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光储式电动汽车充电站直流微网运行控制策略研究
来源:渤海大学学报(自然科学版) 发布日期:2021-06-15
针对光储式电动汽车充电站直流微网运行中面临的光伏发电、电动汽车充电的随机性波动问题,提出了一种基于光伏电池最大功率跟踪、储能电池充放电及系统并网控制的运行策略,有效提高了系统运行的稳定性与鲁棒性.该控制策略采用扰动观察法对光伏最大功率点跟踪控制,以有效提高光伏发电的利用率.同时采用双向DC/DC变换器对电池充放电状态进行控制,并基于双向AC/DC变换器对直流微电网与大电网能量的双向流动进行控制.为
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某纯电动汽车各种状态下充电逻辑控制研究
来源:汽车电器 发布日期:2021-05-20
为研究新能源汽车充电便利性问题,以某型纯电动汽车为例,分析其在各种状态下,进行插枪充电的逻辑控制策略,确保用户便利充电。
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基于电子通信中的常见干扰因素及控制分析
来源:电子测试 发布日期:2021-05-05
文章以电子通信特性为出发点,分析电子通信中的常见干扰因素,并对相关控制策略进行研究。
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一种新能源汽车热管理系统及控制方法
来源:电子技术与软件工程 发布日期:2021-05-01
本文在阐述汽车整车动力系统冷却、动力电池热传输过程的基础上,解读其散热性能,探究压缩机,电子膨胀阀,截止阀,三通阀,chiller,电子水泵,鼓风机,冷凝风扇,舒适性算法等的控制策略,希望不同控制部件之间能协同运作,确保热管理系统适应不同工况下的安全稳定运行。应加大对热管理系统的研究力度,提升热系统能耗以及热量回收新能源汽车。
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转向路感控制系统在汽车上的应用
来源:汽车电器 发布日期:2021-04-20
本文介绍一种汽车电液主动转向路感控制系统,提出一种控制策略,通过估算车辆状态信息,分别在执行或不执行主动转向干预时,进行路感控制,保证行驶稳定性。
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机械加工表面质量管理中的不足及控制策略
来源:内燃机与配件 发布日期:2021-04-13
为了保证农业机械加工的有效性,要对机械加工表面质量管理问题进行深入分析,保证机械加工系统运行的完整,机械表面加工质量要满足农业需要,因此需要提高机械加工的整体质量。机械中零件经过某种加工形成一种较为稳定的状态,这样的加工就称为表面加工质量,但是伴随零件使用期增加,与其相对应的工作性能也就降低,长此以往,零件使用性能则呈下降趋势,最终无法使用。
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适应电力电子变压器功率双向交换的低电压穿越运行控制策略
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2021-03-28
针对交流电网故障导致机端电压跌落时电力电子变压器的运行特点,该文提出一种适应PET功率双向交换的低电压穿越运行控制策略。在电压跌落期间,根据正序电压跌落深度,自动调整注入无功功率,以协助电网电压恢复;并根据电压跌落前PET有功传输情况,在保证PET电流不越限的前提下,最大程度保持有功传输的水平及方向,减少对交直流电网的扰动。在电压不对称跌落情况下,同时辅之以负序电流抑制控制,以保证注入电网电流的对
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混合动力汽车制动控制策略的研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2021-03-25
提出一种基于ECE法规和理想制动力分配曲线的制动能量回收控制策略。利用MATLAB/Simulink搭建控制策略模型,并在AVL Cruise中进行联合仿真。通过NEDC工况仿真,证明所提出的制动能量回收控制策略能有效提高混合动力汽车的续航里程。最后通过实车试验,进一步验证了该控制策略的有效性。
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电动汽车电液复合制动系统设计与仿真
来源:机床与液压 发布日期:2021-02-28
针对新能源电动汽车制动系统耗能高、能量回收率低等问题,设计电液复合制动系统。基于并行控制策略的思想,提出与之匹配的制动系统控制策略。在Carsim中搭建整车模型,在MATLAB/Simulink中搭建制动系统及控制策略模型,进而建立联合仿真模型,并在NEDC循环工况和紧急制动工况下分别进行仿真。仿真结果表明:所设计的电动汽车电液复合制动系统能够良好运行,制动系统控制策略符合要求,且能量回收率高。
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P2混合动力汽车发动机起动过程变速箱控制策略研究
来源:小型内燃机与车辆技术 发布日期:2021-02-25
为实现P2混合动力汽车发动机起动过程整车驾驶的平顺性,对发动机起动过程变速箱的转矩预控控制策略进行了研究,针对现有控制策略在实车验证中存在的不足,提出了一种新的变速箱转矩预控控制策略。通过设计变速箱控制时的电机转速与DCT变速箱输入轴之间转速差的判断条件,避免了起动过程因转速波动而引起的整车顿挫,同时变速箱转矩控制过程中采取了加权转矩控制策略。最后通过Simulink建模,生成代码下载到变速箱控制
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