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基于硬件在环的汽车噪声排放仿真测试
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-12-24
文章介绍一种能够模拟汽车噪声排放的硬件在环测试平台的原理、构造以及搭建过程。通过将实时仿真系统和被测车辆的整车控制器(VCU)连接起来搭建一个硬件在环平台,然后为硬件在环平台输入ECE R51所规定的试验工况,在驾驶工况模拟端进行多次试验,以得到不同转速下的模拟噪声排放值。为了验证这个实时仿真系统的精确度,将汽车在实际道路试验工况下的测量值引入硬件在环测试平台,开展混合仿真测试,以促进汽车噪声排放
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分布式驱动电动汽车整车动力学模型仿真与分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-12-24
为研究分布式驱动电动汽车驱动对整车操纵稳定性的影响,建立较为准确的汽车动力学模型是重要的前提。在MATLAB/Simulink环境下建立分布式驱动电动汽车七自由度动力学模型,进行两驱和四驱的整车动力学仿真和分析,用CarSim软件验证所建模型精确度。仿真结果表明:建立的汽车动力学模型在角阶跃工况和正弦函数工况下,横摆角速度和质心侧偏角误差范围均在7%以内,可以真实地反映车辆运动特性的变化,为后续整
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基于缸平移法的汽车发动机曲轴扭振仿真研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2019-12-13
为了解决在进行发动机曲轴机构扭转振动仿真时,曲轴机构模型的精确度和实时性的矛盾,提出了发动机"缸平移"建模方法。使用Matlab/Simulink软件,创建单个曲柄连杆数学模型,假定发动机所有气缸工作模式一致,采用"缸平移"法建立"缸平移"模型。仿真结果与预期相符,该模型能减低计算量,提高计算速度,符合发动机模拟高动态实时控制的要求,为发动机扭振模型的搭建提供了理论基础。
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纯电动汽车传动系统虚拟仿真研究
来源:科技风 发布日期:2019-12-10
纯电动汽车的传动系统是主要动能机构,其可为汽车提供动力来源,在对汽车的传动系统进行仿真时,一般以电机系统、电池系统、变速器系统为主,通过性能参数的调整优化,以实现动态型配置,进而为参数配置提供最优方案。
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汽车一体化疲劳耐久设计理念
发布日期:2019-11-23
本文阐述了一体化疲劳耐久设计理念的实践方法,为公司内部建立一体化疲劳耐久设计能力作参考。
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纯电动汽车电池系统的设计
来源:汽车电器 发布日期:2019-11-20
纯电动汽车开发一般遵循V模型开发模式,从整车的性能、安全、质量、成本和电池可回收性能等方面的需求进行分析,对各系统进行匹配计算。根据整车性能目标分解到子系统的性能要求,知道系统设计和部件选型。细化各子系统的设计方案,确认开发实现过程中的测试,重点关注电池管理、热管理和机械设计。子系统完成后,进行系统集成开发。对于之前子系统定义的设计方案注意进行验证和测试。之后对整车进行匹配、标定和验证。系统设计需
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电动汽车充电站的仿真建模与谐波分析
来源:电气传动 发布日期:2019-11-20
在能源、环境等因素的影响下,电动汽车行业的发展备受瞩目,而电动汽车规模化接入产生的谐波会对电网产生不可避免的影响。首先,建立单台充电机和充电站的仿真模型;其次,将充电功率曲线等效成恒定电阻和时变电阻,分别在恒功率模式和实际充电功率模式下对单台充电机和多台充电机的谐波特点进行研究;然后,对不同充电机台数情况下的谐波规律进行分析,并比较了配电变压器两侧的基波电流与谐波电流的变化规律;最后,简要分析了起
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汽车座椅的强度仿真分析与研究
来源:机电工程 发布日期:2019-11-20
为了避免汽车座椅结构被破坏,提高座椅的安全性、可靠性,提出了更换屈服极限更好的侧板材料的方法。采用CATIA软件对某两厢轿车所配备的主驾驶座椅进行了几何建模,利用HYPERMESH软件建立了有限元模型;对座椅进行了下压刚度试验和有限元仿真分析,通过结果对比验证了有限元模型的有效性;根据GB15083、GB11550法规,对座椅总成、靠背及头枕进行了静强度仿真分析,依据QC/T 740法规对座椅骨架
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安全仿真实操培训的探索与实践——以中国石化广西石油分公司为例
来源:企业改革与管理 发布日期:2019-11-15
根据目前石化行业安全培训实际情况,应用仿真模拟和实操培训的方式,实现对一线员工的标准化、规范化、清晰化培训,高效提升员工操作技能和安全管理水平。
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汽车天窗功能的仿真验证
来源:科学技术创新 发布日期:2019-11-05
车内流场的研究是汽车空气动力学的一个相对较新的领域,前人的研究多是汽车外流场,少数对汽车内流场的研究也是针对CFD计算方法,没有使用本文的SOLIDWORKS流体仿真。影响汽车内流场的零件包括车门玻璃、天窗、空调系统,本文重点研究天窗这个零件。随着二十一世纪社会的发展,天窗几乎成为了汽车的标准配置,天窗可以提高汽车内部的光线亮度,但是否可以增加汽车内部空气的可流动性需要进一步认证。本文主要研究天窗
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