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混合动力电动汽车无级变速-动力耦合机构
来源:长沙理工大学学报(自然科学版) 发布日期:2018-12-28
为提高混合动力电动汽车燃油经济性,设计了一种五杆行星轮系动力耦合机构。该机构利用双行星排实现三动力耦合,其中,发动机与行星架相连,电机1通过链轮1和太阳轮1相连,电机2和太阳轮2相连,并通过链轮2把动力传到驱动桥。推导了输出轴转速与三个动力源转速的关系,传动比分析表明,该机构在实现动力耦合的同时,还能在运行过程中无级变速。对启动、起步、加速和上坡、巡航、滑行、刹车制动、低速纯电动和倒车等8种运行工
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机电一体化在工程机械中的应用及仿真分析
来源:机电信息 发布日期:2018-12-21
近年来,我国经济技术取得了快速发展,机电一体化技术也逐渐成熟,其主要包括微机控制、机械传动、电子信息等内容。现首先介绍机电一体化技术的基本含义,其次对其在工程机械行业应用的功能划分进行概述,最后通过ANSYS有限元软件对其实用性进行仿真模拟,以期对其他工程技术人员起到一定的参考作用。
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基于Simulink的汽车ABS仿真分析
来源:机电工程 发布日期:2018-12-20
针对汽车在有无ABS情况下制动能否保证良好的稳定和制动性的问题,对汽车整个ABS系统模型进行了仿真研究。对单轮车辆模型进行了动力学分析,得出了其车辆动力学数学公式,然后利用Simulink搭建了单轮车辆模型的数学仿真模型;依次分析了基于魔术公式的汽车轮胎模型、制动系统模型、滑移率模型以及PID控制模型的数学公式,搭建了相关仿真模型;最后将各个模块组合成了一个完整的汽车ABS仿真模型,并对有无ABS
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纯电动汽车动力系统匹配设计及多工况仿真
来源:现代制造工程 发布日期:2018-12-18
动力系统是纯电动汽车的核心组成部分,整车的性能与动力系统匹配设计密切相关,匹配设计不合理不仅会影响整车动力性能的发挥,而且会减少整车的续驶里程。准确合理的匹配设计是电动汽车研究的热点和难点。根据汽车理论知识和整车动力性能指标要求,匹配设计了整车动力系统各个参数,借助MATLAB/Simulink和ADVISOR仿真软件,在多工况下仿真出整车的动力性能和续驶里程,通过对比分析仿真图像验证仿真结果的准
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作业机械液压马达输出扭矩测量装置的设计
来源:液压气动与密封 发布日期:2018-12-15
作业机械中,液压马达与工作部件紧密结合在一起,没有预留轴颈或轴端。为了方便利用无线扭矩测试仪测量液压马达的输出扭矩,提出一种在液压马达与工作部件之间增加一段采用花键联接的扭矩测量轴,通过测量这段过渡轴的扭矩近似代替液压马达输出扭矩的测量方案。基于ADAMS软件对渐开线花键联接传动副进行动力学仿真分析,并在甘蔗联合收割机除杂风机的液压系统上进行了试验验证,结果表明:该测量方案测得的扭矩值与通过测量液
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汽车变速箱齿轮自动去毛刺系统的研发设计
来源:浙江科技学院 发布日期:2018-12-04
汽车变速箱齿轮是汽车传动系统中用于汽车变速变矩的重要执行元件。在轮齿切削加工过程中,由于齿轮材料、刀具、工艺等因素的影响在会在齿轮端面产生毛刺,毛刺的存在会严重影响变速箱装配的精密度、而脱落的毛刺更会影响变速箱的运行寿命、产生噪音,甚至会给整台车辆造成系统性损伤。因此必须安排一道工序去除这些毛刺。目前,大部分齿轮制造商仍采用传统手工打磨方式去除毛刺。由于齿轮为大批量生产,而采用手工去毛刺方式会出现
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基于CRUISE的混合动力汽车动力性研究
来源:河北工程大学 发布日期:2018-12-01
随着全球经济快速发展,能源短缺、环境污染、气候变暖等全球性问题日益得到了人们的关注,开发燃油消耗量低、尾气排放少的新能源汽车已经成为全世界汽车行业的重要发展目标。混合动力汽车将多种能源混合使用,同时具有燃油车和新型电动车的优点,是现代汽车的重要发展方向。随着混合动力汽车的应用,其动力性、经济性等也成为社会关注的重点。为此,本文以混合动力汽车为研究对象,对其动力性和经济性进行研究。首先,在借鉴前人研
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电动汽车直流电动机调速系统建模与控制仿真
来源:机械工程与自动化 发布日期:2018-11-28
对直流电动机双闭环调速系统进行了参数的设计与计算。对调速系统整流触发装置进行数学建模,并利用Matlab软件进行系统仿真,通过调试及分析系统仿真波形,对双闭环调速系统进行了改进,并获得了较好的稳定性。
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双车道自动-手动驾驶汽车混合交通流博弈模型及其仿真
来源:系统工程 发布日期:2018-11-28
随着自动驾驶汽车将会成为道路交通的重要参与者,自动驾驶汽车和手动驾驶汽车所组成的混合交通流会给城市交通系统带来一定的不确定性,本文在对自动驾驶汽车和手动驾驶汽车的驾驶行为进行分析的基础上,提出驾驶行为假设,并对二者在双车道条件下的驾驶行为博弈进行了分析,基于元胞自动机模型对该博弈过程进行了模拟仿真。实验结果表明,随着道路中自动驾驶汽车的比例的增加,交通系统的稳定性随之提高;在一定的车流密度区间内和
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基于Multisim的汽车进气压力传感器的仿真实现
来源:价值工程 发布日期:2018-11-28
本文介绍了汽车进气压力传感器的组成,主要包括压力转换元件、集成电路两个部分,并对电路利用Multisim软件进行仿真调试,从而帮助我们更加直观的理解汽车进气压力传感器的组成和功能。
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