无线通信网络的业务或设施;告知驾驶员、警告驾驶员或当即给出驾驶员干预的装置;响应即将
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智能汽车发展全球提速 中国标准呼之欲出
来源:商用汽车新闻 发布日期:2018-06-04
"这是一个让弱者止步、让强者激动的行业,更是让智者必须冲上去占领阵地的行业。"说这话的,是中国科学技术协会党组书记、常务副主席、中国科学院院士怀进鹏,他所说的这个行业,就是智能网联汽车行业。5月24日,第五届智能网联汽车技术年会(CICV2018)在浙江宁波举行。该年会由中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、上海国际汽车城、中国智能网联汽车产业创新联盟等主办,清新汽车、中汽翰思、上海汽车城开发
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基于GPS和高度计的汽车行驶路段定位方法研究
来源:吉林大学 发布日期:2018-06-01
对智能汽车来说,确定车辆在路段中的位置是进行控制和决策的关键,是实时获取路网数据库中交通先验信息的基础,也是执行宏观规划各项任务的必要条件。广泛来说,智能汽车的行驶路段定位包括:获取智能汽车的定位信息;确定智能汽车在路网数据库中的位置即地图匹配。为保证定位的准确性,智能汽车普遍使用高精密仪器,价格昂贵,限制智能汽车的产品化。但是,民用导航仪定位的准确性相对较低,且大都只进行平面二维导航定位,容易在
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基于三维激光雷达的智能汽车障碍物检测与跟踪
来源:江苏大学 发布日期:2018-06-01
智能汽车(Intelligent Vehicle,IV)是一个复杂的集合体,包括环境感知、规划决策、行为控制多个模块,融合了计算机技术、传感技术、通信技术、模式识别技术及自动控制技术等多项高新技术。汽车周围存在大量阻碍车辆行驶的障碍物,如何对环境进行准确感知是智能汽车面临的非常艰巨但又迫切需要解决的问题。激光雷达由于其测量距离远,测量精度高,受环境影响小等优点,广泛应用于智能汽车环境感知系统中,具
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智能汽车紧急变道避障轨迹规划与控制方法研究
来源:江苏大学 发布日期:2018-06-01
随着新一代信息技术、传感器、智能控制等高新技术与汽车工业的快速融合,智能汽车技术已成为当今世界汽车工程领域的研究热点之一。车辆运动规划与控制方法作为智能汽车的关键技术,对智能汽车能否安全、通畅、迅速的在道路中行驶具有决定作用,深受国内外科研人员的关注。在紧急情形下,现有车辆运动规划与控制方法的研究存在不能兼顾实时性和适应性要求的问题。为解决目前紧急变道避障轨迹规划与跟踪控制方法存在的问题,本文将紧
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