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国内汽车动力总成试验台架的发展现状与趋势
来源:内燃机与配件 发布日期:2019-09-30
随着中国汽车行业的发展,国内汽车动力总成试验台架取得了长足的发展,本文根据自己的理解对国内汽车动力总成试验台架进行了阶段划分,并对国内汽车动力总成试验台架的发展现状和未来趋势进行了分析。
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基于ADVISOR的低速增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真
来源:制造业自动化 发布日期:2019-09-25
针对纯电动汽车存在的技术瓶颈,以动力性能指标和续驶里程为设计目标,对增程式电动汽车动力参数进行计算匹配,基于ADVISOR和Matlab/Simulink联合仿真平台建立整车仿真模型,为尽可能使仿真贴近实际情况,选用包括城市道路行驶和市郊道路行驶的ECE_EUDC车辆行驶循环工况,对匹配后的动力系统进行了动力性、排放性和续驶里程的仿真分析。结果表明,增程式电动汽车动力系统参数匹配合理,能够满足预期
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纯电动汽车用轮毂无刷电机转矩控制系统的仿真
来源:河北大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-09-25
针对电动汽车用轮毂无刷直流电机的转矩控制进行研究,在满足驾驶员需求功率下,对估算得到的电机输出转矩进行闭环控制,达到了电机的目标输出转矩,能简化控制系统、实现准确控制,提高了系统瞬态响应.利用MATLAB/Simulink搭建了车辆行驶在ECE40行车状态时的动态仿真平台.仿真结果显示:建立的电机转矩控制系统能够控制电机满足驾驶员控制车速的需求,且估算到的输出转矩与电机实际的输出转矩较好的吻合,能
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基于FPID的汽车轮毂轴承试验机控制和仿真研究
来源:盐城工学院学报(自然科学版) 发布日期:2019-09-20
针对目前国内汽车轮毂轴承试验机存在测试系统不稳定、精度差、速度响应慢等缺陷,提出将汽车轮毂轴承试验机测控系统由传统的PID控制改为FPID控制的方法,并根据专家经验和技术要求,确定FPID控制的两输入三输出;然后通过MATLAB建立49条模糊规则,在生成模糊控制视图后,利用Simulink搭建仿真模型。结果显示,该FPID控制的测控系统动态响应速度快,较传统PID控制提高2 s;达到稳定状态时间较
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基于BP神经网络算法的食品烘干机温度控制
来源:食品工业 发布日期:2019-09-20
以自动链板式茶叶烘干机为研究对象,为降低燃煤热风炉能耗、提高热效率、提高烘干机温度控制精度,提升茶叶品质,提出了一种基于改进BP神经网络的控制策略。分析了烘干机的结构和控制原理,在此基础上将BP神经网络与PID控制方法相结合,通过神经网络的自学习、加权系数的调整,优化PID控制器参数K_i、K_p、K_d,并将粒子群算法引入到神经网络中作为其学习算法,以有效提高BP神经网络算法的收敛速度。仿真结果
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内导叶滚筒式收鱼机设计与实验
来源:农业机械学报 发布日期:2019-09-16
针对深海域网箱养殖人工收鱼效率低、且劳动强度大,吸鱼泵等传统收鱼装置鱼损率高、需要装备大功率发电系统、不适合中小型收鱼船作业等问题设计了内导叶滚筒式收鱼机。对该装置的主体结构进行仿真,确定了主体结构发生最大等效应力和应力集中的位置,根据仿真结果进一步优化结构,并试制了实验装置。通过实验得出最优控制方案,即在倾角10°、转速15. 3 r/min情况下,有效输送量与功耗比最优,且滚筒在不同倾角下最优
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电动汽车用模糊PID控制的PMSM控制器策略研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-09-15
由于电动汽车行驶工况环境复杂,所以有必要提高永磁同步电机(PMSM)控制器的动态控制性能与抗干扰能力,通过对永磁同步电机的数学模型的分析,结合矢量控制原理,建立id=0控制下的永磁同步电机调速系统的仿真模型,提出了一种基于模糊PID控制原理的速度环控制策略。通过对模糊PID控制方法的仿真实验,不仅减少了速度环的调节时间,也能增强抵御来自电流环(或力矩环)的干扰,验证了所设计的基于模糊控制PID策略
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汽车驱动桥壳性能仿真分析及其改进
来源:机械设计与制造 发布日期:2019-09-08
针对某汽车驱动桥壳强度性能、模态性能和刚度性能难以获取的问题,基于驱动桥壳强度分析原理模型,采用有限元方法对该驱动桥壳进行有限元建模,根据实际工况对驱动桥壳进行约束和加载,其分析结果表明在垂向跳动工况时,驱动桥壳的最大应力超过其材料屈服,位于桥壳与板簧支座的焊缝连接处,不满足设计要求。通过将驱动桥壳厚度增厚,同时增大桥壳的过渡圆弧半径,改进之后驱动桥壳的最大应力有所降低并且小于材料许用应力,满足强
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基于Actran的汽车风噪声仿真分析介绍
发布日期:2019-09-04
随着风噪对整车NVH性能贡献越来越显著,汽车企业对风噪仿真分析开展了大量研究。本文介绍计算声学软件Actran的理论与风噪分析流程。Actran提供了三种气动声学分析方法:Lighthill声类比、M?hring声类比方法、SNGR方法。国际知名车企应用CFD+Actran的混合计算方法研究风噪取得显著成果,从最初仅使用TWPF(湍流壁面脉动压力)载荷计算车内噪声响应,到使用TWPF+AWPF(声
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轮边电机驱动型电动汽车速比优化设计研究
来源:机械管理开发 发布日期:2019-08-31
针对轮边电机驱动型汽车进行系统仿真,分析了以高速车速区间和电机高速区间重合为前提的电机和电池参数的匹配方法,并对电子差速控制进行优化设计。通过分析表明,以加权工况平均耗能为目标的优化速比耗能最优,具有较好的适用性。
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