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麦弗逊悬架下摆臂对汽车操作稳定性的影响研究
来源:机械研究与应用 发布日期:2019-10-28
通过对麦弗逊悬架系统的模型进行简化,建立前轴1/2汽车模型,确定以主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、前轮接地点侧向滑移量的变化情况作为汽车操作稳定性评价指标。导入UG模型并运用ADAMS进行仿真,分析下摆臂的长度变化量、摆动位置(侧倾角、仰倾角)对这五个评价指标参数的影响情况,并对其进行插值拟合,得出关系式,对研究汽车操作稳定性影响因素、悬架主要零件下摆臂的结构参数设计具有一定的参考价
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无人驾驶汽车制动系统模糊控制研究
来源:自动化技术与应用 发布日期:2019-10-25
无人驾驶汽车制动性能的好坏,直接影响到汽车的安全性和舒适性。通过分析汽车制动系统的特性及工作要求,设计了一种制动系统模糊控制器,并对系统进行了仿真。结果表明,本控制器可以克服以往自动制动系统制动不可靠、不灵活、不稳定等特点,车辆安全性和舒适性都有较大提高。
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汽车玻璃天线电场仿真及线束布局优化
来源:安全与电磁兼容 发布日期:2019-10-25
建立某电动汽车的Comsol Multiphysics 5.3仿真模型,仿真分析电动汽车玻璃天线80 MHz、100 MHz的电场方向性曲线及车内主线束上的电场分布,指出汽车玻璃天线与车内电器件、主线束间电磁干扰最强的位置和频点。为电动汽车设计时内部布局的优化及整车电磁兼容性的提高提供参考。
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电动汽车PEPS系统低频天线性能仿真分析
来源:机械工业出版社 发布日期:2019-10-22
本文介绍了一种关于电动汽车PEPS系统低频天线性能仿真分析方法,利用FEKO软件建立低频天线电磁模型,结合整车模型及低频天线参数,通过电磁仿真分析方法得到现有天线布局的磁场分布,并计算天线不同布局的磁场强度,进而优化车内低频天线的布置。本分析方法、分析优化流程对优化电动汽车PEPS系统低频天线布局具有重要意义。
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电动汽车RKE系统覆盖距离仿真分析
来源:机械工业出版社 发布日期:2019-10-22
本文介绍了一种关于电动汽车RKE系统覆盖距离的仿真分析方法,利用FEKO软件建立RKE遥控钥匙天线模型以及BCM内置接收天线模型,再结合整车模型及相关参数,通过电磁仿真分析方法进行RKE系统覆盖距离仿真,得到钥匙位于车辆不同方位角的有效覆盖距离。通过与实测结果进行对比,验证仿真分析的有效性。本分析方法、分析流程对项目开发前期优化电动汽车RKE系统具有重要意义。
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汽车保险杠长焊缝零件的仿真分析与工装设计
来源:机械制造与自动化 发布日期:2019-10-20
针对汽车保险杠主横梁具有长焊缝的特征,在焊接中存在焊接变形大和容易焊穿的问题,采用了有限元仿真的方法,对焊接过程进行了温度场和应变场的仿真。通过仿真结果得知,在添加辅助散热措施后,焊接过程中温度梯度变缓,散热更均匀,焊接应变有了明显减小。设计了专用水冷合模工装,提高了焊接精度。
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汽车驾驶室内道路交通信号仿真研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-10-15
道路交叉口信号灯是保障道路网络节点交通秩序有条不紊的保障。为了解决实际交通中某条道路上前方有大型车辆遮挡或大雾等不良天气原因,导致后方车辆驾驶员无法辨识前方信号灯的问题,文章提出了一种在汽车驾驶室内自动显示前方道路交通信号系统的方法,并给出了本方法的技术路线。通过3Dmax和SolidWorks仿真软件建立了车内交通信号系统模型,实现了车内交通信号的传输与显示。结果表明,该方法可以使前方交叉口的交
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基于CMAC-PID的汽车主动悬架控制策略研究
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2019-10-15
为研究车辆在行驶过程中的运动姿态,建立了7自由度整车主动悬架模型,并对其进行动力学分析。针对悬架系统非线性、强耦合性的问题,利用小脑模型神经网络(CMAC)学习速率高、抗干扰能力强等特点,提出一种基于CMAC-PID的主动悬架控制方法,从而实现系统参数的实时在线调整。同时,以车身垂向、俯仰、侧倾等相关参数为性能指标进行仿真和实验研究。结果表明:所建立的模型可真实体现悬架系统的全面运动过程,所提出的
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考虑燃油消耗和排放的交叉口汽车路径规划与控制模型
来源:公路交通科技 发布日期:2019-10-15
针对现有道路交叉口环保驾驶研究中未充分结合交通状态、未充分考虑道路交叉口冲突区域等问题,基于车联网(V2X)技术,研究提出了一种道路交叉口环保驾驶汽车路径优化控制模型。该模型提前采集前方道路交叉口交通信号灯控制时间信息,并在交叉口前设置控制区域,整个控制过程分为两个阶段:首先,以最低燃油消耗和排放最低为目标,对进入控制区域的车辆进行速度规划,确保以最为环保的方式通过信号灯;其次,以最大程度避开交叉
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汽车仪表板本体前端刚度分析探讨
来源:内燃机与配件 发布日期:2019-10-15
探讨仪表板本体前端不同的设计结构保证其刚度要求,防止仪表板前端刚度不足产生变形,最后无加强件结构的仪表板本体应用CAE手段对刚度进行仿真分析验证设计要求。
027-87841330